北京今年首期小客车摇号中签率为多少

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北京今年首期小客车摇号中签率为多少

小客车摇号新政后首期指标配置难度翻番再破纪录

昨日，市小客车指标办发布了今年首期小客车指标配置情况。据了解，受新年摇号新政影响，2018年首期摇号普通个人指标中签难度破纪录，约1907人抢一个指标；新能源指标方面，共有15万人继续轮候配置新能源车。

市小客车指标办发布的数据显示，经审核，截至2018年2月8日24时，普通小客车指标申请个人共有2800927个有效编码（根据阶梯中签率相关规定，本期基数序号总数为12320966个）、单位共有52306个有效编码。

根据交通部门发布的摇号新政，今年小客车配置指标总量由15万个减少到10万个。其中，新能源指标保持总量6万不变，普通小客车指标由9万个减少至4万个。按照整数平均分配原则，前五期每期为6333个，其余6335个指标在第六期分配。市小客车指标办表示，经市公安交通管理局审核确认，2017年6月26日中签过期未用个人普通小客车配置指标127个，按规定纳入本期个人普通小客车指标配置，因此本期将随机摇出个人普通小客车指标6460个；摇出单位普通小客车指标266个。

为此，据悉，本期普通小客车个人指标中签率仅为0.05%，相当于1907人抢一个指标，再次破历史纪录。对比2017年底约800余人抢一个指标的中签难度，本期普通个人小客车中签难度翻了2倍多。

新能源车指标方面，市小客车指标办表示，经审核，截至2018年2月8日24时，本期新能源小客车指标申请个人共有206723个有效编码、单位共有7657个有效编码。

根据摇号新政，2018年个人新能源小客车指标额度为54000个，这也就意味着，这54000个指标在本期就将全部配置完毕。剩余的15万人将继续轮候配置。

北京市小行车摇号多少人出一个号

最新是660左右，详见报导北京摇号中签率暴跌仅为0.15% 665人抢一个指标原标题：摇号中签率暴跌 665人抢一个指标昨天，北京青年报记者从北京小客车指标办公室获悉，今年首期摇号共有将近259万个有效编码，按照新的摇号规则，本期基数序号总数为约911万，中签率仅为0.15%，这就意味着665人抢一个指标。此外，新能源指标受政策利好影响，首期12214个将用掉全年51000个指标的24%。首期665人抢一个指标昨天，北京小客车指标办公布，首期普通小客车指标申请个人共有2589995个有效编码（本期基数序号总数为9107786个）。北京小客车指标办说明，2016年小客车指标年度配额为15万个，其中普通指标额度9万个，示范应用新能源指标额度6万个。按照各期均分原则，今年每期将摇出个人普通小客车指标13500个。

与去年每期的17600个相比下降不少。此外，经市公安交通管理局审核确认，2015年6月26日中签过期未用个人普通小客车配置指标200个，按规定纳入本期个人普通小客车指标配置，因此本期将随机摇出个人普通小客车指标13700个。按照新的摇号规则，今年，每参加摇号6次进阶一级，中签率为基准中签率的相应倍数。也就意味着尽管只有259万人申请，但实际的基数序号接近911万。中签率仅为0.15%，意味着665人抢一个指标。新加入者更难中签今年两会，市交通委主任周正宇说明，摇号进入到5年，今年小客车指标管理办公室又调整了摇号政策，对于“久摇不中者”，政策会更加倾斜一些。“现在的政策是这样，初次来申请的，六次以内作为基准摇号的中签率，参加6次摇号往上一个台阶，现在最长是参加48次摇号，那就是8倍的中签率。

去年这个数字才是3倍、4倍，现在再翻一番，这就意味着，最早进来这批中签率明显要提高。” 新的政策变动让申请人想更早地进入“摇号池”。与2015年末期相比，2016年首期增加了32712人。不过，“新人”的中签率却更低。新能源指标首期用掉24% 今年60000个示范应用新能源小客车指标中，个人指标额度占年度指标配额的85%，单位指标额度占年度指标配额的5%，营运小客车指标额度占年度指标配额的10%。今年起新能源小客车指标向通过资格审核的申请人直接配置，不再进行摇号。按照申请时间先后排序，如果新能源小客车指标申请人数超过6万，超过部分按照申请时间顺序轮候，在下一年度优先配置。新能源指标受不限行等政策利好影响，首期12214个将用掉全年51000个指标的24%。

