竹胶板和桥梁模板是一种模板吗是否可以通用

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竹胶板和桥梁模板是一种模板吗是否可以通用

是一种模板，可以通用胶合板是个广泛的词语，竹胶板和木模板都属于胶合板中的一种，竹胶板分类很多，大致有：建筑木模板、桥梁竹胶板、桥梁覆膜竹胶板、高强竹编薄帘板、专用镜面竹胶板、各种素面竹胶板，也统称为建筑模板。竹胶板与木模板的区别：竹胶板受自身材料特性的限制，厚度公差不易掌握，木模板施工时易于钉、锯、钻孔，重量轻于竹胶板，各有优点又各有缺陷。总体来说，竹胶板性能高于建筑木模板，竹胶板用途广泛，除建筑工程使用外，还特别适用于铁路、公路、江河海特大桥，如现浇梁、连续梁、隧道，高架桥、大坝、地铁以及各种集装箱、汽车底板、砖托板等。对质量要求高的工程，还是比较适合选择竹胶板。总体来说，在一个工程里面，任何一种竹胶板、木模板都可以适用，但关键是模板的性价比对方是否能接受，还有就是用了这板子之后对墙体的要求或是对工程的要求。

铁路桥梁模板的简算公式

5.1 模板。除楞条外，仅检算1号节段时底模腹板下和外模底部。底模腹板下荷载p1=γH+1（模板自重）+2.5=26*7.193+3.5=191kPa，外模荷载p2=Kγh+2=1.2*26*3.35+2=107kPa，其中混凝土浇注速度v按照2.4m/h，有效压头h=1.53+3.8v/T=1.53+3.8*2.4/5=3.35m。 5.1.1 面板，按照四边固结板计算。底模腹板下板幅：0.31*0.1875m,p1=191kPa，最大应力σ=55.6MPa2=107kPa，最大应力σ=56.5 MPa-6,w=7.5*10-6。底模腹板下，L=0.31m,q1=0.1875*191=35.8kN/m，最大应力σ=57.3 MPa1=0.412*107=44.1kN/m，最大应力σ=117.5 MPa1=1.98*10-6,I2=1.01*10-6,w1=39.4*10-6,w2=25.3*10-6。底模腹板下两根纵梁之间，L=0.375m,q1=0.31*191=59.2kN/m，最大应力σ=26.4 MPa（可），最大挠度f=0.04mm1=0.31*191=59.2kN/m，最大应力σ=16.9 MPa（可），最大挠度f=0.01mm1=0.31*(1.107*26+3.5)=10.0kN/m，最大应力σ=38.4 MPa（可），最大挠度f=0.46mm2=0.4*107=42.8kN/m，最大应力σ=135.3 MPa（可），最大挠度f=0.6mm2=0.4*107=42.8kN/m，最大应力σ=135.3 MPa（可），最大挠度f=1.1mm

求桥梁钢筋混凝土模板

钻孔灌注桩（旋挖钻）施工作业指导书依据施工图纸及实施性施工组织设计要求，编制本作业指导书作为施工工艺性文件，指导施工生产。

（1）场地清理及平整：根据桥中心里程位置及施工技术人员的统一规划，平整好场地并压实，达到不影响钻机及运料重卡车进入的标准。

（2）精确放样：按照图纸及测量技术要求，准确定出各墩台的中心桩及轴线桩，然后根据距离交会法原理放出单桩中心位置，并一起放出护桩（骑马桩），便于检查桩位的正确性。

（3）护筒埋设：制作护筒时，注意护筒内径比桩径应大200mm，护筒采用5mm厚钢板制作，高2.5~4.0m，埋设护筒时，旋挖钻机可自行钻成大于桩径20cm的孔，采用自带的液压系统将护筒压入孔内，护筒高于地面30cm，平面偏差控制在50mm以内，竖直线倾斜不大于1%。护筒的四周必须夯实，护筒的埋设深度为2.5~4.0m。 (4)钻机对位：首先将桩位周围场地平整，必要时可适当加固，旋挖钻机可依据其科学的定位系统，准确就位。旋挖钻机以跳跃式施工各桩，防止破坏成桩，避免桩与桩之间的施工干扰。

