一个营有多少人

[对于一个采购人新人怎么写年度总结]强调产品质量、检查与管理的重要。没有范文。以下供参考，主要写一下主要的工作内容，如何努力工作，取得的成绩，最后提出一些合理化的建议或者新的努力方向。。。。。。。工作...+阅读

500人左右

一个营大约在500人左右。营包含有一个指挥部，由若干个连编成的军队一级组织，通常隶属于团和旅，一般在团或旅编成内遂行战斗任务，为高级战术分队。

一个营配有三个连左右，人数大约在500人左右。直接隶属于师以上单位的营称独立营，多遂行战斗勤务、技术勤务和后勤保障任务。一个营配有三个连左右，人数大约在500人左右。直接隶属于师以上单位的营称独立营，多遂行战斗勤务、技术勤务和后勤保障任务。按任务、装备和编成，分为步兵营、坦克营、炮兵营、导弹营等。战斗营通常辖3-5个战斗连及战斗、勤务保障分队。我们国家现在有营职干部的叫法和编制，但在一个军中，真正的战斗营级编制很少，连过了就是团。

营长是军队中营一级编制的最高军事长官或指挥员（武警叫大队长），在1955年施行的军衔制中，营长的编制军衔是大尉，在1988年以后施行的军衔制中，编制军衔为少校，资历较浅者为上尉，资历较深者为中校。每个营有加上炊事员在500人左右。

营长职责

营长和政治教导员同为全营人员的首长，共同负责全营的工作。营长对全营的军事工作负主要责任，履行下列职责：

1、了解和掌握全营情况，根据上级军事工作的指示、计划和要求，制定落实的具体措施，领导部属贯彻执行；

2、领导全营的战备工作，落实战备措施，指挥全营完成战斗任务；

3、领导全营的军事训练，组织落实训练计划，保证训练任务的完成；

4、教育和带领全营贯彻执行条令、条例和规章制度，严格行政管理，遵纪守法，严守秘密，预防各种事故、案件；

5、掌握全营的军事实力，做好兵员和装备管理工作；

浅议新时期如何加强交通战备应急应战能力建设

摘要：交通战备工作在和平年代和战争时期，都关系着国家和人民利益的大事，加强交通战备应急应战能力的建设是交通战备工作的关键。本文根据当前世界局势的复杂性和新时期交通行业特色及当前交通战备工作的状况，探讨新时期如何加强交通战备应急应战二个能力的建设。关键词：交通战备应急应战能力建设正文：当前世界范围内的局部摩擦和战争不断出现，国际局势复杂，加强交通战备二个能力建设是当前交通战备工作的关键，也是适应新时期必然要求。交通运输无论在平时战时都是至胜的基础保证力量，交通战备系统的反应快、保障力强是我们交通战备工作的出发点和落脚点。只有加强交通战备应急应战能力建设才能建立起“组织严密、反应迅速、装备齐全、人员技能精良”的保障力量来适应“战时应战、急时应急、平时生产”的交通战备应急队伍。如何面对当前国际局势和新时期的新任务，推进交通战备应战、应急二个能力建设是我们当前交通战备工作面临的一个重要的和现实的问题。本人就此结合工作中的问题浅谈一些看法。

一、加强组织领导，强化制度建设交通战备工作与其它工作一样，领导重视是关键，制度建设是保证。目前的基层交通战备工作只限于口头上讲讲，缺泛实际的组织和操作力度。很多基层交通战备机构有编制人员，但编制内人员只是做其它的日常工作，交通战备在编人员无太多实际交通战备工作可做。因而各级各部门一把手要有清醒的意识去扭转当前情况，要有专人的抓管，要把交通战备工作政绩与经济工作一并考核，只有一把手重视，交通战备工作才有组织保证，就好似近几年安全生产工作，实行“一岗双责”后，安全生产工作力度和效果得到了有力的提升。当前交通战备工作的制度建设还比较滞后，造成基层交通战备工作较被动，经费难于落实。如我区当前的三防应急物资和国防交通应急物资堆料场无具体的文件规定相关的补充机制和补偿机制，是否可混为一齐储备使用无相关上级文件指引；二样物资储备数量没有具体文件规定，经费来源也无具体文件规定，交通战备应急队伍使用与应急队伍使用的协调机制无相关文件规定等诸如一系列的问题给我们基层交通战备工作带来极被动的局面。从法律层面上说，交通战备保障是以国防动员法、国防交通条例、民用运力国防动员条例为保障依据，是由各级政府和军事机关共同领导；应急事件是以《突发事件应对条例》为依据作保障，由各级人民政府领导，各级政府应急办就是应急突发事件的主管机构。因为交通战备部门和政府应急办是担负着不同的职责但有类似功能的工作，如所担负的任务方案、队伍组织、装备物质都是应急应战的保障力量，这就要求我们上级从法规文件上来为交通战备部门和应急部门构建一体化的组织和进行一体化建设提供细化可操作性的法规、制度保证，也是推进当前交通应急应战能力建设，有效保质完成交通保障任务的客观要求。

