[部门经理和主管级人才的面试经验]随着中国企业数量的不断增多,市场上越来越需要的能带领团队踏踏实实在第一线工作,并且取得业绩的主管级人才。对于部门经理和主管级的人才需求已经稳居各种行业人才需求的前三...+阅读
质量主管岗位职责和质量主管面试问题
质量主管笔试题和质量主管面试问题 :job006面试题网,那里有各行各业各职位的面试题和笔试题。
1.坚决服从制造部经理的指挥,认真执行其工作指令,一切管理行为向主管领导汇报;
2.严格执行公司规章制度,认真履行其工作职责;
3.负责组织质量管理、计量管质量检验标准等管理制度的拟订、检查、监督、控制及执行;
4.负责组织编制年季月度产品质量提高、改进、管理、计量管理等工作计划。并组织实施、检查、协调、考核,及时处理和解 决各种质量纠纷;
5.负责建立和完善质量保证体系。制定并组织实施公司质量工作纲要,健全质量管理网络,制定和完善质量管理目标负责制,确保产品质量的稳定提高;
6.配合人事部抓好全员质量教育工作。定期组织质量检查员、计量员、管理人员、各级领导、营销人员、维修人员、操作工等不同岗位的质量教育培训,强化质量管理,提高公司全员质量意识和质量管理水平,加强对计量、质量人员培训考核力度,建立和完善计量、质量员执证上岗制度;
7.负责对公司产品、工作和服务质量进行监督、检查、协调和管理;
8.负责搜集和掌握国内外质量管理先进经验,传递质量信息;
9.负责公司质量事故的处理。参与由于产品出玫引起质量异议、退货、索赔等质量事件的处理。牵头组织调查、分析、仲裁、协调各种质量纠纷,并明确的提出处理意见。一般质量事故,由本部全权处理,重大质量事故,本部提出处理意见,报制造部经理签署意见后,报总经理办公会议讨论,经总经理签字同意批准后,下文处理;
10.负责建立和健全质量岗位责任感。明确各岗位职责、权力和义务,及时制订或修改并严格贯彻执行各项操作规程,教育员工严格遵守技术纪律;
11.负责收集公司产品售后质量服务资料。定期或不定期的进行市场调查、客户抽查,及时择写质量市场调查分析报告,提出改进意见和建议,为公司领导决策提供依据;
12负责编制年、季、月度产品质量统计报表。建立和规范原始记录、台账、统计报表质量统计核程序,培训专、兼职质量统计人员,提高其业务水平和工作质量;
13.负责定期进行质量工作汇报。定期在年、季、月度的生产经营计划平衡会用口头或书面汇报,对于重大质量事故,组织专题分析会集中汇报,特殊应急情况向主管领导或总经理个别汇报;
14.按时完成公司领导交办的其他工作任务。
经典面试题:最常面试的问题和最喜欢的答案
人事主管最常面试的问题和最喜欢的答案 问题1:如果我录用你,你认为你在这份工作上会待多久呢? A.这问题可能要等我工作一段时间后,才能比较具体地回答。 B.一份工作至少要做3年、5年,才能学习到精华的部分。 C.这个问题蛮难回答的,可能要看当时的情形。 D.至少2年,2年后我计划再出国深造。 解答:选择B最多,A次之。B的回答能充分显示出你的稳定性,不过,这必须配合你的履历表上,之前的工作是否也有一致性。A的回答则是非常实际,有些人事主管因为欣赏应征者的坦诚,能够接受这样的回答。 问题2:除了我们公司之外,你还应征了其它哪些公司呢? A.除了向贵公司这样的计算机外设产品公司外,我还应征了**饮料公司、**软件设计公司及**化工公司。 B.因为是通过人才网站,所以有很多公司与我联络,不胜枚举。
