2008年面对南方雪灾的精神总结

[2008年雪灾心得体会雪灾考验中国崛起]大国崛起非易事因为经济高速增长，就把自己当超级大国，显然夜郎自大；但因为一场雪灾冰封中国，就一口气抹杀这三十年来的进步，那同样是缺乏理智的表现。大国崛起向来就是一个漫长...+阅读

打开电视，一个台一个台地换着追看新闻。打开电脑，上网搜罗着所有雪灾新闻。灾情触目惊心，局部电网受损，京广等铁路运输中断，50多座机场关闭，大批已购票的旅客特别是农民工回不了家，据国家民政部的估计，经济损失已达150多亿元。屏幕上一张张中国人的脸让我涑然泪下，虽然有失望更有焦虑，但几乎所有人的语气都是平静的，或许屏幕上的新闻已经过滤，但我相信那种失望与焦虑中的平静是真实的，因为中国老百姓是天下最好的老百姓，面对天灾他们善解人意。警察和武警指战员的慷慨陈词并没有虚假的感觉，让我感受着中国人战胜雪灾的决心。政府的反应及时有效，广东省动员各方力量劝留在粤打工者，同时决定用大客车将要回家者免费送回，民政部门出钱租下会展中心安置回不了家的农民工，共和国总理在长沙火车站承诺“一定将你们平安送回家过年”……华东大水灾、抗击非典时的众志成城再现中华大地。

雪灾带来的种种焦虑，对人们如何回家过年的揪心，掩不住对中国人民在灾情面前镇定以待的尊敬，在尊敬中一点疑问浮上心头。为什么一场雪灾就能瘫痪了南国锦绣河山？于南方而言是50年不遇的大雪灾，于北方而言却是年年有余、习以为常，在北方见怪不怪的风雪冰冻，为何却能破坏了南方的电网，瘫痪了南方的铁路，关闭了南方的机场？特别是铁路，应该最不容易受到风雪灾害影响的交通工具，这一次却为何如此弱不禁雪，而且还需要至少“三到五天”才能有限恢复通车？当然很大的原因在于电网损坏，但为何南方的电网也如此弱不禁雪，以至于不仅影响到铁路运输，还使南国闹起了普遍的电荒？

中国地大物博、人口众多是事实，南北气候、地理差异大无可辩驳，但南方的雪灾50年一遇并非等于不会有，而是曾经有过，那么南方的铁路、电网是否有应对这种50年一遇雪灾的应急预案？为什么50多座机场在关闭不到24小时即全面开放，而铁路运输和电网运行却无法在短时间内全面恢复？以非专家的思维合理想象，如果有切实可行的相关应急预案，我想绝不至于让一场雪灾弄到几乎全国人民手忙脚乱。中国有句老话叫“人无远虑、必有近忧”，于一个国家而言也是如此，虑而不远，必埋眼前祸患。党和政府的高层，在决策中无疑是充分考虑到了国家在经济、社会、自然以及国际环境中的各种复杂情况，但我们的很多政府官员似乎并没有学会复杂思维，一些地方“家长作风”严重，“拍脑门”决策成了习惯，简单施政以至于粗暴执法，包括我们的很多法律法规，又有几件不是出台之后又修修补补呢，教改、医改的反反复复更是教训深刻。知错就改，勇于纠正，善于亡羊补牢，这当然是一种良好的品质。但如果诸事能于事前考虑得再复杂一些，谋略再长远一点，做到防微杜渐，当然是一种更好的品质。便如眼前的这场雪灾，如果能早一点考虑到50年一遇的历史经验，即便是备而不用也能有一个切实可行的应急预案，并能定期的实施模拟演练，想必我们应对的会更加从容，能让更多人民过一个“有惊无险”的安心年。当然，我们无法忽略中国经济社会发展已超出世界的想象这一现实，但于中国计划性很强的社会主义市场经济而言，很多事情并非无迹可循，更何况这雪灾还有个“50年一遇”的可预见性。

华东大水灾催生了从中央到地方的各级救灾预案以及有灾救灾、无灾演练的机制，抗击非典催生完善了覆盖城乡的卫生防疫机制及应急体制，但国家和人民也为此付出了惨痛的代价。这一场雪灾也让国家和人民付出了惨痛的代价，给我们的惨痛教训不只是建立针对特殊或局部区域备而可能不常用的应急机制，还应该让更多的政府官员学会复杂思考，思谋再远一点，考虑再深一点，只有复杂而深远的谋略才可能做到防患于未然。就象中国铁路大提速，一而再再而三的提速，但同时也必须有现代化的管理谋略跟进，否则就可能跑得越快摔的越重。而这种复杂深远的谋略只需基于一个简单的原则，这就是真正的把心系在民生上。把心真正系在民生上，考虑的就不只是让人民吃饱穿暖住好，还应充分考虑人民面临或可能面临的一切伤害。有句民间顺口溜：“有什么别有病，没什么别没钱，做什么别做官”。前两句大家恐怕都好理解，后一句很多人不理解，其实这里的“做什么别做官”的“官”，指的就是真正把心系在民生上的官，这样的官做起来肯定会很累，需要“鞠躬尽瘁、死而后已”的精神。但既然选择了做真正心系民生的官，也只能是无怨无悔一往无前了。如果不愿或做不到这样的官，那还是中国老百姓说了几千年的那句话，“回家卖红薯”吧。

希望下一次这样的雪灾来临时，能有深谋远虑的官员想在人民前面，让人民面对突如其来的灾害时，能从从容容回家过年。