二、加强交通战备队伍建设，全方位开拓交通战备工作现代战争的技术含量高，交通运输贯穿整个战争全程，要保证战时的交通畅通无阻，确保交通战备队伍达到“战时应战、急时应急、平时生产”，我们须将平时交通运输力量动员起来并迅速转化为保障力量，是确保战争取得胜利的关键节点，也是有效应对突发事件的中坚力量。

1、加强全民国防教育交通运输企业是建设社会主义市场经济的主要力量，在当前市场经济大环境背景下如何使企业发展和国防交通建设有机结合，既保证平时生产又将国防交通的各项工作得到落实，就必须在全社会开展全民国防教育，让国防教育进入思想政治教育工作之中，并保持经常化、社会化，增强教育的深度和广度，提高教育的实际效果。各级政府要有足够经费给战备办对《国防法》、《国防交通条例》、《国防教育法》、《国防交通培训》、《人民防空法》、《新形势下交通战备工作正规化建设意见》等教材进行经常化、社会化的全民教育，通过宣传教育，让运输企业树立高度的保护国防的义务观念。在生产中教，在生产中学，使企业具有国防责任感意识，真正做到“平时生产、急时应急、战时应战”的中坚力量，在战时能“开得动、攻得下、拿得下”而赢得战争的胜利。

2、细化完善国防交通动员法规当前基层交通战备队“伍组织机构、工作经费保障、专业队伍建设、军地对企业的政策、经费扶持”等方面，各级政府无明确的权责规定，让交通战备工作操作难度大。为了切实保证交通战备队伍建设在法律范围内依法履行义务和应获的补偿权利而取得相应的经费支撑，我们上级交通战备部门及上级政府应对现行的《国防交通条例》、《民用运力国防动员条例》的相关规范必须尽快出台相关规范细节，细化规范交通运输企业与国防建设的规范力度，通过法律、行政规章来规范国家与地方、政府与企业、企业与职工，以及地方与部队之间在国防交通方面的行业和关系，调整企业与各组织之间的利益关系。

3、理顺交通战备队伍与国防交通的工作关系当前基层交通战备队伍组成是以运输企业运力组成为主，平时以生产为主。如我区的“交通战备客运保障中队”，是以佛广交通客运公...

如何做好春节备战工作挑战春节销售目标

据调查显示，在找不到商品时，有57.2%的顾客需要得到卖场工作人员的帮助，在选购新品牌和有新功能的产品时，39.1%的顾客需要促销员说明。此外，顾客在找不到价签或遇到技术含量较高的商品时，也希望求助于卖场员工。为顾客提供最需要的服务，最大程度地让顾客满意，惟一的途径就是向顾客提供最适时的服务。要适度使用厂家促销员，安排促销员向顾客推荐商品成为供应商和超市普遍采用的一种促销方式。通过这种方式，公司节约了人工成本，供应商可以提高产品销量，搜集市场信息。但是，如果不加限制或过度使用厂家促销员，超市将有可能沦为集贸市场。在对商店环境需求的调查中，顾客把标志明晰、布局合理排在仅次于通风、健康的重要位置，春节购物人流量大，这一点更为重要。

收银台是顾客对超市服务最不满意的地方，收款态度不好和扫描设备问题而耽误时间是影响消费者购物情绪的主要因素。提高收款速度，合理排班，防止收款员因过度紧张疲劳而怠慢顾客，是当前超市改进服务质量的重点。超市销售中一切要以顾客需要出发。

备战高考应该怎样做好复习工作

对于学习来讲，除了要对一年以来高考复习的时间要统筹安排外，合理安排每日时间，最大效率得提高复习效果尤为重要。以下每日学习计划安排，考生可以参考进行。早上6点-8点：一日之计在于晨，对一般人来说，疲劳已消除，头脑最清醒，体力亦充沛，是学习的黄金时段。可安排对功课的全面复习。早上8点-9点：据试验结果显示，此时人的耐力处于最佳状态，正是接受各种“考验”的好时间。可安排难度大的攻坚内容。上午9点-11点：试验表明这段时间短期记忆效果很好。对“抢记”和马上要考核的东西进行“突击”，可事半功倍。正午13点-14点：饭后人易疲劳，夏季尤其如此。休息调整一下，养精蓄锐，以利再战。最好休息，也可听轻音乐。但午休切莫过长。下午15点-16点：调整后精神又振，试验表明，此时长期记忆效果非常好。

可合理安排那些需“永久记忆”的东西。傍晚17点-18点：试验显示这是完成复杂计算和比较消耗脑力作业的好时间。这段时间适宜做复杂计算和费劲作业。晚饭后：应根据各人情况妥善安排。可分两三段来学习，语、数、外等文理科交叉安排；也可作难易交替安排。