物流行业的好处何在

[农民增收缓慢的原因何在]“三农”问题的核心是农民收入问题，解决“三农”问题的重点是增加农民的收入。近年来，我们围绕农民增收，采取了不少的措施，但是农民增收缓慢的问题始终没有得到很好地解决。我认...+阅读

物流行业的好处何在

随着国民经济持续快速发展，我国物流也呈现出快速增长的势头。国民经济发展对物流的依赖程度越来越高。物流增加值增长继续快于服务业的发展速度，现代物流已经成为加快发展第三产业，推动经济结构调整的必不可少的重要措施。物流成本占GDP比重略有降低。另一方面，物流发展水平仍相对落后，社会流通缓慢，效率偏低，成为制约国民经济发展的瓶颈。

一、现代物流在国民经济发展中的地位越来越重要

（一）社会物流需高速增长，国民经济发展对物流的依存度进一步提升 2004年，我国经济快速发展，尤其是工业生产、固定资产投资和进出口贸易的高速增长，形成了对社会物流需的高速增长。据中国物流信息中心统计测算，2004年，全国社会物流总额达38.4万亿元，同比增长29.9%（按现价计算，下同），增幅比上年同期提高2.9个百分点。GDP总量与物流总额相比的物流需系数为2.8，这说明我国每单位GDP产出需要2.8个单位的物流总额来支持。这一系数明显高于“八五”时期平均1.6，“九五”时期平均1.7的水平。从社会物流需比重看，2004年，工业品物流总额为32.5万亿元，同比增长30.2%，增幅比上年同期提高3.4个百分点，占社会物流总额的比重高达84.6%。反映出我国工业化进程的基本特征。

（二）社会物流总成本规模继续扩大，占GDP的比重不断降低 2004年，全国社会物流总成本为29114亿元，同比增长16.6%，增幅比上年同期提高3个百分点。其中，运输成本为16558亿元，同比增长18%，增幅比上年同期扩大3.5个百分点，占社会物流总成本的比重为57%；保管成本为8467亿元，同比增长14.8%，增幅比上年同期回落0.3个百分点，占社会物流总成本的比重为29%；管理成本为4089亿元，同比增长14.5%，增幅比上年同期扩大7.2个百分点，占社会物流总成本的比重为14%。 2004年，物流总成本占GDP的比重为21.3%，比上年降低0.1个百分点，比1991年降低2.7百分点。社会物流总成本占GDP的比重呈逐渐降低的趋势。 1991-2004年社会物流总成本占GDP比重情况年份社会物流总成本 1991 24.0 1992 23.0 1993 22.8 1994 22.1 1995 22.0 1996 22.0 1997 22.3 1998 21.4 1999 21.4 2000 21.2 2001 21.1 2002 21.5 2003 21.4 2004 21.3

（三）物流业增加值稳步上升 2004年，随着物流需规模的高速增长，国内物流业实现增加值8459亿元，同比增长8.4%（按可比价格计算，下同），增幅比去年同期提高1.4个百分点。物流业增加值的增长速度快于整个服务业增加值增长的速度。物流增加值占整个服务业增加值的19.5%。发展现代物流已经成为加快服务业发展，调整经济结构的主要途径。

（四）现代物流方式得到迅速发展 2004年，物流配送，流通加工，分拣包装等新兴的物流服务业务增加值增长15%，明显高于物流服务业增加值的平均增长速度。这些新兴物流服务业务虽然规模还较小，但代表我国现代物流发展的方向。据我们了解一些传统的物资流通企业，已经改变过去单一的经营模式，正在迅速向物流配送，包装加工等现代物流业务拓展。如中国物资储运总公司，2004年的物流配送业务收入增长了19%，加工业务收入增长一倍，是各项业务收入中增长最快的。这些新兴物流服务业务迅速增长，推动了物流服务功能迅速提升，也迅速扩大了物流市场规模。在传统的运输服务中，多式联运的比重在不断扩大。

（五）物流用固定资产投资加速 2004年，国内物流相关行业固定资产投资额为7283亿元，同比增长24.3%，增幅比上年提高13个百分点。其中主要是用于交通运输业投资，达到6039亿元，占物流用固定资产总投资的82.9%，同比增长23.3%，增幅比上年提高13.8个百分点。也是近6年来增幅最高的年份。这对于缓解交通运输紧张的局面将起到积极作用。仓储业固定资产投资额为343亿元，同比增长12.3%，增幅比上年回落18.4个百分点；批发业物流用固定资产投资额为830亿元，同比增长39.7%，增幅比上年提高13.8个百分点；配送、加工、包装业物流用固定资产投资额为34亿元，同比增长17.3%；邮政业固定资产投资额为37亿元，同比增长18.3%。

