大桥验收报告怎么写

[建筑工程的验收自评报告怎么写]工程质量评估报告是单位工程、分部工程及某些分项工程完工后，在施工单位自检质量合格的基础上，监理工程师根据曰常巡查、旁站掌握的情况，结合对工程初验的意见，编写对工程质量予...+阅读

工程验收报告基本就那些模式吧，提供范文一份仅供参考。深圳湾公路大桥从深圳侧蛇口东角头填海区至香港侧鳌勘石着陆，全长5545米，其中深圳侧长度约为2040米。按高速公路标准设计，行车速度为100公里/小时，双向六车道，桥宽38。6米，设计寿命120年。深港西部通道通车后，全国约50%的出入境车辆通过西部通道进出，口岸设计通过能力5。

86万辆/日，旅客流量6万人/日。采用“一地两检”创新查验新模式，港方口岸设在深圳界内，委托深圳设计、建造。深港西部通道深圳侧接线工程全长4。48公里，与深圳湾大桥采用同一标准设计，连接一线口岸至深圳前海港湾大道，采用下沉道路组合方案，使过境交通通过3。 09公里的六车道高速公路隧道穿越市建成区，尽量减少对周边环境景观和居民工作生活的影响。

昨天上午刘应力一行视察了西部通道交通指挥中心和西部通道工地，香港路政署、建筑署按香港法规完成验收情况作了介绍，市交通局对深圳湾公路大桥交工验收情况和市建设局对深圳湾口岸、深圳侧接线工程验收情况作了报告。各部门一致认为西部通道工程通过了竣工验收。刘应力指出，西部通道工程竣工验收是个标志性的日子，标志着深圳湾大桥、口岸区和深圳侧接线工程全部完工。

如今距7月1日通车仅有一个月的时间，他希望各位建设者再接再励，对于验收中需要整改的问题要细心改正，争取达到100%的建设标准，来迎接香港回归10周年和深圳湾大桥的开通。探营来往深港将更方便快捷离7月1日仅剩一个月，昨天，记者来到备受市民关注的旅检大楼探营。旅检大楼是口岸区的主要建筑，大楼前面两边分别是出入境候车区，候车区上面都有遮阳避雨的吊顶，候车区中间立了一块倒计时牌，上面写着“距2007年7月1日香港回归10周年倒计时31天”。

旅检大楼内安装不少视频显示和自助电脑，工作人员正在一一调试。旅检大楼进去后，左边是入境通道，进去不远处，就是一字排开的入境查验关口，其中10个自助查验通道，10个人工查验通道。过完查验通道，再往前不远处就是香港方面的查验通道，深港双方以旅检大楼的中间为界。可以想见，旅客从西部通道来往深港将十分快捷方便。

据工作人员介绍，西部通道开通后，该旅检大楼将有效地分流罗湖口岸和皇岗口岸的人流。数据工程桩总长=深圳至汕头西部通道深圳侧接线工程量大难点多 “西部通道深圳侧接线工程仅钢材就用了10万吨，相当于会展中心的用量。 ”昨天，深圳建筑工务署的有关负责人向记者介绍了西部通道深圳侧接线工程中的建设情况。这位负责人告诉记者，深港西部通道侧接线工程是深港西部通道的重要组成部分，是一线口岸深港过境车辆的专用通道。

“这个工程相当复杂。”这位负责人说，首先是工程量，该项目软基处理15万平方米、土石方200万立方米；相当于9个深圳国贸大厦的用量；钢材10万吨，与钢结构形式的会展中心的用量相当；工程桩2万根，总长40万延米，相当于深圳排到汕头的距离。其次是拆迁难度大，该项目沿线有居民小区、商铺、学校、社区、荔枝林、厂房，协调起来难度非常大。

第三是工艺复杂、技术难度大。第四是交通疏解工作量大，难度高。他向记者介绍，该署根据市委市政府的指示，对高架桥和下沉式地道两种方案进行了论证和比选。考虑到周边居民的承受力，为了维护社会稳定，降低对周边居民的影响，最后仍然选择了下沉式方案。今年以来，该署陆续组织进行了分项工程验收。截至5月30日，除地道装饰板外，其它分项工程：如主体、消防、强弱电等已全部验收完成，并达到合格标准。

少量剩余部分的验收将于6月9日前全部完成。。