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4、积极开展各项安全竞赛活动,引入竞争机制,营造安全生产良好气氛。 5,要根据驾驶员年龄,驾车年限分别进行教育培训,提高驾驶员的操作水平,对驾驶员进行分类排队,认真排查找出三类驾驶员进行重点教育培训。
6、严格把关,认真做好驾驶员上岗前的两级考核,杜绝无上岗证驾车现象。
7、对肇事驾驶员的处理要坚持“三不放过”的原则,对肇事驾驶员的教育要纵到底、横到边。
8、安全管理人员要坚持早送晚迎、车站值班和2部以上包车跟车上路制度,开好出车前的班前会和收车后的班后会,让驾驶员始终绷紧安全这根弦;
9、加大安全检查力度,对优秀者重奖,对违章者重罚。
10、做好“两证一卡”工作,坚决杜绝形式主义,认真检查三危物品,杜绝三危物品上车。
11、与驾驶员和承包业主签订安全合同,落实安全责任制。
(二)加强车辆技术管理,做好预防预控工作。
1、加强机务管理,提高维修质量,确保车辆技术状况完好。由于车辆技术状况、道路状况及驾驶员操作等原因,汽车在行驶过程中往往会出现故障,影响车辆正常运行,造成行车晚点,有的甚至造成机械事故,因而驾驶员要加强车辆维护,以确保车辆能正常运行。驾必须加强车辆日常维护,增强责任心,爱车例保,做好出车前,行驶中、收车后的车辆检查工作。
提高车辆完好卑,同时,发现故障,及时排除。
2、坚持车辆出入检合格证制度,例检人员一定要坚持原则,严格把关,绝不允许病车上路,落实例检人员责任制和追究制.
3、安全、机务、例检等部门要定期做好车辆的安全大检查工作,对车辆制动、转向、灯光、轮胎、传动,消防器材等技术性能进行检查,严格把关,发现问题立即处理,及时修复,确保运行车辆完好率达到100%,坚持杜绝机械事故的发生。
总之,只有做好驾驶员的安全教育和培训工作,加强驾驶员管理,提高驾驶员安全素质,加强机务管理,保证维修质量,加大车辆安全检查力度,确保车辆技术状况完好,做到人人抓安全,人人管安全,这样才能将行车安全管理工作做的更好,提前预防行车事故的发生,确保行车安全。
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