我国东中西部生产力差别状况的资料！及原因

[我国劳动力市场中存在的问题及原因]随着经济体制改革的逐步深入，我国的劳动力市场体系已基本发育成型，并呈现良性运转的态势。但是，从总体上看，我国的劳动力市场仍然有许多方面还不够完善，还存在一些亟待解决...+阅读

我国东中西部生产力差别状况的资料！及原因

当今中国经济发展的速度为全世界所瞩目。但是，在我国经济高速发展的同时，也存在着一个让人忧心的问题，那就是：中国东西部地区贫富差距悬殊，并且差距还有进一步拉大的趋势。

这种说法并非空穴来风，我们可以从几组数据中找到这种现象。从社会发展总指数来看。据去年国家统计局公布的地区间社会发展水平综合评价结果，我国东部与中西部发展水平差距不但没有缩小，反而进一步拉大。发展总指数低于全国水平的16个省区基本上都属于中西部地区。从国民收入水平来看。东部与西部人均国民收入水平的差距额，1978年为214元，1992年为724元，扩大了3倍多；1994年，农民人均纯收入东部最高的上海为3437元，而西部最低的甘肃为724元，相差近5倍。一方面绝对贫困人口在逐年减少，一方面地区差距在不断扩大。从人均GDP来看。1993年的统计数字表明，西部10个省区人均GDP在2000元以下的低收入地区有6个，在2000到3000元之间的下中等收入的地区有4个，这10个省，除新疆外人均收入都在全国平均数以下，其中最低的贵州人均GDP为1232元，仅占全国平均数2663元的46.2%，与最高的上海人均GDP11700元比差8.5倍。

我国东西部差距产生的原因

我国学者提出了多种观点，概括起来有七种。

第一是体制说，代表者是厉以宁。他认为计划体制是导致东西部地区差距拉大的主要原因。

第二是投资政策说，代表者是毛惠辉。他认为，改革开放以来国家投资政策均向东部倾斜。

第三是人口素质说，代表者是王小强、白南风、王晋德。王、白二人强调的人的素质是“特指人从事商品生产和经营的素质”。即西部地区人们缺乏商品经济意识和能力。而王所指的人口素质是人口教育水平，他认为受教育水平的高低直接影响到劳动生产率的提高。

第四是宏观说，代表者是陈士能，他认为导致东西部地区差距的原因有三个：一是我国历史上的生产力布局一直就集中在东部沿海地区。二是按照国家产业垂直区域分工布局，加工主导型产业集中在沿海地区，资源开发型产业大部分在西部地区，这种分工具有一定的合理性。但是，在传统计划经济体制下，基础产品的价格与价值严重背离，致使西部地区经济发展中部分效益外流。而东部沿海发达省区充分利用国家给予的优惠政策，使得具有超前试验领先一步的优势。

第五是多因说，代表者是陈栋生、魏后凯、陈耀、刘楷等。他们认为东西部差距拉大的原因有四个：一是自然地理条件与发展起点。二是渐进式市场化市场转变，导致要素资本的单向流动（从西部流向东部）、基础产品价格改革的滞后（初级产品低价输出、制成品高价输入导致价值净外流）、非国有经济发展的不均衡（导致东西部经济发展速度的差距）、地方政府行为方式的差异（东部地区地方政府敢于放权，而西部地区地方政府坚持控制）。三是开放政策的区域推进，经济特区，经济技术开发区、优惠政策、出口地缘条件等，均集中在东部地区。四是产业结构效应及资源转换效率，即西部地区产业结构落后（第一产业西高东低、第二产业东高西低、工业结构东轻西重）、西部农村工业化进程落后、西部资源转换效率低。

第六是基础建设落后说，代表者是田江海。

第七是双重转型说，代表者是宦国渝。他认为改革开放以来，西部地区落后的主要原因：一是发展模式仍然是以重工业为主，而东部地区则是以轻工业为主。二是西部地区市场化程度发育低，而东部地区市场化程度发育高。

探究山东省东西部地区经济发展的差异分析产生的原因并提出合理

从因子分析的各城市综合得分，我们可以看出山东省17个地市的综合城市化水平的高低。为了使因子分析的结果进一步明晰化，本文对综合得分因子采用组间连接法进行聚类分析（过程从略）。根据聚类结果，山东省17个地市按城市化水平高低可以分为四类：第一类：东营；第二类：济南、青岛、淄博、烟台、威海和莱芜；第三类：枣庄、潍坊、济宁、泰安、日照、临沂、德州、聊城和滨州；第四类：荷泽。三、评价结论

（一）山东省城市化进程快步推进，东西部城市化发展水平差异明显从各城市综合得分中，我们可以看出，东部城市（济南、青岛、淄博、东营、烟台、潍坊、威海和日照）中只有日照和潍坊的城市化水平在全省平均水平之下，但是日照的排名在全省为第八名，其余六城市的城市化水平均在全省平均水平之上，且占据了全省的前六名。与之形成鲜明对比的是，西部城市（德州、滨州、聊城、荷泽、泰安、莱芜、枣庄、临沂和济宁）中，除莱芜之外其余八城市的城市化水平均在全省平均水平之下，且作为全省城市化水平最低的荷泽与最高的东营的差距达到了2.0661分，所以东西部城市化水平差异明显，东部城市化水平明显高于西部城市。

