[点火系统的工作原理]在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通...+阅读
汽车点火开关工作原理
当点火开关转到起动位跳或起动后回到点火位置，点火电路工作电流山蓄电池（+）、点火开关触点30与巧第1路给点火控制器提供电源，霍尔脉冲发生器电源；第2路，点火线圈初级绕组，点火控制器、蓄电他（一），于是点火线圈中的铁芯在该电流作用下产生磁场。当分电器的缺少转子与霍尔元件相互作用，经点火控制器断开点火线圈的初级绕组中的工作电流.点火线圈铁心中的磁场将迅速消失.于是点火线圈的次级绕组便产生高压，经分电器中的配电转子将高压电按发动机的工作点火顺序分配给各缸火花塞.使火花寒中心电极与侧电极间隙被击穿，产生跳火火花点燃可燃混合气。
电源电路工作原理
汽车电源系统包括蓄电池和发电机两个供给电源。发电机工作电路是：当点火开关处在点火位置时，发电机磁场电路工作电流由蓄电池（+）一点火开关触点30与15发电机故障指示灯一，发电机磁场绕组一，电压调节器、蓄电池（一）。在发电机的转子铁心中产生了磁场，再山发动机曲轴皮带轮拖动旋转，便在发电机定子的三相绕组中产生子电压。在电路设计时将发电机输出端与蓄电池电极（+）连接。
当发电机正常工作时.发电机故障指示灯的两侧等电位，所以该故障指示灯不点亮；而当发电机出现了故障不能正常工作时，该故障指示灯电路中的工作电流与发电机开始工作的磁场励磁电流的流向相同.此时故障指示灯点亮普示。
仪表系电路
仪表系电路由电流表、机油压力表及油压传感器、嫩油表及传感器、水沮表及水沮传感器等组成。其功用是监侧指示各系统的工况。除电流表外，其他各仪表均相互并联，但每一仪表与其传感器又是申联的，这样保持各仪表的工作独立性。图示电路中还设有油压过低替告灯及其传感器.仪表电路中设瞥告装置，这是传奇私服发布网电气设备发展的一个趋势。
灯光照明及信号系统控制电路
照明及灯光信号系俗称灯系，它包括全车所有照明及灯光信号、开关、保险（放心保）器等电器。照明总开关是控制照明设备的中枢。电路中除用双金属片保险器保护灯光电器电路外，其余各灯电路还有保险丝保护。
汽车点火系统的工作原理
汽车点火系统（以汽油机为例）工作原理——
汽油机点火系统是汽油机、煤气机中用电火花点燃混合气的装置。它的功用是按气缸点火次序定时地向火花塞提供足够能量的高压电，使火花塞电极间产生火花，从而点燃气缸内被压缩的可燃混合气。
点火系统通常由电源、点火线圈、分电器（包括断电器）和火花塞等组成（见图）。其中电源、断电器和点火线圈的初级线圈构成低压电路部分；点火线圈的次级线圈、分电器和火花塞构成高压电路部分。
点火线圈由初、次级线圈和铁芯组成。初级线圈的导线粗而匝数少，次级线圈导线细而匝数多，相当于一个升压变压器。
断电器有机械式和晶体管式两种，机械式的应用较普遍。当发动机运转时，凸轮轴驱动分电器中凸轮旋转，控制断电器触点启闭。当断电器将低压电路闭合时，初级线圈中即产生低压电流，在点火线圈内形成磁场。当电流达到一定值时，断电器将低压电路断开，磁通消失，在次级线圈中感应出10~24千伏的电动势，通过分电器依次传到相应气缸的火花塞电极上，即产生电火花。当触点断开时，初级线圈会感应出自感电动势，使触点间产生电弧而引起烧蚀，并减缓磁通消失速度，降低次级线圈感应的电动势。为了消除自感电动势，与触点并联有一只0.15~0.30微法的电容器。
点火系统按电源的不同可分为蓄电池点火系统和磁电机点火系统，两者工作原理基本相同，仅低压电路稍有差别。汽车上通常带有蓄电池，都采用蓄电池点火系统。
在要求工作可靠又不带蓄电池的场合，如飞机用汽油机、拖拉机用汽油机和小型汽油机则多使用磁电机点火系统。
