谁知道象泉河狮泉河孔雀河流域的剑道是怎么回事

[谁知道工程师职称考试继续教育过关后评审是怎么回事呀]一、额，有一点你没弄明白，职称有两种方式获得，一种是考试（考专业知识），一种是评（考职称英语和计算机！）二、额，还有一点，专业不一样，职称获得方式也不一样，像你上面举例说的两个专业，造价...+阅读

自然地理青藏高原的周围有许多山脉，它们大多数呈从西北向东南的走向，相对于高原外的地面他们陡然而起，上升很多，其中南部的喜马拉雅山脉中的许多山峰名列世界上前十位，特别珠穆朗玛峰是世界上最高的山峰。同时高原内部除平原外还有许多山峰，高度悬殊。高原上还有很多冰川、高山湖泊和高山沼泽。青藏高原是亚洲不少大江大河的源头，长江，黄河，澜沧江，怒江，雅鲁藏布江等都发源于这里. 山脉昆仑山脉、喀喇昆仑山脉、唐古拉山脉、横断山脉、冈底斯山、念青唐古拉山、喜马拉雅山脉冰川地球上中低纬度地区的冰川主要集中在高原上，青藏高原冰川覆盖面积约4.7万平方公里，占全国冰川总面积80%以上。喜马拉雅现代冰川、念青唐古拉山现代冰川、昆仑山现代冰川、喀拉昆仑山现代冰川、横断山现代冰川、唐古山现代冰川、冈底斯山现代冰川、羌唐高原现代冰川、祁连山现代冰川。

河流有黄河、长江（金沙江）、澜沧江（湄公河）、怒江（萨尔温江）、雅鲁藏布江（布拉马普特拉河）、恒河、印度河。湖泊有班公错、郭扎错、鲁玛江冬错、拉昂错、玛旁雍错、昂拉仁错、扎布耶茶错、塔若错、扎日南木错、当惹雍错、昂孜错、格仁错、错鄂、阿牙克库木湖、色林错、乌兰乌拉湖、纳木错、普莫雍错、羊卓青藏高原的卫星航照由于其高度，青藏高原的空气比较干燥，稀薄，太阳辐射比较强，气温比较低。由于其地形的复杂和多变，青藏高原上气候本身也随地区的不同而变化很大。总的来说高原上降雨比较少。青藏高原本身也是影响地球气候的一个重要因素。古生物学和地质学的考察表面，青藏高原的隆起使全球的气候发生了巨大的变化。

作为一个高大的阻风屏，它有效地将北方大陆的寒冷空气阻挡住了，使它们不能进入南亚。同时喜马拉雅山脉阻挡了南方温暖潮湿的空气北进，是造成南亚雨季的一个重要因素。人文地理青藏铁路串起四大产业正在修建中的青藏铁路，对青藏高原的经济发展具有划时代意义。青藏铁路建成后，将进一步延伸扩大我国西部交通网络、把西藏纳入全国四通八达的铁路网。何玉成认为，青藏铁路是青藏高原发展的“黄金线”，它将把西宁、格尔木、拉萨等高原上的城市有机地串联起来，将西藏、青海和全国统一的大市场紧紧连接在一起，这将从根本上提升青藏高原的自我发展能力，促进青海和西藏两省区经济格局的转变，使青藏高原广大农牧民群众直接受益，进而为西部大开发乃至全国经济发展做出贡献。

仅从西藏来说，这里的旅游业、藏医药业、矿业、农畜产品加工业、民族手工业以及高原生物等高原特色产业将通过青藏铁路步入可持续发展的良性循环轨道，形成新的经济增长点，并与青海等毗邻省联动发展，从而孕育青藏高原经济带的形成。可以说，青藏铁路是改善投资环境的“点睛之笔”，是发展青藏高原特色经济的有力依托，更是观念更新的催化剂。何玉成认为，青藏铁路沿线地区最有条件成为青藏高原的重点经济带，其重点是以西宁-格尔木-拉萨-日喀则等高原中小城市为点线，以青藏铁路为载体，形成辐射高原全境的经济带，加快形成以西宁、格尔木为主的物流、商贸、旅游业，逐步培育西宁在青藏高原的中心城市地位，延伸并形成青藏高原纵深经济带，从而带动发展青海、西藏两地的社会经济繁荣稳定。

九三学社青海省委副秘书长姜仲认为，“青藏高原经济带”未来产业发展的重点应该是：特色民族风情旅游业，现代草原畜牧业，生态环保产业（如天然林保护、退耕还林还草、自然保护区建设、围栏畜牧业），优势资源开采业（如天然气、盐湖资源、有色金属开采）等。产业发展的重点地区应该是：西宁的“湟水河”中下游地区，格尔木周围地区（以上属于西陇海兰新重点开发轴线的一个重要的延长分支线），西藏的“一江两河”地区，以及藏西“三江峡谷”矿产资源富集地区。以青藏铁路为载体，以旅游业为主，打造青藏高原的“黄金之路”。青藏高原发展经济，最大的优势是发展旅游业。青藏高原拥有众多的世界极品的旅游资源，资源丰富独特、品位极高，对海内外旅游者有着非凡的吸引力，是发展旅游的好地方。

这些资源涉及自然的、地理的、民族的、宗教的、历史的等各领域，不仅与国内其他地方相比独具特色和魅力，而且从世界范围看也是举世无双的。例如世界屋脊青藏高原，地球之巅珠穆朗玛峰，雅鲁藏布大峡谷，中华水塔三江源，世界海拔最高的咸水湖青海湖，班禅、达赖的故乡，集宗教、艺术、建筑魅力大成的布达拉宫、扎什伦布寺、塔尔寺，号称亚热带天然植物园的藏东南，与5个国家毗邻的长达4000多公里的边境线，多民族极其异彩纷呈的代表性文化。这些都是青藏高原发展旅游业的优势，也是青藏高原经济加快发展的最大资本。 2004年，青海旅游事业飞速发展，收入近20亿元，西藏接待海内外旅游者360万人次，旅游直接收入达28亿元。青藏铁路2005年年底将铺到拉萨，2007年正式运营通车。

青海巴塘，西藏林芝、阿里等支线机场的相继建设将直接带动旅游客源的大幅度增长。加之近年来全国旅游业的大发展为青藏高原旅游业提供了一个...