日本学习考察感想2篇

[军训日记高一军训感想]军训日记高一军训感想当我离开中国少年军校总校时，不时回头看看，因为我太舍不得离开那儿了，在那里的感想实在是太多太多了。刚开始的军训生活让我们这些家中的小皇帝、小公...+阅读

1篇来到日本给我留下的总体印象就是日本社会的繁荣和经济的发达，这不仅仅体现在GDP的数据上，单从人们的文明程度和环境的优美就可见一斑。这样的环境使得生活在这里的人们充满了安全感，使人们可以全身心的投入到工作中去。通过日本7天之旅感受颇多。日本有秩序的交通。日本人多地少，公路不宽，车辆却很多，但没有因此而造成交通的瘫痪以下几方面的设计很好地解决了上述问题。

首先，平整的公路有利于车辆高速通过；其次，良好的交通行为和驾驶习惯是交通安全的重要保证。具体表现为所有司机自觉系好安全带，所有行人完全遵守交通规则，司机不抢道，完全按线行驶；在次，交通设施健全。高速公路交费口分为两类，正常车辆可以高速通过无人收费口，对于特殊原因不能快速通过的实行人工收费，这样既保证了车辆的快速通过减少了交通堵塞，又节省了燃油和轮胎。

整个公路十分平整，没有凸凹不平的地方；最后，整洁的车辆外观和良好的车辆性能。无论是轿车还是卡车或客车的废气排放都是满足要求的，良好的车辆性能也是车辆高速、安全通过的重要保证。城市的安全。在日本根本不用担心东西会被偷走。在新干线列车上，在我旁边的座位是空的但座位上却放着行李，衣架上挂着衣服，几分钟后那个座的主人拿着刚从贩卖机里买来的饮料回来，从他的脸上根本看不出对行李放在座位上的担心。

人们的礼节。早听说过日本礼节非常多，这次身临其境有了更深刻的体验。在商场里无论你去哪家店，所有服务员都是笑脸相迎，令你真真正正的知道了顾客就是上帝的感觉。景点的免费参观。尽管日本大多数景点都是免费的，而且维护景点的工作人员很少，但是参观者仍能有秩序的进出和自觉遵守相关规定。设施齐全的残疾人专用通道。

良好的环境保护意识。尽管日本的国土面积很小，但森林覆盖率却很高，空气很好，这都是得益于对环境的保护。小排量汽车。日本是世界著名的汽车大国，但是在日本的街头上你却很少看到大排量的轿车，吉普车更少，而大多数市民开的都是中等排量的轿车而很多在中国都很少简单的小排量汽车却比比皆是。这一方面反映了日本国民的经济性，另一方面也反映了国民对环境的保护。

日本货运车辆基本上都是厢式货车，即使是平板车在上路的时候也必须完全进行苫盖。总之，通过7天的日本之旅，对日本有了更近距离和更直观地了解，看到了发达资本主义国家的景象，同时通过对日通的参观和对横滨港的远眺，对日本的物流状况也有了一定的了解，这些所见所闻所感必将对日后的工作有着很大的帮助，促使我将所学到的东西运用到工作过程中，更好的服务于公司。

2篇3月21日，我随省公司赴日研修团组来到了美丽富饶的国度日本。从踏上日本国土的那一刻起，我立即被一种前所未有的新鲜感所包围，于是拿起照相机不断地记录下在日本映入我视野的第一个人，第一幅街景，第一座建筑。日本的整洁是令人难以置信的，不知道是海风的净化作用还是高绿化覆盖率的结果，空气清新，令我这个多年的鼻炎老病号在日本就没有打喷嚏。

城市的色调主题鲜明，大坂是一个显得古老并且拥挤的城市，但是有一种纯日本特有的乡间木屋，各具特色，从来不会见到有重样的。而京都则是保持着古都的旧貌，不会有太多的现代化建筑，基本色调都是古色古香，甚至连麦当劳的全世界统一的鲜红颜色也被京都特有的灰色取代。而横滨和东京则是另一番景色，现代化的高楼大厦别具匠心的各种主题设计，无一不体现着日本是一个高度发达的文明社会。

城市的颜色五彩滨纷，马路上的各种颜色的汽车也成为一种视觉上的享受。在日本住的地方似乎都很窄小，这与日本国土面积小，人们珍惜土地有关。小则小，但旅馆房间的各项功能齐备，各种标识让人一目了然。无论在什么场所，包括东京的Disney乐园，尽管上万人在游园，但没有人喧哗，听不到手机铃声，人们打电话也是尽量压低声音，人再多也非常安静。

日本的国民素质和道德水准也是世界一流的，每一个人在决定做某件事时，首先想到的是会给别人带去方便，而不是图自己方便而给别人带来麻烦，所以他们总是千方百计地替别人着想，这是日本国民长久以来修炼的结果。我感到的是他们对自己生活的环境的保护有着非常强烈的责任感。日本有很多小店都会把商品陈列在店门外供人挑选，在你挑选时，不会有人来打扰你，甚至根本没人看着你，只有当你有什么事情需要询问的时候，服务员才会过来帮助解答。

这次日本之行让我稍稍体验到了另一个东方国度的文明与文化，也许这七天不足以全面认识一个社会，也许还有不尽如人意的地方没有被我发现，但我相信我的所见所想。很多国人印象中的日本人刻板不灵活，但我觉得正是这种刻板让他们把自己放入整个社会的环境中来思考问题。有这样一群刻板的日本人，有这样一个民族，他们就能让你刮目相看。

其实日本人很笨，但笨有笨的办法。比如我看到的日本大型机动车，左前方的后视镜是一个由主后视镜和一个、两个或三个附属的后视镜组成，这是为什么？我特意去到我们乘座的大巴的司机座位上体验了一下，噢，原来主后视镜是用来观察你车后的全面情况的，而附属后视镜则分别是用来观察倒车时车左后轮与地面的位置和车前脸在停车时与前面障碍物的情况，还有大型箱式货车配有观察箱顶部左后上角情况的附属后视镜，你说他们是笨呢，还是聪明？