高速公路是怎样促进沿线经济发展

[怎样促进国民经济的又好又快发展]（一）提高自主创新能力，建设创新型国家。认真落实国家中长期科学和技术发展规划纲要，加大对自主创新投入，着力突破制约经济社会发展的关键技术。加快建设国家创新体系，支持基础研究...+阅读

高速公路是怎样促进沿线经济发展

世界第一条高速公路在1932年，德国修建了世界上第一条高速公路（科隆至波恩线）。是为了二战时期的战时需要而修建的，是希忑勒修建的。

中国第一条高速公路：

1990年全线建成通车的沈大高速公路是中国大陆第一条标准高速公路，全长375公里，造价22亿元人民币。沈大高速公路在我国高速公路建设史上，带有“零”突破的浓重一笔。1990年9月1日，这条全长375公里，4车道纵贯辽东半岛的高速公路全线通车。

沈大高速公路的诞生，是东北经济发展和辽宁地理位置的双重选择。辽宁是我国重工业基地，是吉林、黑龙江、内蒙古东部物资进出关的必经之路，也是东北地区连接欧亚的交通要道和对外贸易的海上门户，连接着沈阳、辽阳、鞍山、营口、大连5大工业城市，串连起以大连为中心的沿海城市群和以沈阳为中心的中部城市群，以高速公路这条大动脉，把前沿和腹地紧密连接起来。这里集中了辽宁省90%的大中型骨干企业、2/3的城市人口和固定资产。这样一条繁荣的经济走廊，没有现代化的公路运输是难以想象的。

沈大高速公路建成通车十多年来，经济效益和社会效益都好。1990年全线年平均日交通量为6740辆标准小客车，2000年全线日交通量达到20613辆标准小客车，10年间交通量以年均11.83%的速度递增。自1990年全线开通运营以来，沈大高速收费收入以年平均32%的高速度递增。截至1999年，沈大高速公路全线累计通行费收入扣除必要的各种费用外，已经全部收回投资，实现了良好的投入产出比。

沈大高速公路已运营12年了。其中沈阳到鞍山段于1986年建成通车，已经运营了16年。风风雨雨，这条公路已现疲态。路面出现裂缝、龟裂、块裂状况，桥面破坏严重。根据我国高速公路技术规范规定，高速公路路面设计使用年限为15年。无论从现状和规程来讲，沈大高速公路路面都到了使用期限。

作为中国第一条高速公路的沈阳至大连高速公路，沈大高速公路改扩建工程方案已经国务院批准，沈大高速公路将在大修的同时拓宽改造成8车道高速公路。这是目前国家批准立项标准最高，里程最长的双向8车道高速公路。将在2002年内开工进行大规模改扩建。整个工程初步预算将耗资近60亿元人民币。

这次改扩建将使沈大高速公路按标准使原先的四车道路面加宽一倍，路基宽由原先的26米拓宽至42米。近60亿元工程预算中，大修费用22亿元，按八车道改扩建所需投资36.5亿元。

中国第一条沙漠高速公路：

中国第一条沙漠高速公路，2003年12月28日拍摄的穿越毛乌素沙漠的榆靖高速公路无定河大桥。总投资18.17亿元的中国第一条沙漠高速公路——榆靖高速公路于1999年12月开工，2003年8月建成，东起陕西省榆林市榆阳区，西至陕西省靖边县新农村乡石家湾，总里程为134公里。这条高速公路的建设，对实现西气东输、西电东送、西煤东运战略，促进西部大开发进程都具有重要意义。

高速公路给我国各个领域及地方经济带来的发展前景

高速公路对资源开发、沿线的物流、招商引资、产业调整都有积极的促进作用。公路建设项目是经济发展的基础性项目，重点是为国民经济和社会发展服务，具有越大的潜在经济效益，就对地方经济有越大的贡献，高速公路项目的经济性就越好。由此可见，公路建设项目可以拉动国民经济发展是不可忽视的。

1 高速公路交通建设的基本情况目前，很多发达国家，如：美国、日本、德国、加拿大等都已经构筑起与本国经济和社会发展相适应的高速公路网。高速公路交通建设不仅是交通运输现代化的重要标志，也是一个国家现代化的重要标志。我们从世界高速公路的发展史中可以发现，高速公路与汽车一样，都具有安全、快捷、经济、舒适等特征，并影响到经济发展。从我国的实际情况看，高速公路的发展不仅是经济发展的需要，也是人类文明和现代生活的一部分。尤其是在地方经济发展方面，高速公路建设更起到了积极的推动作用。

1984 年，我国建成了上海——嘉定的第一条高速公路。从 20 世纪 90 年代起，我国纷纷开展了大规模的高速公路建设。高速公路交通建设不仅改善了我国公路的技术等级结构，也在一定程度上改变了我国公路事业的落后面貌，拉动高速公路附近地区的经济发展。近几年来，绍兴县县委县政府提出实施“镇镇通、村村通”工程后，明显改善了该县山区的的交通条件，促使山区经济和社会有了长足的发展。“十六大”后，县委县政府决定加大力度来建设南部山区，并将拓宽绍甘线（王坛段）、车竹公路、平陶公路（富盛段）、东移平水大道等 4 条公路作为交通建设的重点，总投资达到 2.8 亿元。该工程是绍兴县近年来交通建设中一项投入力度最强、涉及面最广的工程，为今后山区的投资提供了良好的环境。

2 高速公路交通建设影响着地方经济的发展

2.1 优化资源配置在建设初期阶段，高速公路的投资所得的收益还不明显，可以说是收益甚微的，但是我们不可以忽视它对其他产业的拉动作用。高速公路作为一个新兴行业，它也是当前的一个朝阳产业，本身具有低风险、高回报率的特点，同时也具有较大的生产函数，具有较强的扩散效应。高速公路交通建设被认为是一种有效的融资手段，它带动了地方经济的增长。此外，安全、快速、通行能力强是高速公路的优势，实现了人流和信息流的加速运转。此外，在一定程度上降低了生产运输成本，实现了更大空间的资源配置，推动了绍兴县高速公路沿线经济带的形成。总之，利于国民经济增长和民生领域既是对资本的有效配置，更为今后经济发展打下坚实的基础。

2.2 拉动了地方经济的快速发展第一，拉动投资。绍兴县高速公路的建设可以为沿线地区带来较大的资金收益，体现在以下几大方面：1）征地拆迁费；2）种原材料的购买；3）沿线庞大的工程队伍的衣食住行方面的消费，将直接刺激当地农