（5）开孔采用低档慢速开始钻进，使旋挖钻头旋转削土，边旋转边挖土。钻至护筒下100cm后，按正常速度钻进。

（6）钻孔施工：钻孔时，要严格控制旋挖料斗的提升速度，以尽量减少提升时钻头对护壁的绕动，防止坍孔；并对钻渣取样分析，核对地质资料，根据地层变化，采用不同的钻头和进尺速度，旋挖钻一般每次可进尺0.5米，每小时可钻10m左右。为保证钻头的竖直，旋挖钻尽量减少移动，钻渣由旋挖料斗提出桩孔，直接卸于旁边，最后由汽车运到指定地点。钻进时应注意，钻孔一旦展开就不能中断，要连续钻进，分班操作，并详细填写钻孔施工记录，每班交接时应向下一班人员交接钻进情况及注意事项，现场技术员应经常对钻孔的渣样进行检测和试验，密切注意地层变化，并在地层变化处捞取样品进行试验，详细记录。当钻进在砂层等容易坍孔的部位时应该特别注意，采用低速度钻进，同时可增大泥浆比重以利护壁。在钻孔排渣、提取钻头除土或因故停钻时，应保证孔内具有规定的水头，泥浆相对密度和粘稠度，防止坍孔。

（7）检孔钻到设计位置后，进行孔径、孔深、孔位、倾斜度等检查，钻孔倾斜度小于1%。 (8)钢筋笼制作与吊装 8.1钢筋笼在钢筋加工场集中制作，钢筋骨架采用箍筋成型法，以保证钢筋笼的外径尺寸及垂直度，设计采用焊接图纸编号的钢筋专用于保证混凝土保护层厚度，在离孔口5m范围内沿孔四周布置四根钢管控制保护层厚度。 8.2采用吊车吊装时，若骨架长度小，可一次吊装就位。若骨架较长采用吊车一次不能满足其长度要求时，可将骨架分节制作，为防止钢筋笼在吊装过程中变形，要做十字卡撑支撑。焊接头应错开，在35d长度范围且不大于50cm区段内，焊头个数不大于50%。 8.3 钢笼主筋焊接采用闪光对焊或搭接双面焊，搭接双面焊焊缝长度为10d，焊接过程中注意轴线必须顺直。 8.4 笼顶焊接吊筋以控制钢笼标高，施工时要反复核对，吊筋长度并注意焊接一定要牢靠。吊筋钢筋直径不小于16mm。固定钢笼时不得将钢笼重量直接压在护筒上。 8.5 钢筋笼制作完毕后应按图纸设置超深波检测管，具体施工按图纸要求。

（9）、导管安装 9.1灌注混凝土采用直径不小于300mm导管，每节长200~300cm，底节长400cm，配1~2节长50cm—100cm的短管。管端用丝扣连接，使用前要对导管做水压试验和接头抗拉试验，水压不小于孔内水深1.3倍的压力；吊放导管要顺直、居中，防止提升导管时卡挂钢筋笼；导管上端安装一个1.5m 3 左右的漏斗；导管底端应比孔底高出30cm~50cm。严禁采用法兰盘连接的导管。

（10）、水下混凝土灌注 10.1当钻孔深度达到后，立即进行检查验收工作，动作要迅速，整个验收工作应控制在二十分钟以内，检查完之后立即下钢筋笼及导管。混凝土由拌和站拌和，混凝土罐车运输。灌注前，先对拌和的混凝土坍落度进行一次检查，坍落度一般控制在16~20cm为宜，首批混凝土方量要保证导管埋入混凝土中深度不小于1.5m。 10.2剪球将首批混凝土灌入孔底，立即测探孔内混凝土面高度，计算出导管埋置深度，防止封底失败的事故发生。灌注开始后应紧凑地、连续地进行，严禁中途停工。灌注过程中应勤检测、勤检查、多观察，检测混凝土面高度与实际灌注混凝土方量是否符合，检查导管内是否由异常情况出现，观察孔内水位的升降情况，判断灌注情况是否正常。提升导管时应确保导管的埋置深度，拆管、装管人员动作要快，拆除后继续灌注，拆下的管节要及时清洗，以防影响下次灌注使用。混凝土灌注位置通过测锺来测量，测锺重量不小于4kg。 10.3 灌注混凝土的过程中应避免混凝土从漏斗溢出流入孔内，造成测量混凝土位置不准确。当混凝土灌注离笼底标高2米左右时，应减缓混凝土灌注速度，防止浮笼。 10.4灌注至桩顶时，由于孔内泥浆流动性差，可使用泥浆泵加水稀释泥浆，以保证灌注的顺利进行。且每次须加灌50~100cm厚度为宜，以确保破除桩头后混凝土的质量。灌注结束拔出最后一节导管时，要缓慢均匀，防止导管拔出后再桩中心形成泥心。在整个...