（六）社会物流快速发展推动我国流通加快，效率提高据国家统计局对规模以上工业企业统计，2004年工业企业流动资产年周转次数由上年的2次提高到2.1次，提高0.1次，周转速度加快5%；据中国物流信息中心对全国50家重点生产资料流通企业统计，生产资料流通企业的流动资产周转次数由上年的2.3次提高到2.6次，提高了0.3次，流动资产周转速度加快了13%，商品库存周转期由上年的29.3天缩短到28天，缩短了1.3天，商品库存周转速度加快了4.4%。据中国物资储运总公司对其分布在全国20个省会城市的40个仓库和中国物资储运协会10个仓库的统计，2004年库存货物平均周转次数为13.6次，比上年的周转次数加快3次。说明我国现代物流发展，推动流通效率显著提高。

二、物流运行中存在的主要问题 2004年，我国社会物流虽然有了快速发展，但与国民经济发展需要相比，仍存在许多问题，主要体现在以下几方面：

（一）物流“瓶颈”制约现象突出 2004年，我们测算的社...

企业物流发展的意义

企业物流是现代物流不可分割的组成部分。企业物流只有与社会物流同步发展，人们才能真正感受到现代物流的魅力。总体而言，企业物流的发展趋势有以下4个特点。

1.一体化。企业物流一体化就是将供应物流、生产物流、销售物流等有机地结合起来，以较低的营运成本满足顾客的货物配送和信息需。它的核心是LRP(LogisticsRequirementPlanning)，即物流需计划，它将供应物流、生产物流、销售物流与商流、信息流和资金流进行整合，使现代物流在商品数量、质量、种类、价格、交货时间、地点、方式、包装及物流配送信息等方面都满足顾客的要。一体化物流与传统物流的最大区别在于，后者是以低廉的价格提供服务，而前者则是把顾客需放在第一位，它除了提供优质物流服务外，还承担促进销售、创造顾客需的功能，分享增值服务的利润。一体化的供应链管理，强化了各节点之间的关系，使物流成为企业的核心竞争力和盈利能力。例如海尔集团，它以JIT采购、JIT材料配送和JIT采购、JIT配送和JIT分拨物流来实现同步流程，实现了在中心城市8小时、区域内24小时、全国4天以内配送到位。

2.社会资源整合。经济全球化把物流管理提高到一个前所未有的高度。企业可以利用各国、各地区的资源优势，分散生产和销售。这样，现代企业的物流就能延伸到上游供应商和下游消费者在内的各关联主体。企业产成品中，除了涉及核心技术的零部件是自己生产的之外，其他大多数零件、原材料、中间产品都是由供应商提供的，企业这种少库存或零库存的实现需要一个强大的物流系统。例如Dell，它每天要美国联合邮包服务公司从它在奥斯汀的工厂运走1万台电脑，并从索尼在墨西哥的工厂运走同样数量的显示器，再由美国联合邮包服务公司将电脑和显示器连夜配套送交顾客，Dell则通过网络对全程的物流服务实行即时的管理和监控。物流社会化使企业可利用的物流资源成级数倍增长，经过整合的虚拟物流资源减少了企业自身的基建成本，提高了物流设施的利用率，优化了资源配置，节约了物流费用。

3.以信息和网络技术为支撑实现企业的快速反应。企业的资源、生产、销售分布在全球市场上，市场的瞬息万变要企业提高快速反应能力，使物流信息化、网络化成为企业实现其物流管理一个必不可少的条件。物流信息系统增强了物流信息的透明度和共享性，使企业与上下游节点形成紧密的物流联盟。企业通过数字化平台及时获取并处理供应链上的各种信息，提高对顾客需的反应速度。物流管理信息系统包括ERP、MRP、WMS（仓库管理系统）BCP（条码印制系统）和RP（无线终端识别系统）等。企业通过互联网进行物流管理，降低了流转、结算、库存等成本。例如海尔集团，应用CRY（客户关系管理）和BBP采购平台加强了与全球用户、供应链资源网的沟通，实现了与用户的零距离。目前，它100%的采购订单由网上下载，采购周期由原来的平均10天降到3天，网上支付已达到总支付的20%。

4.企业物流外包与部分功能的社会化。在工业化高度集中的今天，企业只有依靠核心技术才能在竞争中存得一席之地。而任何企业的资源都是有限的，不可能在生产、流通各个环节都面面俱到，因此，企业将资源集中到主营的核心业务，将辅助性的物流功能部分或全部外包不失为一种战略性的选择。例如，Amazon公司虽然目前已经拥有比较完善的物流设施，但对于“门到门”的配送业务，它始终都坚持外包，因为这种“一公里配送”是一项极其繁琐、覆盖面极广的活动，不是其优势所在，它的这种外包既降低了物流成本，又增强了企业的核心竞争力。

物流作为一个大系统，是由仓储、运输等多个功能要素整合而成的。企业经过资源重组、流程再造形成一个完善的现代物流体系之后，不仅可以满足本企业物流的需要，还可以将剩余生产力转向物流市场，从事社会化分拨物流，获取更丰厚的第三利润。海尔集团，作为“中国物流管理觉醒第一人”，在完成物流资源整合之后，已经向物流企业迈进。目前，它已成为日本美宝集团的物流总代理，而且还为ABB、雀巢等国际企业提供物流分拨业务，提高了资源利用率。

