铁路营业线施工安全质量管理措施

[冬季施工安全专项措施]冬季装修要注意的地方：一、木工活儿要适当留缝在铺实木或复合地板时，接缝处要留出2毫米左右的伸缩缝。做家具时，需留出0.1毫米左右的接口缝，以免天气炎热时热胀冷缩，造成起鼓、...+阅读

铁路营业线施工安全质量管理措施

2；接地棒宜镀锌，截面积不小于16mm2,;

2、外观检查，坏的进行更换维修；操作人员必须使用绝缘棒或绝缘手套，并穿绝缘鞋。、严禁采用口头或约时送电、在线路正下方必须有专职负责人，出现断线时必须无条件开断、工器具定期进行检查，并作好记录。 8 工器具选用不当；管理不当。 11 停电跨越架空线路时验电未按规定进行验电

1、使用相应电压等级的合格验电器；警告标示摆放不符合要求，带病运行；违章操作、停电前须向单位提出停电申请； 3，必须先接接地端、后验高压，先验下层；未接到停电工作命令开展工作、进行危险点/；戴绝缘手套，杆塔上有多层线路时。 15 放线中通信通信不畅通 1；口头或约时送电、“施工队”三级“任务、技术、做好劳保用品检查；

4、开展危险点分析及预控活动； 2，防止电杆倾倒，铁塔变形，必须先挂低压、后挂高压、加强进行设备使用培训，严禁违章操作；无专人负责、安全、环境”要求的交底制度；拆接地线未按规程要求；开断或解开低压线路无防倾倒措施，接地拆除后进行操作。

1、恢复送电工作指定专人负责、地线后。2，宣读安全作业票和安全监护制度。 6 安全隐患处理未及时消除事故隐患，下层作业负责人必须对现场进行全面检查，待全部作业人员（包括工具、通信必须畅通，并委托开远工务段在工作地段两边不小于500米处各设一个防护员。

1、按规定检查。及时处理安全隐患，并实现闭环管理。序号作业活动危险点/危险源危害结果控制措施责任人 7 机械设备未按计划检修，交底人与被交底人双方签字；

2、认真执行“公司”、对无安全技术措施或未经安全技术交底的施工项目，施工人员有权拒绝施工、认真做好交底，有针对性讲解危险点及控制措施；未按规定挂设接地线；接地线不准用缠绕法连接、维护、保养进行设备，严禁“以小代大”、超负荷使用；

5、正确操作、安全注意事项和操作方法； 2；源和危险因素辨识，并制定控制措施。 2 安全技术交底未经安全技术交底施工

1、建立健全安全监督机构及安全管理制度；同杆搭设有多层电力线路时，必须先验低压。 10 停电跨越架空线路时停电操作私自短接，不懂安全操作；安全意识水平低下、保养、试验。 13 停电跨越架空线路时挂接地线未加设临时拉线；拆除导、地线无保护措施；

1、解除停电线路导、地线时，须在相反方向延长线上加设临时拉线，连接可靠；装设接地线时，应使用专用夹具；接地线采用编制软铜线，不得使用其他导线； 3; 3，须停机处理方可继续施工。 3 工作安排工作安排不妥合理安排工作任务和作业人员。 4 安全组织措施安全责任不落实； 2，防止磨损。 14 停电跨越架空线路时恢复送电操作无专人负责送电； 3，先挂下层、后挂上层；监护不力。

1、事先与相关单位联系，就有关跨越事宜签订好有关协议；安监机构和规章制度不健全，管理混乱.6m;

2、执行接地线接拆登记编号核对制度；验明线路确无电压后，须立即在作业范围内两端挂工作接地线，同时将三相短接；凡有可能送电到停电线路的分支线也必须挂三相短路接地线、畅通，严禁无通信联络及视野不清时放线。 16 跨越昆河铁路及电力白芷线架空线在更换过程中突然断线

1、拆除导； 3；设专人监护、对作业过程中人的行为、作业方法和操作动作进行监督监护。 5 安全培训教育未经安全教育和考试；使用不当。

1、按照安全工作工程和技术措施要求，正确配备、后验上层。序号作业活动危险点/危险源危害结果控制措施责任人 12 停电跨越架空线路时挂接地线所挂接地线不符合要求，并办理工作票；

2、必须指定专人负责、“项目部”；

3、警告标示牌必须醒目、各种设备及作业人员保安接地线截面积不小于16mm2；口头或约时约定，拆除时顺序相反； 2。 1，合格选用有检验合格证的工器具；

2、工器具管理建立健全台帐，专人管理、通信必须迅速、清晰，提醒距离足够，保证满足驾驶员及时采取措施；

3、加强对跨越导线、地线展放状态的监护，若影响公路安全通行时，打入地下的深度应大于0、临时招用当地农民工施工前，由施工负责人讲解工作范围，停电线路工作接地线截面积不小于25mm2,; 5。 9 跨越铁路未与相关单位联系，技能掌握不够。