汽车电控系统的点火原理
一、无触点电子点火系 1. 霍尔式。
(1) 结构：此系统由电源、点火开关、电子点火模块、高能点火线圈、霍尔式分电器总成、火花塞等部件组成。
(2) 组成部件（霍尔信号发生器）。8848汽
包括：霍尔点火信号传感器，真空离心点火提前装置，配电器。
(3) 系统工作原理“接通点火开关ON档或ST档，发动机曲轴带分电器轴转动时，信号传感器转子叶片交替穿过霍尔元件气隙，当转子叶片进入气隙时，霍尔信号传感器输出11.1V~11.4V的高电位，高电位信号通过电子点火模块中的集成电路导通饱和，接通点火线圈初级电流，点火线圈铁芯储存磁场能；当转子叶片离开霍尔元件间隙时，霍尔信号传感器输出0.3V~0.4V的低电位，低电位信号通过电子点火模块使大功率三极管截止初级电流。骤然消失使次级感应出大于20000V高压电，配电器将高压电按点火顺序准时地送给各工作缸火花塞跳头。
(4) 霍尔效应原理。
当电流I通过放在磁场中的半导体基片且电流方向与磁场方向相垂直时，垂直与电流与磁通的半导体基片的横向侧面上即产生一个与电流和磁通密度成正比的电压。
2. 磁脉冲传感器
(1) 结构：永久磁铁、转子和线圈组成。
(2) 系统工作原理：当转子旋转时，由于转子轮齿与托架间隙不断发生变化，通过线圈的磁通量也不断变化，即转子的轮齿接近托架时间隙变的越来越小磁通量响应增加，转子的轮齿转离托架时，间隙变的越来越大，磁通量相应减小，如此在电磁线圈内感应出感应电动势，即输出信号。
(3) 系统应用：广泛应用与汽车无触电点火系统及电控系统。
3. 光电式传感器
(1) 结构：发光二极管，光敏二极管，光栅盘，控制电路。8848汽
(2) 原理：利用光敏二极管和光电效应原理，通过其导通与截止来控制电子电路产生电压脉冲信号，当有光线照射到光敏二极管上时，光敏二极管导通，没有光线照射时二极管截止。
(3) 应用于曲轴位置传感器。8848汽车技术网1t%g V ] W H i
汽车一键启动系统工作原理
原理：无线射频识别技术，通过车主随身携带的智能卡里的芯片感应自动开关门锁，当车主走进车辆时，车辆自动识别车主身份，车门锁会自动打开并解除防盗； 无需再去寻找放入口袋或手提包中的钥匙。
优点：
1、整车防盗。通过对电路、油路、启动三点锁定，当防盗器被非法拆除，车辆照样无法启动。
2、门未关好提示。防盗系统在设定警戒后，车辆一直受到振动触发 ，防盗系统会延时进入警戒状态 ，直到振动触发停止后，3秒内自动进入防 盗警戒。
3、自动感应关锁。当车主熄火下车离开后，只需关好车门，车门锁会自动锁上并进入防盗状态。
缺点：没有缺点。
扩展资料：
智能车压死使用的一些注意事项：
一，不要和电子装置放在一起。由于智能钥匙使用低强度无线电波，因此在有磁场干扰的情况下可能无法正常工作。经常将智能车钥匙和手机放在一起会受到手机频率的干扰，会出现失灵现象。如果智能钥匙接收高强度无线电波，可能过度消耗电量。因此，不要将智能钥匙放在电视或者电脑等附近。
二，不要乱抛乱扔。对于智能钥匙来说，最害怕的就是由高空摔落在地，因为钥匙内部线路抗冲击力较弱，遇到剧烈碰撞时容易损坏。
三，智能车钥匙进水后会烧坏内部的线路，也会造成失灵。一旦遇到智能钥匙进水，将外壳打开平放，并用吹风机吹干，然后再送到维修店检查。千万不要拿着钥匙使劲地甩，这样最容易使水流到其他重要线路上，也不要立刻用遥控开锁，因为这样可能导致电路板烧坏。
参考资料来源：搜狗百科-无钥匙启动系统
搜狗百科-一键启动系统
延伸阅读：
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