1目前我国的交通格局

[构建大调解工作格局调研报告]构建大调解工作格局调研报告近年来，随着社会的发展，调解纠纷不再是法院一家的工作，多元化解决纠纷问题的模式已经成为社会发展的趋势。法院在审判工作中更加注重调解工作的多...+阅读

目前交通运输业竞争格局初步形成，铁路与公路、铁路与民航竞争激烈。市场部分由单纯追求市场份额的竞争转向多因素综合竞争，品牌竞争日趋激烈。细分市场中，公路运输、水路运输和航空运输等市场发展潜力巨大，前景十分广阔。未来几年内，交通运输将继续保持较快增长，市场需求拉动明显。交通运输业景气度进一步提升，存在较好的投资机会。展望2010年，在宏观经济放缓、油价有望走低、国家新的交通投资规划等因素的综合影响下，不同的交通运输子行业将面临不同的发展环境。

港口行业：竞争局势比以往更为激烈，港口建设投资依然高涨，行业整合力度会进一步增强；许多中小港口面临等级下降威胁，但具有国家政策支持、地缘优势、资金优势的重点港口获胜希望增加。

航空运输：继续快速增长，成本压力小于往年，预计吞吐量将继续保持高速增长，同时在油价趋稳、人民币升值等积极因素的影响下，航空运输行业的经营环境将好于往年。但仍然存在核心竞争力不足，兼并收购活动受限等发展阻碍。

公路运输：投资增速依然较快，尤其是省级高速公路以及农村公路建设投资会继续快速增长，中部交通运输网络将趋于完善。

水运行业：由于进出口贸易增速下降、船舶运力增加等因素影响，水路运输行业将面临结构性调整，行业内航运企业整合力度会进一步加强，中国远洋运输与内河运输具备长期发展潜力。

铁路运输：作为我国交通运输行业中最大的瓶颈行业和市场化程度最低的行业，铁路行业市场化改革将驱动行业加速发展。基础建设、投融资体制改革及运输管理变革成为提升铁路运输能力的工作重点，铁路运输效率将明显提高。