世界十大最著名的幽灵船有哪些

[世界最著名励志名言]1、生活不可能像你想象的那么好，但也不会像你想象的那么糟。 ——莫泊桑《羊脂球》 2、记住该记住的，忘记该忘记的。改变能改变的，接受不能改变的。 ——塞林格《麦田守望者》...+阅读

世界十大最著名的幽灵船有哪些

可以买书啊我打给你看如果说，对于天空，人们最感兴趣的是UFO，那么对于海洋，探秘者最感兴趣的则是“不明漂游船”，即幽灵船。最近，巴西一个家庭的奇遇引出的最新解释，却获得了世界上权威的幽灵船探秘机构的承认，在幽灵船探索史上写下了精彩的一笔。遗憾的是这家人为此却付出了惨痛代价。海难惊遇“幽灵”船居住在巴西南部罗特尔镇的桑罗是一艘远洋船的大副。妻子莉萨是中学教师。大儿子布拉齐15岁，小儿子摩尔8岁。2003年8月26日傍晚，一家人来到了南美洲马尔维纳斯群岛的阿根廷港，租好了一艘远程游船。翌晚，拥有驾驶执照的桑罗驾船出海。南大西洋的夜美丽神奇，这艘船配备了高性能的自动驾驶仪，它能依照卫星自动定位，桑罗准确做好设定后，离开了驾驶座，与妻子纵情歌舞。

他们玩够了才上床，很快就进入甜美梦乡。忽然一声巨响，顿时一片漆黑。大家惊慌失措，桑罗冷静叫道：“赶快套好救生衣！” 船舱大量进水，轮船迅速下沉。富有海难逃生知识的桑罗用水手绳将一家人都串起来后，大家才跳海。他们离船不远，“轰”的一声，船在晨光中沉没。他们的手机与海事电话都没在身上，无法救。他们随着湍流，快速南漂。没多久，他们就觉得冷极了。他们正绝望时，发现远远的海平线出现一艘船。可是，当他们漂到离船尾仅数十米时，一再举手，尽力呼救，船上还是没有任何反应，这令他们大惑不解。他们发现船舷挂着一个绳梯，直达水面。他们顺绳梯来到甲板上，还是没见人影。桑罗发现，这艘“亚马逊”号是老式远洋捕鱼船。接着，他们来到海员休息舱，又来到驾驶舱。

舱门敞开，同样空无一人。驾驶仪已经关闭。他们又来到了船长室。桑罗发现一本《航海日志》，让他吃惊的是，早在1976年8月2日，船就离开巴西的阿雷格里港，前往南大西洋海域捕捞。船长具有多年航海经验。桑罗浏览了一下《航海日志》，发现每一天记载的结尾都写着：“今日一切正常”。在最后一天即当年9月3日记载的结尾，船长还这样写：“出港至今，一直顺利。” 桑罗突然感到，这是一艘传说中的幽灵船。迷雾笼罩怪事出桑罗带上抽屉里另一串钥匙，出了船长室，后来发现它们能打开全部船舱的门锁。他们看到，船上的食品储藏舱里蛛网层层，储存着大量早已腐烂或风干的食物。他们来到了电机舱，电闸早已关闭。桑罗小心翼翼地试推闸刀。一刹那，发电机启动，舱灯全都亮了！接着，他们又听到了隔壁轮机舱传来隆隆的机器声。

他们进去一看，布满灰尘的机器竟还能运转！船越开越快。莉萨眼眶湿润：“我们有救了！”“太美妙啦！”然而，话音未落，仪器的指示灯全灭了。糟了！他们赶到电机舱，闻到了一股焦味。发电机已经烧掉了。“这样长时间没用，没仔细检测就启动，还能不烧掉？怪我太性急！”桑罗自责。这时，他们都觉得饿极了。然而，船上20多年前的食物，根本不能吃。怎么办？“我们可以捕鱼。”摩尔说。桑罗苦笑：“渔网全*机动，怎么捕？”“船上有鱼竿与鱼钩，我们可以钓鱼。”摩尔不甘心。桑罗在食品储藏舱，找到一种紫色小飞虫当诱饵。没多久，果然钓上好几条他从未见过的鱼。他称它为“蓝眼鱼”。这下好了。他们来到厨房。油灶的储油盒中居然还有燃油。他们找到了火柴。

