我国第三方物流服务水平现状

[我国企业物流应用电子商务的现状分析]电子商务对瑞爱公司物流业务的影响 [摘要]：随着Internet技术的飞速发展，电子商务也得到了迅速发展，如何使企业的电子商务和物流能够协同发展，本文正是基于此，从电子商务与现代物...+阅读

我国第三方物流服务水平现状

国第三方物流水平现状 20世纪90年代中期，第三方物流的概念开始传到我国，它是运输、仓储等基础服务行业的一个重要发展。近几年，随着市场经济体制的完善和企业改革的深入，企业自我约束机制增强，外购物流服务的需求日益增大。特别是随着外资企业的进入和市场竞争的加剧，企业对物流重要性的认识逐渐深化，视其为“第三利润源泉”，对专业化、多功能的第三方物流需求日渐增加。1999年—2001年，中国仓储协会对物流市场供求状况进行的三次抽样调查显示：在生产企业成品销售物流中，第三方物流所占的比重分别是9.1%、16.1%和21%，呈明显上升势头。我国较早的第三方物流企业是传统仓储和运输企业转型而来的，如上海友谊集团物流有限公司是由原上海商业储运公司经过分离和改制后组建的，20世纪90年代初便为国际上最大的日用消费品公司——联合利华提供专业物流服务，业务由最初的仓储和运输服务，发展到今天提供运输、仓储、配送、流通加工、信息反馈等多功能个性化服务，双方建立了良好的战略合作伙伴关系：1993年成立的中远集团， 1995年对陆上货运企业进行整合，成立了中远国际货运有限公司，建立起全国统一的货运网络，2001年又通过合资方式，与广东科龙公司、无锡小天鹅公司成立安泰达物流公司。

从第三方物流企业的形成结构看，大体分有四个途径：第一是传统仓储、运输企业经过改造转型而来的占主导地位，占据较大市场份额。中远国际货运公司、中国对外贸易运输（集团）总公司（简称中外运）、中国储运总公司等，凭借原有的物流业务基础和在市场、经营网络、设施、企业规模等方面的优势，不断拓展和延伸其他物流服务，向现代物流企业逐步转化。第二是新创办的国有或国有控股的新型物流企业，它们是现代企业改革的产物，管理机制比较完善，发展比较快。例如，中海物流公司成立于1993年11月，从仓储开始发展物流业务，现发展成能为国际大型知名跨国公司提供包括仓储、运输、配送、报关等多功能物流服务的第三方物流企业。第三是外资和港资物流企业，它们一方面为原有客户——跨国公司进入中国市场提供延伸服务，另一方面用它们的经营理念、经营模式和优质服务吸引中国企业，逐渐向中国物流市场渗透，如丹麦有利物流公司主要为马士基船运公司及其货主企业提供物流服务，深圳的日本近铁物流公司主要为日本在华的企业服务。

第四是民营物流企业，它们由于机制灵活、管理成本低等特点，发展迅速，是我国物流行业中最具朝气的第三方物流企业。如广州的宝供物流集团，是从1992年承包铁路货物转运站开始，1994年成立广东宝供储运公司，当年承接世界上最大的日用消费品生产企业一一美国宝洁公司在中国市场的物流业务，经过几年的开拓创新，已成为在澳洲、泰国、香港及国内主要城市设有40多个分公司或办事处，为40多个跨国公司和一批国内企业提供国际性物流服务的物流集团公司。从提供的服务范围和功能来看，我国的第三方物流企业仍以运输、仓储等基本物流业务为主，加工、配送、定制服务等增值服务功能处在发展完善阶段。像宝供、中海这样功能完善的第三方物流企业目前为数不多，规模也不是很大。