（二）城市化水平的区域特色分析根据聚类结果，可以将城市分为四类。第一类为东营市。综合得分排名第一位，远远高于其他各城市，这主要得益于经济发展水平。东营市在经济和人口因子F1和生活质量因子F2上的单项排名为第一和第二，主要原因在于东营是胜利油田所在地，丰富的石油资源使得东营人均GDP位列全省第一，而经济的发展又带动了其基础设施的修建，使得生活方式城市化水平较高。但是，东营在环境质量因子的排名却是全省倒数第二名，这和其产业结构主要偏于重工业有关，再加上其本省自然环境条件就比较差。虽然城市化综合得分排名第一，但东营城市化发展还存在一个很严重的问题就是城市规模偏小，对周边地区的辐射作用小，所以，今后东营城市化的重点应是扩大城市规模，要强化城市管理与服务，扩大城市人口的聚集效应，进一步提高综合城市化水平。第二类为济南、青岛、淄博、烟台、威海和莱芜，城市化水平较高。济南作为省会城市，综合城市化水平在全省排名第六，这是极为不相称的。所以济南今后要进一步强化城市功能，重点加强城市基础设施建设，大力改善城市生态环境，强化城市管理与服务。青岛、烟台和威海三市地处胶东半岛，地理位置得天独厚，是国内距离日韩最近的地方，与日韩贸易往来频繁，经济发展水平较高，再加上自然环境优美，所以综合城市化水平也较高。莱芜市比较特殊，行政辖区只有两个城区莱城区和钢城区，因此其相关统计数据都归入城市口径里面，导致其城市化水平评价值偏高。但其行政辖区较小，经济发展水平较低，工业主要以莱钢为主，这成为其城市化发展的制约因素。淄博虽然城市化水平较高，但其经济发展水平较低，工业主要以齐鲁石化为主，今后要加快城市经济发展，改善城市生态环境，强化城市的管理与服务功能。第三类城市为日照、聊城、济宁、潍坊、枣庄、临沂、泰安、德州和滨州，城市化水平较低，处于全省平均水平之下。其中进步最快的应属聊城，近些年，聊城加大了对城市基础设施的投资，改善了生态环境，大力建设“江北水城”，提高了其城市化水平。日照属于沿海城市，自然环境很好，适宜人们居住，但其经济发展水平比较低，制约了城市化的发展，今后要逐步扩大城市聚集功能，逐步提高城市居民的生活水平，促进社会进步。临沂、德州、枣庄、滨州等市都需加快经济发展水平，以促进城市化的发展。第四类城市是荷泽，城市化水平最低。荷泽地处山东省西南内陆地区，区位条件差，自然环境也比较差。经济发展水平低是制约荷泽城市化发展的重要因素，2005年其人均GDP为5104元，仅相当于全省平均水平23899元的五分之一。城市基础设施落后，居民生活质量差，荷泽城市化发展当务之急是要大力发展城市经济，为加快城市化进程提供支撑。

我国东西部发展差异明显与西部经济地带相比东部经济地带

D东部沿海地带包括辽宁、河北、北京、天津、山东、江苏、上海、浙江、福建、广东、广西、海南12个沿海的省、直辖市和自治区（不包括台湾省）。面积占全国13.6%，人口占全国42%。中国主要的工业基地——辽宁中南部、京津唐、沪宁杭地区都集中于此，重要的农业基地——黄淮海平原的大部分、长江三角洲、珠江三角洲也分布在这一带。从全国看东部沿海地带经济和科学技术发展水平较高，工业、农业、交通运输业和通讯设施的基础好，商品经济比较发达，与海外有传统的经济联系，信息灵通，对外交通便利。对外开放的深圳、珠海、汕头、厦门、海南5个经济特区，大连、秦皇岛、天津、烟台、青岛、连云港、南通、上海、宁波、温州、福州、广州、湛江、北海14个沿海港口城市，长江三角洲、珠江三角洲、福建和广西沿海、辽东半岛和山东半岛等经济开放区都在这一地带。

东部沿海地带经济发展的重点是加强传统工业和现有企业的技术改造，大力开拓新兴产业，发展知识技术密集型产业和高档消费品工业，使产品向高、精、尖方向发展。加快经济特区、沿海开放城市和经济开放区的建设，充分发挥外引内联和对外、对内两个辐射扇面的作用，使这一地带逐步成为中国对外贸易的基地，海洋开发的基地，培养向全国输送高级技术和管理人才的基地，向全国传送新技术、提供咨询和信息的基地。东部沿海地带经济发展中存在的主要问题是能源、交通运输紧张，原材料不足，北方各省市淡水资源短缺，若干人口、城镇密集地区出现环境容量和环境污染问题，以及大江、大河下游涝年汛期的防洪问题，这就需要调整产业结构，完善交通网络，加强与中部和西部地区的横向联系，大力发展第三产业和集约化的商品性、创汇型的农业生产，把长江三角洲、渤海圈和珠江三角洲建成为环太平洋带上的重要经济地域。

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