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征文:我心中的安全校车 600字
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1月16日上午9时40分许,甘肃省庆阳市正宁县榆林子镇一大翻斗运煤货车与当地幼儿园接送车迎面相撞,事故已造成20人死亡,其中18名幼儿。据媒体报道,发生事故的校车核载9人,但实载却达到64人。通报称,经初步分析,事故原因主要有以下几个方面:
一是校车驾驶人员安全意识淡薄,严重违规超载,左道超速逆行。
二是幼儿园私自改装车辆,逃避监管,车辆限定9座现改装为无座。
三是幼儿园董事长李军刚安全责任意识不强,没有尽到第一责任人的责任
19条稚嫩鲜活的生命永远的离去了。带着无数个未圆的童趣梦想,带着天降噩梦之下依旧残留在嘴边的笑魇,带着母亲撕心裂肺的哭喊,带着数万万双哀痛中泛动泪光的眼,孩子们,一路走好......
塌天之祸,必然问责:园董和肇事司机被拘了,四名官员因渎职行为被牵连了。社会震动,必究其因:私改校车,逃避监管,黑校车猖獗,司机无责任心,安全意识淡薄。警钟再响,必出措施:教育部,教育厅再次下发敦促整改文件,正宁县全部校车停运整顿,校车驾驶员集中培训,视其能力合格后方可营运。事关稳定,必重安抚:抽调130个乡镇干部精英对遇难者家属实行“二对一包户”,展开耐心的安抚工作以及到位的善后处理。该想到的似乎全都想到了,该做的工作都在有计划有步骤的逐渐展开。
痛定思痛,当今天的一切再次成为过去时,当新的责任人重新开始面对社会工作和生活百态时,当广大农村的孩子们继续面对缺乏交通工具上学难时,当黑校车不可避免的重新开动时,所有人不妨回过头再来审视一下今天所做的工作到底是为了什么。
读致全区客货运和校车驾驶人的一封信有感100字
你们好! 今年10月以来,全国多次发生客车特大道路交通事故和校车安全事故,造成了重大的人员伤亡,给许多家庭带来了不幸和痛苦。而这些严重交通事故主要是驾驶人违法超速行驶、疲劳驾驶、超员载客造成的。
10月1日,湖北省宜昌市兴山县发生一起客车失控翻滚坠江事故,造成大客车上16人死亡、19人受伤;10月7日,河南省社旗县发生一起面包车与货车相撞事故,面包车核载8人,实载11人,车上11人全部死亡;10月7日,天津市滨保高速公路发生一起大客车与小轿车事故,造成35人死亡、19人受伤;10月16日,湖南省湘西州永顺县发生一起大客车与货车相撞事故,造成10人死亡,37人受伤;10月23日和11月1日,我区和田、伊犁也先后发生死亡5人以上的客车特大道路交通事故。近期,全国各地又发生多起严重的校车事故。血的教训再次警示我们,严格遵守交通法规,安全行车关乎广大人民群众的生命安全。
为有效预防和减少道路交通事故,公安部决定自2011年11月1日至2012年3月31日,在全国开展集中整治超速行驶、客车超员、货车超载和疲劳驾驶违法行为专项行动。为了您和他人的出行平安,我们真诚地提醒您:
一、要文明驾驶、礼让行车。驾车时要严格遵守道路交通安全法规,自觉遵守文明交通行为规范。
二、不驾驶有安全隐患的车辆。出车前、行驶中、收车后要认真检查车辆安全技术状况,及时发现、排除安全隐患,确保车辆安全技术性能良好。切忌心存侥幸,麻痹大意,带“病”行驶。
三、严禁酒后驾驶。
四、不超速行驶。超速行驶是安全行车的大忌,“十次事故九次快”,驾车时一定要保持安全车速,与前车要保持必要的安全距离,切忌抢时间赶路行车。
五、不超员载客,不在高速公路上停车上下客。
六、不疲劳驾驶。长途行车要按规定配备驾驶人员,行车前一定要注意休息,保证精力充沛,行驶中感到困倦要及时停车休息,切忌疲劳赶路。
“一人出车全家念,一人平安全家福”。广大驾驶人朋友们,让我们关爱生命、文明驾驶、平安出行!
安全驾驶心得体会100字
安全驾驶心得体会是驾驶后所写的感受性文字,体会是指将学习的东西运用到实践中去,通过实践反思学习内容并记录下来的文字,近似于经验总结。
正文:作为一名司机,一定要有高度的安全意识。麻痹大意的大马虎不适合开车。无论何时,只要手一握方向盘,立即全神惯注,严格按交规开车,不急不抢。只有心态平和才能开好车,人家超车,让人家超过去又如何,人家在车前在起步慢了点,不用急,不要按喇叭催人家。
即使路再窄,也要走自己这边的路,不要占道行驶,这是保证行车安全的基本前提。“走自己这边的路”,具体地说,就是要按照交通规则的要求,走自己应该走的路! 请记住:不交叉就不会有事故!
即使路再窄,也要走自己这边的路,不要占道行驶,这是保证行车安全的基本前提。“走自己这边的路”,具体地说,就是要按照交通规则的要求,走自己应该走的路!
扩展资料
大货车驾驶技巧:
1、起步时离合器、油门、手刹配合要准确,特别是松手刹时机。上坡起步离合节点多稳一下,油门稍大一点,但大车优点是一档起步比小车动力大,起步更容易。
2、换挡要及时,不能拖档,特别是上坡提前减档保证储备动力。另外换挡要用两脚离合器,减档加空油。下坡挂低速档,切忌空挡滑行。
3、转弯要根据弯道情况提前转向,对急弯要适当取角度,充分考虑内轮差,即转大弯,连续弯道情况许可时,尽量切明弯,减小离心力影响。
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