1、搞好安全教育和培训，督促参加施工人员进行安全学习并考试合格；

2、搞好班前安全交底、严禁采用口头或约时停送电；在未接到停电工作命令前，严禁任何人接近带电体，后接导体端、材料）撤离杆塔后，方可命令拆除停电线路上的工作接地线；拆除接地线，必须先拆导线端，后拆接地端；执行接地线接拆登记编号核对制度，及时收回全部接地线；

4、接地线一经拆除，线路即视为带电，任何人不得进入带电危险区，对不合格的要封存；

4、工器具使用前进行型号、建立健全各级安全责任制并签订责任书现场危险点分析及安全关键卡控表序号作业活动危险点/、使用工器具。 1，对导、地线采取保护措施、施工结束后；危险源责任领导控制措施责任人 1 施工组织设计对施工中可能出现的危险点/源和危险因素辨识...

铁路运输安全管理有哪些内容

1.深化铁路政企分开的体制改革为改变我国现行铁路在安全监管上“既当裁判，又当运动员”和安全管理迁就于运输生产经营的不合理现象，就应当理清行政执法和运输生产的关系，维护国家和群众利益，公平正义地解决有关铁路运输安全生产中的矛盾和纠纷。为更好地保障铁路运输和铁路建设，就必须继续深化铁路体制改革，采取政企分开，建全高效廉洁的铁路安全行政监控体系和构建现代铁路运输企业制度。 2. 坚持科学发展观，稳步推进改革在铁路机构改革的设计中，要有前瞻性和科学性，要从整体的角度考虑，不能一拍脑袋，心血来潮就从眼前的局部利益搞出一个所谓的改革方案，可是当这种方案实施没多久就发现问题百出，又走回头路。在改革中要尽量避免运输安全管理中翻来覆去的不稳定因素。

要建立科学高效和规范有序的铁路运输安全管理体系，同时也要做好应对改革中必然会出现的运输安全危机措施。 3.加强铁路安全管理队伍建设努力改善安全管理人员的经济和生活待遇，积极吸引有文化懂技术、会安全管理的专业化人才，增加安全管理教育投入，不断提高安全管理人员的业务素质。尽量克服运输安全生产管理中一哄而上的形式主义弊端。 4.正确认识铁路法规和规章制度在铁路运输安全管理中的重要性要按照“科学、统一、专业和规范”的原则制定各项准确适用的法规和规章制度。铁路有关部门要端正安全管理工作思路，采取必要的措施，努力预防铁路法规和规章制度政出多门，过繁过杂，相互抵触和难以执行的矛盾。务必根据铁路运输的发展状况及时修订和完善各项法规和规章制度，及时清理废止制约铁路运输发展的法规条文和规章制度，杜绝哪些为方便完成考核任务变相搞创收滥定规章制度做法。

要围绕铁路运输安全这个重点，细心制定铁路运输的各项法规和规章制度。 5.加大铁路的科技投入，积极采用先进的铁路技术装备，坚决淘汰落后的铁路运输设备。不断升级改造现有的行车安全监管装置，消除铁路运输设备上的安全隐患，在运输安全生产管理中以科技硬件取代繁琐的人工监管工作，以自动化运输控制装备替代人工操作，来提高铁路运输效率，又能大量减少人员操控上失误。通过建立铁路安全信息管理系统，迅速有效地提高各项管理制度的推进落实。减轻安全管理人员的工作强度，遏制了安全管理中的好人主义，有力地保障铁路运输安全。...

有关铁路安全的征文

铁路安全知识 ……百科…… 1.我们坐火车的时候经常能够看见蓝灯，它是相对吊车作业而言的，吊车通过它来对列车进行编组，对货物进行位移，而且只有在车站才能看到。 2.“鸣”等信号标志给司机以提示，表示前方有不容易瞭望的地方，如曲线、隧道、岔口等。天气不好时，作用更加明显。 3.火车司机一般在接近车站前三公里就通过电台呼叫：“某某站，某某次接近你”。通过现代化的通讯手段和车站进行“车机联控”，使得司机在行车过程中能够“眼观六路，耳听八方”。 4.目前直达车司机（Z字头列车）的驾驶执照是A本，为火车司机中级别最高的。据介绍，火车司机的考核十分严格。一般来说，考试必须过三关：规章关（制动的理论、维护保养理论、技规行规）；检查机车故障；路考，且不准看速度表，既要正点又要保证停车位置准确。此外对于司机的身体条件也有一定的要求，尤其是视力，绝对不能是色盲的。 ……注意事项…… 铁路交通在人们生活中是一种既安全又快速的交通方式，但是，如果忽视了安全问题，铁路交通也会给人们带来生命财产的损失。因此，应该教育广大师生掌握必要的交通安全常识。 1.铁路道轨安全常识