没多久，鱼就煮好了。“我从来没吃过这样好吃的鱼！”摩尔边吃边说。饭后，夜色已浓。桑罗细看了天象后，非常不安。他知道，他们所处的海域已经超过南纬60度。这里渔业资源奇缺，有的海域根本没航线，有“大洋中的沙漠”之称。悲剧连连撼人心翌日，为了生存，他们还得钓鱼，可钓上来的竟然都是蓝眼鱼。桑罗在垂钓之余，再细读《航海日志》，上面的记录比较细致，有时还记录一些船员具体的生活情况。其中有“船员利亚被一种飞虫咬后，全身奇痒。他恨死了它们，将它们做鱼饵，居然钓上来一种从未见过的鱼。它的味道独特，非常鲜美”。根据文中的描绘，他确信这鱼就是蓝眼鱼，这虫就是紫虫。早上，他们醒来后，发现舱门大开，小摩尔不见了。大家一遍遍喊，嗓子喊哑了，还是没有回音。

他们一遍遍找，找遍每一个角落，还是没他的踪影。大家都惊呆了。这天，他们没有钓鱼，没有进食。晚上，他们一夜未眠。天亮前，桑罗才迷迷糊糊睡着了。一觉醒来，天色大亮。莉萨还没醒，大儿子却不见了。桑罗大惊，难道……他来不及细想，也不敢细想，就冲出了门。他来到甲板，转了一圈，空无一人。饭还要吃，鱼还得钓。鱼烧好后，妻子还没醒，他也觉得累了，上床睡了。一觉醒来，已是黄昏时分，妻子已经醒了。桑罗看着桌上的盘里没有鱼骨，便问：“为什么不吃？”“吃了条你不爱吃的鱼卵块，再也吃不下了。”莉萨说。桑罗想起，全家人除了他，都十分喜欢吃鱼卵。他又想起，前天吃饭时，锅中也有鱼卵块。当时莉萨说：“让摩尔吃。”摩尔边吃边笑：“味道太好啦！”昨天吃饭时，锅中仅有的一条鱼卵块让布拉齐吃了。

突然，他想起什么，来到船长室，拿出《航海日志》，翻到最后一天记录。上面清楚写着：“今天，利亚钓上来许多这种鱼。鱼肚中多半有卵。鱼卵的味道更美。大家争...

描写大海的美文！急需

梦中的大海在我的梦中，有一片大海。它由一朵朵浪花组成，却有无穷的力量。浪花起起落落，令我惊心动魄。我在海面的一条小船上，有水、食物和收音机。人们欺骗我说，靠这些东西可以到达理想的地方。水和食物是有限的，所以我必须不断漂流。海浪涌起落下，无言地发出巨大的声音。我在世界上最平静的大海上，却也令我头晕目眩。浪头拍打着船沿。我站立不稳。我害怕大海了，真想跳下船，以了此一生来结束我的漂泊。或许我不应当向着我理想的彼岸前进，或许就根本不应该出海。可能那倒是一件聪明人做的事。海里陌生而恐怖的大鱼游过，追逐着一群小鱼。小鱼跃进我的船里。这真是上帝的恩赐。在海流中漂流，无所谓我希望去哪儿，也不可能想我会到什么地方。

只能撑稳舵，在大海里顺着海流向前冲。所以鲜美的小鱼，给了我极大的安慰。小鱼看着我，鼓动两鳃。天上的海鸟惊叫起来，想知道我是如何处理这条小鱼。当然我把它放入了鱼篓。鸟儿们才渐渐散去。你看浪花朵朵，聚集后又散开。它们一点也不同情我的痛苦。我真的很无奈。一艘小船才十米长。大海多大，我却不知道。我彷徨起来，拿出小刀想了此一生。但我不敢下手。因为上帝对我说，死在大海中并不比死在自己手里痛苦。而且我还不知道天堂的门会不会向我敞开。我放下刀，看着无边的大海，开始听收音机。收音机说，有人在这片海域。那就是说他们就在我的附近。我兴奋地挥动手帕，想早点与他们见面。但是没有人看见。既使看到。他们也是与我一样的流浪者。

不会给我太多帮助。但有他们在“身边“。我又鼓起了信心。所以只有我一个人，船和鱼篓里发臭的小鱼。我想能遇见一个小岛就好了。海里的岛屿如天上繁星，可是它们离开我又那么远。岛屿上有人，有草，有花。我或许可以在上面生活一生。其实就是生活一天也是一种奢望。我好放下被大海吞噬的担心。而且我可能可以踏上一条快船，早早回到大陆。我盼望着岛屿的出现。终于，它出现了。可是没有人。我踏上岛屿，在小溪的水里沐浴。这才是生活，我这才知道生活原来可以没有痛苦，没有彷徨，没有孤独，没有…… 但我失算了。你想，世上还有“世外桃源”一样的地方吗？没有。我能踏上这座荒岛，只是说明我还有希望。于是我又上船漂流，向前漂流。人与现实的关系，就如同在陌生的大海上漂流。

