城市公共空间的街道空间：

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城市公共空间的街道空间：

街道型的公共空间包括道路、街巷、河滨等。一般而论，线型空间具有“动”和“续”的特质，人们在这种穿越的过程中，实现了交通、购物、交往、安全和认知等活动。而河滨区域更是一座城市最有活力的地方。街道的“褪色”街道被道路化。街道不再是供步行者使用的基本都市空间，而是不计社会成本，尽量缩短汽车道路距离。街道干道化后，就丧失了原有多用途空间所具有的社会意义，各邻里与地区间被隔离。原本连续的、成片的、匀质的传统城市肌理被这些现代的快速交通通道撕开，分割成一个个孤岛。

大型商业中心取代了传统街道的商业购物功能。商业中心在垂直将传统街道的功能叠加起来，商业中心的中庭空间看起来就像一个全天候的垂直街道，通过安置其中的电梯、自动扶梯等垂直交通工具，把顾客运送到各个楼层。城市一些传统商业街的衰退，与这些大型商业中心的发展不无关系。散发商业气息上海文史研究专家说，“总的说来，街道的宽度与商业的繁荣成反比，道路太宽对商业没好处。”

安全而有乐趣美国社会学家雅各布认为，“街道空间存在着无形眼，街坊之间可以通过相互的经常照面来区分熟人和陌生人从而获得安全感。” 现代大城市中的河流滨水地区逐渐成为城市中最具有活力的地段，它不仅包容了丰富的自然景观，而且蕴含着城市滨水区的物质空间和人文景观，是旅游观光的重要场所，更是城市居民活动的公共空间。

上海世博会案例中杜塞尔多夫的河滨改造项目，将交通干道搬到地下，打造一条宽阔河滨休闲大道，实现了一座城市与一条河的“团圆”；而巴黎塞纳河畔变身“海滩”的活动带给我们另一种启发——怎样让各层次的人群更好地享用公共空间。为什么要在市中心规划步行街？全世界最长的步行街在哪里？哥本哈根市中心20多条步行街和小巷织成的限制机动车交通的步行网络是如何形成的？在步行街区中，步行街道面积为三分之一，另外三分之二是城市广场。在步行街区中大约有5000个咖啡座位，形成了新兴的丹麦至北欧文化——咖啡文化。

历时40余年的改造，如今哥本哈根的步行街区成为承载丰富的公共空间，成为这个城市中人们信息、物质、文化交换的中心。

从景观设计原理谈城市公共空间大空间的意境如何营造

现今，一些地方的城市广场、公园，由于设计中忽视景观使用者的行为需求，导致许多“尺度巨大，夏无遮荫之地，冬无御寒之所，无人问津”的死空间和废空间产生，造成了巨大的社会资源浪费。有一些地段已沦落成为城市犯罪率高发区，对社会治安造成巨大危害。要使这样的现象不再发生，就必须强调设计结合人的行为需要，充分运用多种人性化设计手段来塑造多样化的环境空间，满足不同人群的需求，最终有效激活环境空间的诸多功能，形成富有情趣和魅力的城市公共空间。1 人性化景观设计1 .1 人性化景观设计的概念人性化景观设计是指在景观设计活动中，注重人性需求，针对使用者对环境景观的各种需要展开设计，最终满足使用者“生理与心理、物质与精神”多层次的需要，体现了“以人为本”的设计思想。

城市公共空间人性化景观设计，可从以下4 个方面来理解：1 .1.1 物理层次的关怀。人性化景观设计以功能性和设计的理性化为前提条件，注重物质空间的合理布局与有效功能的使用。公共空间设计不仅要使人们心理、生理感到舒适，还应配置各类设施以满足人们的复杂活动需求[ 1] 。1 .1.2 心理层次的关怀。在建构物质形态空间的同时，倡导对使用者心理的积极暗示与情感的关照，进而使人对场所形成安全感、领域感和归属感。1 .1.3 社会层次的关怀。强调对人类生存环境的关怀，将设计地段放到整个城市生态背景下进行统筹规划与设计，力求做到资源、能源的合理有效利用，达到自然、社会、经济效益三者的统一。1 .1.4 对人群细分的关怀。提倡无障碍设计，尽量满足不同人群的使用需要，并确保各群体之间的活动不相互影响，让儿童、老人、残疾人都能享受户外公共生活的乐趣。

1 .2 与人性化景观设计相关的环境行为学知识环境行为学是人性化景观设计的主要研究领域，注重环境与人的外显行为之间的关系与相互作用，力图运用心理学的一些基本理论、方法研究人在城市与建筑中的活动以及人对这些环境的反应，由此反馈的信息可用于指导环境的建设和改造[ 2] 。西方心理学家德克·德·琼治提出了边界效应理论。他指出，空间的边缘是人们喜欢逗留的区域，也是空间中活动成长的区域[ 3] 。比如城市空间中，树林的边缘，沿街的柱廊、雨篷、遮阳棚、回廊建筑的凹处，都是人们喜欢逗留的场所。处于空间边缘的人，与他人或团体保持一定距离，自身却可以较好地观察眼前的空间而不被人打扰。“人看人”是人的天性[ 4] 。大量公共空间中均存在着“人看人”的现象：观看者有意或无意地观察眼前的行人、空间中所进行的各种活动。