中远集团、中外运集团、中国储运总公司这样大型的运输、仓储企业虽已向第三方物流企业转化，但它们的传统运输、仓储业务仍占主要部分，第三方物流的功能还不完善。中国仓储协会的调查也说明生产企业和商业企业的外包物流主要集中在市内配送、单纯仓储和干线运输。其中生产企业的外包物流中，单纯仓储占21%、干线运输36%、市内配送28%、包装4%：商业企业的外包物流中，单纯仓储占37%干线运输21%、市内配送43%、包装14%。而且，生产企业使用第三方物流企业的数量通常有2—10家，商业企业使用第三方物流企业的数量一般在）0家以上，可见生产企业和商业企业外包物流主要以“分包”为主，即将不同功能的业务分别委托给不同的企业，这从物流供给的角度看，第三方物流企业为用户提供一揽子服务的比重不大。

目前，我国第三方物流的服务对象主要集中在外资企业，其次是民营企业和少数改制后的国有企业。如中海物流的客户主要有IBH、美能达、诺基亚、三洋、东芝、三星、华为、联想等企业；宝供物流公司服务的对象是宝洁、飞利浦、雀巢、沃尔玛、联想等。

第三方物流的现状及发展趋势

2013年3月5日，中国物流与采购联合会发布的中国首个中国物流业景气指数（LPI）表明，从2011年以来，物流业景气指数均保持在50%以上，平均值为54.4%；受网购等电子商务快速发展推动，以快递为主的邮政物流业增长势头尤为突出，其指数平均值为63.9%，明显高于其他物流行业，并且稳定性较好。数据显示，2013年前2个月，物流业景气指数（LPI）分别为51.3%和50.4%，增长势头进一步趋稳。

前瞻产业研究院发布的《中国物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告前瞻》数据显示，2011年，全国社会物流总额158.4万亿元，按可比价格计算，同比增长12.3%。2012年上半年全国社会物流总额达到83.6万亿元，按可比价格计算，同比增10%。报告分析认为由于我国物流行业各细分市场发展前景良好，促进我国物流业快速稳步发展。现选取其中五个细分市场进行详细说明。

前瞻产业研究院发布的《2013-2017年中国物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》预计，到2015年，中国社会消费品零售总额和生产资料销售总额分别将达到30万亿元、76万亿元，这将导致商贸物流需求的大幅攀升。届时，中国商贸流通领域的物流系统化运作效率将会显著提高，物流成本也会有大幅度地减少，这无疑对加快促进中国商贸物流业的升级发展，加快经济方式转型发挥极其重要的引导作用。

前瞻产业研究院发布的《2013-2017年中国物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》预计，“十二五”期间，中国钢铁物流量仍将以10%以上的速度增长。未来几年，中国的人口结构以及城镇化进程将成为钢铁行业增长的主要动力，预计未来10年钢铁中国钢铁需求的复合增长率在3%左右，2015年有望达到高峰，粗钢产量达到7.44亿吨。因此可以测算，到2015年，中国将产生接近40亿吨的钢铁物流，如果以钢材物流、仓储的费用在150-200元/吨估算，钢材物流产业规模将高达1300亿元左右，这将是一个非常庞大的市场。

十二五”期间，伴随着中国汽车市场产销规模会进一步扩大，汽车物流领域内几家大企业集团将进一步发展壮大，运营模式调整也会进一步加快，国外汽车物流企业在中国将会有进一步的发展。同时，中国汽车物流行业整体运营将更加成熟，市场更加规范，更具有专业化水平。

汽车物流业的发展依附于汽车工业的发展，前瞻产业研究院发布的《2013-2017年中国物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》预计，未来5-10年，汽车消费需求仍将保持5%-10%平稳较快发展势头，汽车价格在需求的有力支撑下也将保持稳中有降的基本走势。2013年和2014年增长幅度将继续保持平稳，2015年会保持惯性增长。汽车物流的需求量将进一步扩大。

前瞻产业研究院发布的《2013-2017年中国物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》分析认为，发展现代物流，对进一步降低农产品流通成本、提高农产品流通效率、增加农民收入、加速粮食核心区农业发展，保障国家粮食安全意义重大。