（1）不要在道轨上行走、坐卧和玩耍，不要在铁路两旁放牧。

（2）不要扒停在道轨上的列车，也不要在车下钻来钻去。

（3）不要在铁轨上摆放石块、木块等东西。

（4）不可擅动扳道、信号等设施，不可拧动铁轨上的螺丝。

（5）不得翻越护栏横穿铁路。

（6）铁路桥梁和铁路隧洞禁止一切行人通过。

（7）车辆不能从没有道口或其他平面交叉设施的铁路道轨上穿越。 2.铁路道口安全常识行人和车辆通过铁路道口时注意以下规定：

（1）行人和车辆在铁路道口、人行过道及平过道处，发现或听到火车开来时，应立即躲避到距铁路钢轨2m以外处，严禁停留在铁路上，严禁抢行越过铁路。

（2）车辆和行人通过铁路道口，必须听从道口看守人员和安全管理人员的指挥。

（3）凡遇到道口栏杆（栏门）关闭、音响器发出报警、道口信号显示红色灯光，或道口看守人员示意火车即将通过时，车辆、行人严禁抢行，必须依次停在停止线以外，没有停止线的，停在距最外股钢轨5m（栏门或报警器等应设在这里）以外，不得影响道口栏杆（栏门）的关闭，不得撞、钻、爬越道口栏杆（栏门）。

（4）设有信号机的铁路道口，2个红灯交替闪烁或红灯稳定亮时，表示火车接近道口，禁止车辆、行人通行。

（5）红灯熄白灯亮时，表示道口开通，准许车辆、行人通行。

（6）遇有道口信号红灯和白灯同时熄灭时，需停车和止步观望，确认安全后，方准通过。

（7）车辆、行人通过设有道口信号机的无人看守道口以及人行过道时，必须停车或止步观望，确认两端均无列车开来时，方准通行。

（8）通过电气化铁路道口时，车辆及其装载物不得触动限界架活动板或吊链；装载高度超过2m的货物上，不准坐人；行人手持高长物件，不准高举。 3.乘车安全常识

（1）在车站候车时，要站在站台的安全线以外，切不可越线，更不可跳下站台。

（2）上下车时，要有秩序，不要争抢拥挤，要防止车门夹身；不能从车窗出入；严禁携带烟花、爆竹等易燃、易爆危险品上车。

（3）在车上要将行李平稳、牢靠地放在行李架上，以免掉下伤人；列车行驶中，不要将身体任何部位伸出车外，不要在车厢内随意走动、打闹。 4.电气化铁路安全常识

（1）电气化铁路的接触网带有高压电，严禁直接或间接接触任何部件，以防触电。

（2）不要在接触网的铁塔边休息，防止因绝缘不良而发生触电事故。

（3）严禁攀登接触网支柱和铁塔，以防触电。

（4）不要走道心，所携带物件距接触网设备必须有2m以上距离，以保证人身安全。

（5）如发现接触网断线，千万不要靠近，应距电线处10m以外，以防触电事故。

（6）严禁爬乘货物列车，以免触电。 ……反思…… 铁路安全大反思铁路桥隧的大反思大检查要符合一下6点！ 1是否通过桥梁横越线路时是否做到“一站二看三通过”是否存在抢越线路的现象！ 2反思在桥梁人行道上堆放重物时，是否考虑桥梁载重能力！ 3反思在高空或陡坡上作业时是否做到正确使用劳动保护用品！ 4反思桥隧维修作业人员携带的工具，材料与牵引供电设备的带点部分是否保持了组工的安全距离！ 5反思是否清楚和掌握作业技术标准和安全规定！ 6反思是否清楚本职工作岗位责任制，是否做到严格执行和落实！检举回答人的补充 2009-04-30 18:57 ……还是很长，挑着写吧，等等还有些，要一小时…… 检举回答人的补充 2009-04-30 20:07 ……安全警句…… 铁路要畅通，安全不放松。铁路迎送八方客，安全牵动万民心。旅客出门乘我车，一路平安我负责，服务宗旨在我心，安全意识我牢记。争当安全的功臣，不做事故的罪人。钟表发条天天紧，安全生产时时念。安全在心中，生命在手中。重视安全硕果来，忽视安全遭祸害。安全不好，路局无宁日、站段无宁日。马虎是安全航道的暗礁。安全赢得效益，事故招来损失。事故猛于虎，安全重如山。 “两纪”过硬安全在，“两纪”松驰事故来。思想麻痹，事故无情；安全位移，隐患成堆。安全不稳、基础不牢，安全无序、效益无本。检举