海水是皎洁无比的蔚蓝色，海波是平稳如春晨的西湖一样。偶尔微风，只吹起了绝细绝细的千万个粼粼的小皱纹，这更使照晒于初夏之太阳光之下的，金光灿烂的水面显得温秀可喜。我从没见过那么美的海！天空上也是皎洁无比的蔚蓝色，只有几片薄纱似的轻云。平贴于空中，就如一个女郎，穿上了绝美的蓝色夏衣，而颈间却围绕了一段绝细绝轻的白纱巾。我从没见过那么美的海天。潮来了，汹涌的潮水，后浪推前浪，一排排白花花的潮水簇拥着冲过来，声似雷霆万钧，势如万马奔腾。大海霎时间变成了无边无际的战场，海风吹着尖厉的“号角”，海浪似乎是千百个英勇的战士，向海岸猛烈地进攻着，发出隆隆呼喊。岸上千斤重的巨石，只要被潮水轻轻一拂，就仿佛一下子“沉”到“海底”去了。

一排排浪撞在岸上，溅起一片片浪花。这壮观的海潮，使我感到，在浩瀚无边的大海里，蕴藏着多少力量，这茫茫的海水引起多少诗人无限的遐想。夕阳落山不久，西方的天空还燃烧着一片橘红色的晚霞。大海，也被这霞光染成了红色，但是，它比天空的景色更要壮观。因为它是活动的，每当一排排波浪涌起的时候，那映照在浪峰上的霞光，又红又亮，简直就像一片片霍霍燃烧着的火焰，闪烁着，滚动着，消失了。而后面的一排，则又闪烁着，滚动着涌了过来，在这幽美的夜晚中，我踏着软绵绵的沙滩，沿着海边，慢慢地向前走去。海水，轻轻地抚摸着细软的沙滩，发出温柔的“刷刷”声，晚来的海风，清新而又凉爽，我的心里，有说不出的兴奋和愉快。我到过不少的海滨城市，那些地方都令人喜爱，然而，我最爱的还是这儿——威海。

勇士号海洋调查船

“勇士” 号是苏联海洋研究所自1949年以后从事太平洋深海调查的最大的研究船，1959年以后，也在印度洋从事考察。“勇士”号调查船设有14个研究室，另有图书室、标本样品库，备存12台卷扬机，可抛锚至l万米深。航海周期一般是7个月左右，观测100—300个点。根据“勇士”号的测深结果，更正了远东近海和太平洋的水深图，并编人数个新发现的海渊和海沟。此外，还发现了一些破碎带、海底山脉、海山等。在马里亚纳海沟发现了世界最深的查林杰海渊（11034米），在千岛—堪察加海沟发现了最深部维提亚兹海渊（10382米）。还采集了40米长的海底柱状样品，根据分层研究了长达1000万年的地质年代史。根据各层所含的海产动植物的遗体、花粉、抱粉及火山灰等，判断出过去的气候变化、地理变化等。

另外，他们还发现了深层水在不断地流动，并在1000—3000米的深度上，测量到了速度高达每秒30厘米的强大深层流，同时弄清了深海水强烈的垂直混合和数千米规模的浮游生物的垂直移动。调查结果表明，在大于1万米的海沟的最深处，也栖息着多种生物，并且发现了数百个新种。鱼类的最深种采自7580米，双壳贝的最深采集处为10300米。据此确定，含有特殊动物的超深海区的上限为6000米。这次考察是人类20世纪的一次重要的科学活动。

船的发展历史要快

船是水路主要运输工具。船的起源国尚无定论。早在公元前6000年，人类已在水上活动。世界上最早的船可能就是一根木头，人们试着骑到水中漂浮的较大的木头上，从而想到了造船。中国是世界上最早制造出独木舟的国家之一，并利用独木舟和桨渡海。独木舟就是把原木凿空，人坐在上面的最简单的船，是由筏演变而来的。虽然这种进化过程极其缓慢，但在船舶技术发展史上，却迈出了重要的一步。独木舟需要较先进的生产工具，依据一定的工艺过程来制造，制造技术比筏要难的多、其本身的技术也比筏先进得多，它已经具备了船的雏形。在中国，商代已造出有舱的木板船，汉代的造船技术更为进步，船上除桨外，还有锚、舵。唐代，李皋发明了利用车轮代替橹、桨划行的车船、桨划行的车船。