新能源单位指标则更明显，本期通过审核的有1819个，已用掉全年指标的61%，超过一半。按照目前的速度，新能源个人指标或在今年8月第四期全部抢完。此外，还将有一部分指标用于“分时租赁”的新能源营运车辆上。文/本报记者刘珜

北京有多少人排队明年新能源车指标

2017年第4期小客车指标摇号将于8月26日进行。据小客车指标调控管理办公室消息，本期个人普通小客车配置指标申请人数再次增加，中签率或低于843:1。新能源指标方面，本年度个人新能源指标已在4月分配完成，本期申请人数大幅增加，已有46254个申请人进入2018年轮候。

小客车指标调控管理办公室公布，截至8月8日24时，小客车配置指标累计收到个人普通小客车配置指标申请和确认延期的共2886166个；有46612家企事业等单位申请普通小客车配置指标77760个。

与上一期2867632个普通小客车指标申请人相比，本期个人小客车指标申请人数再次增加，预计中签率将低于上一期的0.119%，难度将高于843个人抢1个指标。

截至8月8日24时，累计收到个人示范应用新能源小客车配置指标申请和确认延期的共46254个。本年度个人示范应用新能源小客车指标额度为5.1万个，单位示范应用新能源小客车指标额度为3000个，均已在4月份配置完毕。

依据目前规定，2017年2月和4月中签过期未用个人示范应用新能源小客车配置指标，将分别纳入10月和12月的摇号池，再次直接配置。除少数幸运儿能“捡漏”外，大批申请人只能等候2018年指标，这意味着2018年的新能源车指标已有四万多人排队等候。

不得不说在北京买车真是很困难。

北京放开机动车牌照后的最新管理制度是怎样的

2017年北京车牌摇号最新制度：新能源汽车号牌数量不再增加。北京市小客车指标调控管理办公室（负责摇号分配指标）发布了北京市2017年的小客车指标总量和配置比例。根据公告，2017年小客车指标年度配额为15万个，其中普通指标额度9万个，示范应用新能源指标额度6万个。其中普通小客车指标中，个人指标额度占年度指标配额的92%，共计82800个；单位指标额度占年度指标配额的6%，共计5400个；营运小客车指标额度占年度指标配额的2%，共计1800个。而在示范应用新能源小客车指标上，个人指标额度占年度指标配额的85%，共计51000个；单位指标额度占年度指标配额的5%，共计3000个；营运小客车指标额度占年度指标配额的10%，共计6000个。虽然普通车辆指标仍是9万个，但个人指标占比提升，比去年增加了1800个指标。

根据报道，其中个人指标增加的配额来自营运小客车指标，与去年相比，营运小客车指标由占总量的4%降至2%。据计算，今年营运小客车只有1800个指标供摇号配置。而业内人士分析，营运车辆指标配额下降可能与北京严控出租车数量有关，营运车辆指标中包括普通巡游出租车、网约车等。需要指出的是，这个公告有点“出人意料”。首先，传统燃油车数目不再减少，而新能源汽车所配比的号牌数量也没有增加，两者均与2016年持平。从北京市前几年的号牌配比来看，燃油车的配比一直处于下降之中。比如2016年小客车汽油车摇号指标再砍3万个，减少为9万个，而新能源汽车指标则增长至6万个，而且不再需要摇号。当时，普遍的预测是，到2017年或者2018年，新能源车指标将要和传统动力汽车“半分江山”。

但2017年号牌配比却出人意料的保持了2016年的相同数目。这是什么原因？而另一方面，据北京市小客车指标办2016年12月26日发布的《关于示范应用新能源小客车指标轮候配置有关事项的通告》显示，新能源汽车号牌需十分旺盛。据公告，2016年度，示范应用新能源小客车指标面向个人和单位共配置60629个。目前处于轮候状态的个人申请17339个，单位申请2970个，将按照轮候次序于2017年2月再次进行配置。这即是说，去年的新能源汽车号牌申请超额近35%。其中处于轮候状态的单位申请按照规定，需于2017年2月8日前再次提交申请且通过审核，轮候次序仍按2016年申请时间计算并排序。但为何今年不再减少燃油车号牌配比，北京市小客车指标调控管理办公室也没有作出解释。从时间点来看，北京市小客车指标调控正处于一个转折性的时间段。

此前，按照北京空气清洁计划（2013-2017），今年将是该计划实施的最后一年。明年北京的小客车将如何调控，还待公布。