同时，一部分人具有较强的表现欲望，在公共空间中进行各项活动以吸引他人的注意，从而达到自我实现的愉悦。看似简单的“人看人”现象，却可以促进空间中更多活动的产生。比如，散步的行人可能被热闹的街头表演吸引而加入表演的行列，同是观众的陌生行人由于眼前精彩的活动而进行简短的交谈，美术爱好者受环境气氛的感染现场开始速写活动。环境设计中，利用环境行为学相关知识，积极创造边界空间提供人们逗留、休息、交谈的场所，从而促使空间中更多活动的产生，丰富游人的感官体验。2 城市公共空间活力2 .1 城市公共空间这里的城市公共空间主要指城市公共生活空间，即包括了大量人的行为参与和社会交往活动的场所，比如广场、街道、公园等城市地段。

《建筑心理学》的作者格·罗·李姆认为，空间是人们生活的容器，是人们一切行动的支持结构。设计城市空间需要了解人们在空间中的瞬间体验和持久感受。而公共空间的好坏反过来又直接影响到人们交往的可能性和深度。2 .2 关于“活力”概念的相关研究“活力”一词在生物学及生态学上，是指生物体维持生存、发展的能力，其引申含义在表述具体事物时，较为抽象且具有表征差异性。在城市设计领域，美国城市规划大师凯文·林奇，将“活力”理解为，城市具有自我完善的机能并有效支持人类生存活动，同时注重城市生态建设[ 5] 。美国城市学者简·雅各布斯认为，由人与人之间的活动及生活场所相互交织的过程，形成了城市生活的多样性，使城市获得了活力。

而英国建筑师伊恩·本特利认为，“一个既定场所，容纳不同功能使用的多样化程度，具有一种我们称为活力的特征”[6] 。我国城市规划学者蒋涤非认为，城市活力即城市旺盛的生命力，是指城市提供市民人性化生存的能力。2 .3 城市公共空间活力的含义是指环境空间不但满足使用者生理及心理需求，而且还能促使空间中更多活动的产生，达到环境空间高效率使用，增强公众的场所归属感，进而展现出独具魅力的场所环境并富含诸多积极的社会意义。城市公共空间的活力在于处于其中的人以及人们的活动。只有空间的使用者与其参与开展的活动，才是决定城市公共空间活力的根本因素。3 城市公共空间活力的营造3 .1 强调功能使用，创造良好的景观可达性景观可达性是指景观使用者能够方便地到达场地并使用的能力。

可达性的好坏，主要依赖于场地周边的交通状况。这就要求场地交通设计，要结合城市交通状况综合考虑，最终形成完善...

好的公共生活应该具备哪些要素

“城市公共空间”一般被定义为由公共权力创建并保持的、供所有市民使用和享受的场所和空间。它包括街道、广场、居住区户外场地、公园和体育场地等。在我国，对城市公共空间的研究是在大量建设实践的背景下被动进行的，很多工作停留在就事论事的实践总结的层面上。1997年在上海举办的以“城市公共空间”为主题的中国建筑学会年会和1998年在深圳举办的以“城市设计”为主题的中国城市规划学会学术会议，在一定程度上推动了我国的城市公共空间学术研究。城市公共空间的研究牵涉的方面很多，有着极其复杂的社会、经济、政治和文化背景，远远超出单纯空间美学的研究范畴。最近，作者阅读到两篇有关美国城市公共空间发展的文章，现将其编译出来，简要说明美国城市公共空间发展历程中的几个重要阶段和事件，期望能够扩展我们对城市公共空间研究的视野，在与国外城市公共空间发展的对比思考中，探寻创造具有中国特色城市公共空间的途径。

1、市民空间

2、广场

3、游憩墓地

4、公园运动

5、社区和邻里公园...

城市规划如何才能更好地体现公共利益

如何在城市规划的工作中使公共利益得到实现

1、由技术科学方面向政策科学方面转变。

在现阶段，城市规划学科需要实现由技术科学转向政策科学。可以引进社会学、经济学以及政治学中的研究成果，从而能够更好的将城市规划工作放在它自身进行运行的经济环境中来进行研究，进而也可以在社会本源上对空间发展与土地利用的问题进行研究，只有这样，才能够使城市规划工作的科学化得到实现。

2、对社会利益机制问题进行清理。

如果要研究城市规划问题，就离不开社会利益机制问题，特别是一定要研究我国经济体制下存在的产权制度问题，只有对社会的实际需求以及社会个体的实际需求进行真正的了解，才可能从中发现问题，使社会公共利益得到达成，也才能够通过空间开发以及土地利用等媒介来对公共利益进行维护并使其实现。

3、在城市规划中确立利益诉求机制。

需要在法律上对这一问题进行明确，规划的核心问题可以说是利益的协调问题，如果想将其解决就不能按照其他的工程问题或是技术问题进行决策或是规划，应该从制度上确保不同的社会利益群体都能有机会参与到整个决策规划的程序中，将原有的城市规划由少数人把持的局面进行彻底的改变。

4、要对规划师的职业道德进行强化。

在实际的工作过程中，要对规划师自身所具有的职业道德进行一定的强化，确保在实际工作中规划师在为公共利益服务时所具有的职业道德底线，另外，还要研究并建立相应的惩处机制，如果规划师在工作中违反了职业道德可以给予其一定的处罚