我国第三方物流发展形势是怎样

我国第三方物流需求的现状当前，我国“物流热”存在的一个主要问题是：“热”了物流供给，而物流需求却迟迟“热”不起来，导致以物流外包为基础的3PL发展缓慢。在美国、欧洲和日本等发达国家和地区，超过60%的物流量是由3PL完成的，而我国物流市场仍以货主企业自营为主，企业拥有物流设施，自营物流的比例很大。第三方物流的有效需求不足，这已经成为制约我国物流产业化发展的一个瓶颈。企业目前对第三方物流服务需求的层次还不高，外包的主要是销售物流业务，服务需求仍集中在传统仓储、运输等基本服务上。究其物流需求不足的原因主要有以下几个方面：

（1）我国物流市场还处于初级阶段，虽然我国物流市场已经启动，但是还没有被激活，目前我国企业盲目扩大自营物流范围，造成了资源的严重浪费，同时信息化程度较低，不能从根本上降低运营成本和提高效率。

（2）物流外包积极性不高。如果需求方没有认识到改进物流管理对提高企业市场竞争力的作用，或由于种种原因不愿意把企业的物流业务外包出去的话，就必然造成物流市场的有效需求不足，使得3PL供应商失去市场存在的依据和持续发展的动力。

（3）物流企业服务不到位。生产企业不愿意将物流项目外包，其原因主要在于目前的物流企业的服务。大部分物流企业服务功能少，只能承担运输、装卸或仓储，报关、存货管理、分拨、分销、包装、流通加工等增值服务则力不能及。

（4）目前物流管理，物流技术和物流人才不配套。公路、铁路、民航、港口都由各个部门管理，在组织方式、服务规范、技术及装备标准等方面存在较大差距，因此会造成人力、物力的巨大浪费，另外目前专业的物流人才紧缺，这也成为阻碍国内物流发展的一个重要因素。 [编辑] 提高物流需求的措施根据以上分析的第三方物流需求不足的原因，得知要想真正地激活和提高物流需求，必须从物流服务的供给方、物流服务的需求方以及政府三个方面入手。

（1）物流服务的供给方要不断提升自己的服务能力首先，在重视基础服务的同时要注重提供更多增值服务。增值服务包括流通加工、物流信息服务、物流成本控制、物流方案设计、全程物流服务和物流过程中的财务服务等。它是利润比较丰富的物流服务，是第三方物流企业追求的目标，也是当前我国物流服务中的薄弱环节。我国物流企业应积极拓展增值物流服务，努力为客户提供完整的供应链服务。物流企业在提供基本的物流服务的同时，要根据市场需求，不断细分市场，拓展业务范围，以客户增效为己任，发展增值物流服务，广泛开展加工、配送、货贷等业务，甚至还提供包括物流策略和流程解决方案、搭建信息平台，用专业化的优质服务满足个性化需求。但是目前我国物流需求层次还比较低，主要寻求的是基础服务，而且外包比例还很小，主要原因是他们怀疑第三方物流的成本能否比自营物流的成本低。据调查，客户外包物流的原因，首先是为了降低物流成本，然后是为了强化核心业务，第三是为了改善与提高物流服务水平与质量。因此，物流企业必须提升自己的服务能力，真正的降低成本，从而来提高工商企业的外包率。其次，加快整合步伐。面对世界范围内物流业加速整合、物流企业规模越来越大、物流服务越来越广的趋势，国内第三方物流企业应积极通过兼并、联盟等手段，整合物流资源，尽快壮大自身的经营实力。这既是应对来自世界各地物流巨头竞争的需要，也是降低物流服务成本及满足国内对全程物流服务需求日益增长的需要。现在物流业正在全球范围内加速集中，并通过国际兼并与联盟等整合手段来形成愈来愈多的物流巨无霸，与国外的物流业巨头相比较，我国物流企业无论在资金实力，还是在经营规模能力上，均相差甚远。在我国加入WTO以后，物流企业不属于保护行业，现在已经由马士基、UPS、沃尔玛、敦豪资金雄厚、技术先进的外国公司和跨国公司进入了中国物流市场，这些企业要在中国立足要有一个过渡期，目前中国的物流业要走向成熟，必须利用好自己的网络优势、本土化优势，并通过兼并联合而整合成几家大规模物流企业，这些须具有庞大的资金实力、广泛复盖面的物流网络及一大批物流经营人才，这样才能够与国外物流巨头抗衡，才能为物流服务需求者提供高质量的物流服务。第三，充分利用信息技术。20世纪90年代之后，随着EDI、互联网（Internet）、射频等许多信息技术的群体性突破，而且这些技术广泛地用到企业管理特别是物流管理活动之后，物流活动发生了根本性的变化。由于采集技术、传播技术还有处理技术的广泛应用，使物流信息不再局限在某一物流环节上，而在整个供应链上，从而有效地帮助物流企业提高服务素质，提升物流企业的整体效益。信息技术通过切入物流企业的业务流程，可以增加物流各作业环节的协调与信息共享，可以增加物流服务需求方与供应方的沟通。从而可以对整合物流系统进行优化和分析，减少物流费用，为顾客提供更好的物流服务，刺激物流需求。

