谁会写汽车乘务员心得体会急！急！

[谁会写论语心得的观后感啊]《论语心得》读后感在现在社会中，所谓的孔孟、老庄已经离人们越来越远，圣贤与经典也逐渐模糊，纷繁世界的庸俗烦琐和思想的高贵纯粹似乎缺少了一些必要的链接。而于丹教授以白...+阅读

谁会写汽车乘务员心得体会急！急！

2007年是极不平凡的一年。公司在市委、市政府的正确领导下，在各有关部门的大力支持下，坚持以科学发展观为指导，认真贯彻落实党的十七大精神，开拓创新、求真务实，紧紧围绕“以服务为宗旨，以安全为基础，社会效益为主，经济效益为辅”的总体思路，抓住机遇，谋求发展，克服了油价飞涨、成本剧增等种种困难，使企业步入良性循环发展的轨道。面对挑战和压力，全体员工积极工作，团结奋斗，全面地完成了各项生产指标和工作任务，为企业发展奠定了坚实基础。一年来，在公司的各个岗位上涌现出一批先进个人。为总结经验，表彰先进，推广典型，树立榜样，促进工作， 2008年1月18日，在公司2007年度总结表彰暨职代会五届四次会议上对51名公司标兵个人进行了表彰。名单如下：香洲分公司7人：冯玉婵、郑波、谢忠信、黄世标、张正友、欧阳勇、周文；拱北分公司：孙兆辉、谭伟芝、朱汉庭、张展雄、吴健荣、郭黔玉、李茂发；吉大分公司：黄运良、邓丽娟、刘少梅、何安、程光辉；上冲分公司：郑建辉、崔贵军、黄朝辉、梁刚、何素芳、梁荣光、唐成伟、温树忠、巫新华、谭建强；前山分公司：潘志强、成伟杰、林惠娟、文雄健、吴秋旺、曾丽霞、张岩、吴建新、吴丽萌、杨寿飞、徐雪花；金鼎分公司：王立燕、邓绍坤、刘小权、冯金华；三灶分公司：曹锡进、林涛、凌辉云、黄汉华、刘晓伟、沈沿平；红山修理厂：姚飞鹏。以上的标兵个人，有司机、有乘务员、有修理工，他们虽然在不同的岗位上，但都爱岗敬业、任劳任怨、真诚待客、热情服务，在平凡的工作岗位上，做出了不平凡的业绩。以下是部分标兵个人的先进事迹，让我们走近他们……

一、前山分公司标兵司机-张岩张岩是前山分公司15路线的一名司机，1999年9月份到公司工作，至今一直担任司机工作。他爱岗敬业，遵章守纪，文明服务，安全行车，截止2007年底累计安全行驶公里47万多公里，全年无违章、无投诉、无事故，在线路个人量化考核中成绩显著，并被评为公司“百佳驾驶员”，2005、2007两年评为公司标兵。安全行驶，爱护车辆。在长年的驾驶生涯中，张岩一直烙守交通规则，面对着复杂的地形、路段，始终保持良好的心态，不急不燥，中速行驶，从不开英雄车和斗气车，凭着过硬的技术、文明的驾驶作风和遵章守纪的自觉性，张岩安全行车47万多公里，未出过一宗交通责任事故。在工作中，张岩坚持做好“三检”工作，发现故障及时报修，不开带病车，不开快车，避免紧急制动，保持中速行驶，爱护车辆，由于操作得当，车保养得好，他每月都保持着节油节材的最好记录。

二、金鼎分公司标兵司机-王立燕王立燕，女，1994年进入珠海市公共汽车公司金鼎分公司任乘务员，2000年9月由乘务员转为大客车司机，现任金鼎分公司3路线粤C08856号车司机。自2001年起连续7年被评为公汽公司安全文明驾驶员。2007年被评为 “珠海市优秀进城务工青年” “百佳驾驶员”等光荣称号。作为3路线上唯一的一名女司机，她克服困难向男司机一样拼搏奉献，热情细致，努力实践企业服务宗旨、安全行车达46万公里，做到无任何责任投诉。无论是任乘务员还是公汽驾驶员，她始终热爱本职工作，热情真诚地服务于市民、乘客，处处以企业集体利益为重，从不计较个人得失，不怕苦、不怕累，任劳任怨，工作细致入微，在乘客与同事间享有良好的信誉与口碑。她在行车过程中不断归纳，总结了安全行车的“十个慢一点”心得体会。她不仅在驾驶安全车，提高技能上进行总结对照，而且对待乘客更是细心周到，视乘客如亲人。2005年的一天，她从金鼎发车开往九洲港，车到海怡湾畔时见一位推着轮椅的阿姨推着一位年迈的老婆婆要上车，她将车停到前面的站台，然后下车去迎推轮椅的那位阿姨，并帮助那位阿姨将老婆婆和轮椅一起抬到了车上；她们坐好后，又询问了她们到哪里下车，然后才平稳起动；等快到站时，又提前提醒她们，到站后她又帮助老婆婆下车。”类似这样的助人为乐、热情服务乘客的好事，十二年来多达800多件。2004年分公司部分线路人员调整，她为了分公司的整体利益，舍弃了小家的团圆，主动要求去驾驶难度高、强度大、收班时间晚的3路线驾驶金龙大客车。在线路上，她经常帮助同事，处处起到模范带头作用。王立燕正是凭着高尚的思想道德情操，严谨的工作态度，创新的服务意识，扎实做好了本职工作。她说：“做好本职工作，为公汽人争光，为乘客提供热情服务，是我的人生追求。