C.由于我只对计算机公司较感兴趣,因此除贵公司外,我还应征了**及**公司。 D.我不是很积极地想换工作,这半年多来陆陆续续寄了一些履历,公司名字不太记得。 解答:最理想的回答是C。C的回答可以显示出应征者的目标明确,对于自己的下一个工作应该在哪里,思考得很清楚。 问题3:你希望5年后达到什么成就? A.做一天和尚敲一天钟,尽人事听天命、顺其自然。 B.依我的机灵及才干,晋升到部门经理是我的中期目标。 C.自己独当一面开公司。 D.“全力以赴”是我的座右铭,希望能随着经验的增加,被赋予更多的职责及挑战。 解答:最理想的回答是D。 问题4:如果你离开现职,你认为你的老板会有什么反应? A.很震惊,因为老板对我算是很信赖,我就如同他的左右手一样。
B.还好吧,他大概心里也有数,反正公司现在也不忙。 C.他大概习惯了,反正他手下的人来来去去已是司空见惯。 D.我想他一定会生气地破口大骂,他是一个相当情绪化的人。 解答:最理想的回答是A。面谈者想藉此了解,你和前(现)任主管的相处情形,以及你在主管心目中的地位如何? 问题5:你为什么想来我们公司工作? A.主要是这份工作的内容很吸引我。 B.贵公司在业界颇出名的,听说管理也很人性化。 C.我的大学同学在贵公司会计部工作,是他建议我来应征的。 D.贵公司所处的产业,以及在业界的声誉、工作性质,都很吸引我。
司机面试题目有哪些
span value="我国汽车文化,起步较晚,怪事较多:1,公车私用吃国家,屡治不改无作为。目前我国公车约400万辆,年耗费3000亿元以上(油费、维修费、司机工资)。也就是说,一年的公车耗费就是三峡总投资的1。6倍,和年国防开支相当。 而公车只有三分之一时间在办公事,其他三分之二时间都在办私事。国家有关部门年年喊公车改革问题,至今没有特效办法。显然,这和有关部门领导的既得利益有关。欧美国家和新加坡,人民意识中,公。。。"我国汽车文化,起步较晚,怪事较多:1,公车私用吃国家,屡治不改无作为。 目前我国公车约400万辆,年耗费3000亿元以上(油费、维修费、司机工资)。也就是说,一年的公车耗费就是三峡总投资的1。6倍,和年国防开支相当。而公车只有三分之一时间在办公事,其他三分之二时间都在办私事。
国家有关部门年年喊公车改革问题,至今没有特效办法。 显然,这和有关部门领导的既得利益有关。欧美国家和新加坡,人民意识中,公车私用就是犯罪。举个例子;意大利锡耶纳省长布赞卡就因妻子用公车旅游一次(并且油费自付)被判两年另一个月徒刑(上诉后改判成六个月)。我们还是社会主义国家,怎么和人家比?!2,养路费改税,碎嘴岁岁吹。 养路费融入燃油税中,多开车多拿养路费,天经地义。国外都是这样。要说“接轨”,这是最基本的工作。可不知哪个环节出了问题,我国就是执行不了。政府年年碎嘴子唠叨,“燃油税准备工作就绪,将择机而行”。然而,年年告吹。为了环保、为了缓解堵车问题,号召大家少开车。 眼下,却又让大家均担养路费,岂不自相矛盾?3,汽油涨价,谁都不怕。
公车吃公、出租吃贴、公交吃民。唯有私家车,哑巴吃黄连。有私家车的人家,并不都是大款。刮风下雨送孩子去托儿所、幼儿园,接送老人去医院皆需用车。想当年,为了用汽车工业带动整个国民经济发展,政府大张旗鼓的引导老百姓买车。 因此,工薪阶层购车,占我国小汽车保有量的比例相当大。然而,汽油零售价格,如今盲目的随着国际行市疯涨,工薪阶层怎么办?谁考虑了?4,“石油”和“石化”,两个黑老大。亏损天天喊,暴利年年拿。“中石油”和“中石化”稍达不到他们预计的暴利,就嚷嚷亏损。 而实际上,他们年年暴利满盈。最后国家不得不单独收缴他们的“暴利税”。中国缺油,他们却把低成本的国产油出口赚钱。然后再进口高价油卖给老百姓。国内需求总量60%的低成本国产原油,他们硬要和国际油价接轨。
照此办理,国产“阳春面”定价岂不也要和国际面价接轨了?可工资何时接轨呢?5,更怪的是,美国人工资是我们的一二十倍,市场汽油零售价却比我们便宜(其中尚包括养路费)。 不知人家是怎么“接轨”的? align="right"。
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