（2）物流服务的需求方要转变观念随着世界范围内竞争环境的变化，国外企业越来越注重培育自己核心能力，而将...

高分悬赏求答案

1、使用比例偏低由美国tennessee大学物流研究中心进行的年度调查表明，在1996年，有58%的美国被调查者采用了第三方物流的服务，而到2000年这个比例上升到73%。在欧洲，使用第三方物流的比例更高。仅在1996年，欧洲使用第三方物流服务的比例已经达到了76%。同时，研究表明，欧洲24%和美国33%的非第三方物流服务用户正积极考虑使用第三方物流服务；欧洲62%和美国72%的第三方物流服务用户认为他们有可能在三年内增加对第三方物流服务的运用。

而在中国，根据中国仓储协会于2001年2--4月组织的第三次全国范围内的物流供求状况调查，在我国：生产企业原材料物流只有18%被分包给第三方物流，成品销售物流中只有16.1%被完全分包给第三方。尽管与中国仓储协会1999年第一次调查数据相比，全由第三方代理的比例上升7个百分点，但这个比例远远地低于欧洲和美国。这个水平甚至远远低于欧美国家90年代中期的水平。

2、服务范围狭窄在欧美，第三方物流的服务的品种已经由最初的简单仓储运输发展到了具有一定宽度的阶段。第三方物流提供edi、信息管理等全新的服务项目，在很大程度上满足了客户的多样需求。而在我国，根据中国仓储协会于2001年2--4月组织的第三次全国范围内的物流供求状况调查的结果，第三方物流的服务范围仍局限在传统的运输、简单仓储等方面。

生产企业的外包物流主要集中在干线运输，其次是市内配送；商业企业的外包物流主要集中在市内配送，其次是仓储，再次是干线运输。与前两次的调查结果相比较，经管各项服务的组成比例有了变化，但物流系统设计、物流总代理等高增值、综合性服务仍然未能成为我国第三方服务的主流服务项目。可以说，我国第三方物流仍然处于由传统运输、仓储企业向真正意义上的第三方物流转变的过程中。

服务规模偏小我国目前的第三方物流普遍存在规模偏小的现象。2001年我国第三方物流企业平均员工数量为259人，而根据一份1997年以前的统计资料，此时的美国第三方物流企业的（算术）平均员工数量为432人，其中500人以上的企业占到了36%。另外，全国从事公路货物运输的经营业户有274万户，平均每个经营业户拥有的运营车辆仅1.43辆；拥有运营车辆超过100辆的企业只有中远、中外运等少数企业。...