宋代，船普遍使用罗盘针（指南针），并有了避免触礁沉没的隔水舱。同时，还出现了10桅10帆的大型船舶。15世纪，中国的帆船已成为世界上最大、最牢固、适航性最优越的船舶。中国古代航海造船技术的进步，在国际上处于领先地位。18世纪，欧洲出现了蒸汽船。19世纪初，欧洲又出现了铁船。19世纪中叶，船开始向大型化、现代化发展。名船泰坦尼克号泰坦尼克号（英文RMS Titanic），是20世纪初英国制造的一艘在当时世界最大的豪华客轮，在当时被称为是“永不沉没的”，但却在1912年4月15日从南安普顿至纽约的处女航中，在北大西洋撞上冰山而沉没，由于缺少足够的救生艇，1500人葬生海底，造成了在和平时期最严重的一次航海事故，也是迄今为止最著名的一次。泰坦尼克号建造于北爱尔兰的最大城市贝尔法斯特的哈南德·沃尔夫造船厂。

船体于1911年5月31日下水。她也是白星航运（White Star Line）公司在同一造船厂建造的奥林匹克级汽船的第二艘船。在当时是最大最有声望的载人游船。“泰坦尼克”的沉没 --------------------------------------------------------------------------------1912年4月11日，当时世界上最大、最先进、最舒适的游轮“泰坦尼克”号载着1316名乘客和891名船员，从昆土敦起航，开始了第一次横渡大西洋的首航。船长史密斯是个老航海家，已经62岁了，他本来已经要退休了，但为了“泰坦尼克”号的首航成功，才答应指挥这趟航行后再退休。船上富豪云集，人们都沉浸在快乐中。餐厅里高朋满座，大家纷纷举杯，为自己能搭乘这一豪华游轮首航而兴奋；甲板上，有些人在聊天，有人躺在的椅子上眺望大海，并享受着阳光的沐浴；船舱里，孩子们在嬉戏、玩耍……整个游轮都洋溢着一派喜气洋洋的气氛。

谁也没想到，一场灾难即将降临。4月14日上午，游轮的电讯室接到一份电报：“冰块，大片冰块！”但这电讯并没有引起船长的注意。中午11点40分，电讯室又收到电报：“巨冰！”可这份电报甚至没有被送到驾驶舱去。下午，又来了份电报，报告说在“泰坦尼克”号前方250英里处，有冰山和大量冰块。可船长却依然漫不经心。晚上，气温突降，当时，行驶在“泰坦尼克”号前的“加利福尼亚人”号发现四周都是冰，已经停了下来，并再次发来电报警告说，有一座78英里长的冰山在航线的正前方。这一天，“泰坦尼克”号共收到7份警告电报，最后一份电报距离游轮撞上冰山只有几分钟！可居然都没有引起重视！晚上11点40分，等到“泰坦尼克”号上的船员亲眼看到那座冰山紧急通知驾驶舱时，已经来不及了。

虽然船马上停机，倒船，并且右满舵避让冰山，但船的右舷还是撞上了冰山！“泰坦尼克”号受撞后，一开始向下沉。船员们把妇女和儿童被送上了救生艇。2时18分，游船完全沉没，漆黑的海面上传来的哭声和救声……“泰坦尼克”号共耗资7500万英镑，船重46328吨，长882.9英尺，宽92.5英尺，高相当于11层楼。船上不但有餐厅、酒吧、咖啡厅、游艺室和电影院，还第一次有了游泳池和健身馆。是当时一流的超豪华巨轮。电影《泰坦尼克号》就是根据这一真实的故事拍摄的。泰坦尼克号（英文RMS Titanic），台湾和香港称为铁达尼号，是20世纪初英国制造的一艘在当时世界最大的豪华客轮，在当时被称为是“永不沉没的”，但却在1912年4月15日从南安普顿至纽约的处女航中，在北大西洋撞上冰山而沉没，由于缺少足够的救生艇，1500人葬生海底，造成了在和平时期最严重的一次航海事故，也是迄今为止最着名的一次。

建造过程泰坦尼克号建造于北爱尔兰的最大城市贝尔法斯特的哈南德·沃尔夫造船厂。船体于1911年5月31日下水。她也是白星航运（White Star Line）公司在同一造船厂建造的奥林匹克级汽船的第二艘船。在当时是最大最有声望的载人游船。泰坦尼克号有260米长，28米宽，总重46329吨（净重21831吨），动力3000匹马力，航速23~24 里。尽管她包含了更多的空间导致了更大的总吨数。她的船体还是和她的姊妹船奥林匹克号一模一样大。船上有899名船员，可以运载3300名乘客。因为她也运送邮件，所以也叫皇家邮汽船泰坦尼克号。同样硕大无比的4个烟囱中只有3个真正工作。剩下那个是个陪衬，唯一的实际用途是作为主厨房的烟囱。泰坦尼克号在当时是无可比拟的奢华。尽管她不是第一艘提供甲板...