三、拱北分公司标兵修理工-李茂发李茂发，自2000年10月进入公共汽车公司拱北分公司，已经8年了，一直默默无闻地工作在保修岗位上。李茂发进入公汽之前，自己在老家开汽车维修店，专修大货车，维修技术相当不错。进入公司后，他更加努力钻研修理技术，车辆在不断的更新，也要求李茂发不断地学习。他平常坚持多看书，不断充实自己。他不计较个人得失，始终保持一种谦虚好学的作风，多问多看，多动手，从而使自己的修理维修技能得到很大的提高，特别是对疑难杂症的判断与处理，在修理工中享有一定名气。工作上，李茂发时刻牢记公司“...

火车售票员的工作总结于计划要怎么写

“报站及时、声音洪亮、扶老携幼、服务周到”，讲到如何做好售票员的服务工作，老崔总是这几句话，最多加一句“对乘客就像对亲人一样，自己的父母乘车也想着别人能照顾一下”。

在同事眼里，崔仕宏是名普通得不能再普通的售票员。他不善言辞，但性格乐观开朗，从没和任何乘客或同事吵过嘴、红过脸。用和他同车的司机李淑英的话说，就是“从没烦心事”。

这样的心态也体现到了工作中。别人一见堵车，心里总有点不痛快。老崔遇到堵车也是乐呵呵的，常说：“吃不上饭了就晚点吃，没事。”“遇事自己先别烦，和气点，礼貌点，耐心点，一切就都好解决了。”

同事们为他总结的42年无投诉的秘诀，就是努力做到“十点”：报站清楚点、热情服务周到点、解答问题耐心点、处理问题恰当点、说话办事礼貌点、开关门看着点、售票主动点、查验票和气点、打扫车厢干净点、为乘客服务辛苦点。

正是这种服务和心态使他和沿线不少老乘客成了朋友。一对家住工人体育馆附近的老夫妇，每天早晨5点多钟，都坐他的车去北海晨练。崔仕宏几十年如一日细心照顾二老。崔仕宏最后一天走车，见到两位老人跟他们说，明天就要退休了，以后不能再为你们服务了。两位老人拉着他的手说：“卖了一辈子的票，真不容易。今天我们不去晨练了，陪着你坐一圈。”就这样，两位老人陪着崔仕宏走了一圈车。

老崔有很多次可以当司机、调到后勤工作的机会，但都被他拒绝了。“当售票员有半天的休息时间，可以照顾家，我挺知足的。”

有关动车乘务员高铁乘务员的工作

1，乘务员的来源

来源比较多，特别是动车和高铁的，大部分是从原铁路部门筛选一些出来的；有在学校挑选的；还有专门到一些短期训练班挑选的

应届毕业生也招，外形上面有些要求，然后还有一些面试和培训的课程，只要能过他们都可以给上。

你可以考虑去做些短期培训，主要是方便面试的，不然你对乘务员实操不见得能了解多少呵呵。

2，有点口吃虽然有影响，但不是决定性的

在乘务员实操里，需要她/他劈里啪啦说话的机会不是很多，主要是做得多说得少，另外，服务礼仪一般要求语速慢些，所以如果你经过一小段时间的锻炼，有点口吃是感觉不出来的

另外，说点题外话，你不要感觉“天生”有点口吃，除非是有些疾病影响你的语言中枢或是面部肌肉控制功能，不然口吃都是可以通过锻炼矫正过来的，“口吃”不是病，是种自我心理调节及心态的外在表现，所以这次也是你的锻炼机会，希望能多放开一些

祝好运