综上所述，电子商务的迅猛发展使企业物流现代化成为企业可持续发展的重要战略，有远见的企业经营者应该清醒地认识企业物流对企业发展的重要作用，强化企业物流，为企业创造真正的“第三利润源泉”。

如何理解物流的功能与作用

物流中的＂物＂是物质资料世界中同时具备物质实体特点和可以进行物理性位移的那一部分物质资料。＂流＂是物理性运动，这种运动有其限定的含义，就是以地球为参照系，相对于地球而发生的物理性运动，称之为＂位移＂。流的范围可以是地理性的大范围，也可以是在同一地域、同一环境中的微观运动，小范围位移。＂物＂和＂流＂的组合，是一种建立在自然运动基础上的高级的运动形式。其互相联系是在经济目的和实物之间，在军事目的和实物之间，甚至在某种社会目的和实物之间，寻找运动的规律。因此，物流不仅是上述限定条件下的＂物＂与＂流＂的组合，而更重要在于，是限定于军事、经济、社会条件下的组合，是从军事、经济、社会角度来观察物的运输，达到某种军事、经济、社会的要物流的划分：由于物流对象不同，物流目的的不同，物流范围、范畴不同，形成了不同类型的物流。（一）宏观物流。宏观物流是指社会再生产总体的物流活动，从社会再生产总体角度认识和研究的物流活动。宏观物流还可以从空间范畴来理解，在很大空间范畴的物流活动，往往带有宏观性，在很小空间范畴的物流活动则往往带有微观性。宏观物流研究的主要特点是综观性和全局性。宏观物流主要研究内容是，物流总体构成，物流与社会之关系在社会中之地位，物流与经济发展的关系，社会物流系统和国际物流系统的建立和运作等。（二）微观物流。消费者、生产者企业所从事的实际的、具体的物流活动属于微观物流。在整个物流活动中，之中的一个局部、一个环节的具体物流活动也属于微观物流。在一个小地域空间发生的具体的物流活动也属于微观物流。（三）社会物流。社会物流指超越一家一户的以一个社会为范畴面向社会为目的的物流。（四）企业物流。从企业角度上研究与之有关的物流活动，是具体的、微观的物流活动的典型领域。（五）国际物流。国际物流是现代物流系统发展很快、规模很大的一个物流领域，国际物流是伴随和支撑国际间经济交往、贸易活动和其它国际交流所发生的物流活动。（六）区域物流。相对于国际物流而言，一个国家范围内的物流，一个城市的物流，一个经济区域的物流都处于同一法律、规章、制度之下，都受相同文化及社会因素影响，都处于基本相同的科技水平和装备水平之中。（七）一般物流。一般物流是指物流活动的共同点和一般性，物流活动的一个重要特点，是涉及全社会、各企业，因此，物流系统的建立，物流活动的开展必须有普遍的适用性。（八）特殊物流。专门范围、专门领域、特殊行业，在遵循一般物流规律基础上，带有特殊制约因素、特殊应用领域、特殊管理方式、特殊劳动对象、特殊机械装备特点的物流，皆属于特殊物流范围。三、物流的系统及要素物流系统概念：物流系统是由物流各要素所组成的，要素之间存在有机联系并具有使物流总体合理化功能的综合体。物流系统是社会经济大系统的一个子系统或组成部分。物流系统和一般系统一样，具有输入、转换及输出三大功能，通过输入和输出使系统与社会环境进行交换，使系统和环境相依而存，而转换则是这个系统带有特点的系统功能。物流系统特点：物流系统本来说是客观存在，但一直未为人们所认识，从而未能能动地利用系统的优势。物流系统是一个大跨度系统，这反映在两个方面，一是地域跨度大，二是时间跨度大。物流系统稳定性较差而动态性较强。物流系统属于中间层次系统范围，本身具有可分性，可以分解成若干个子系统。物流系统的复杂性使系统结构要素间有非常强的＂背反＂现象，常称之为＂交替损益＂或＂效益背反＂现象，处理时稍有不慎就会出现系统总体恶化的结果。物流系统五大目标：物流系统目标，也即建立的物流系统所要具备的能力，一般有五个方面：

1、服务目标。

2、快速、及时目标。

3、节约目标。

4、规模优化目标。

5、库存调节目标。四、物流的供应链管理供应链的含义是从采购开始经过生产、分配、销售最后到达用户，这不是孤立的行为，而是一定流量的环环相扣的＂链＂，物流活动是受这一供应链决定的制约的，供应链管理实际上就是把物流和企业全部活动做为一个统一的过程来管理。供应链有四个要点：第一，供应链是一个单向过程，链中各环节不是彼此分割的，而是通过链的联系成为一个整体。第二，供应链是全过程的战略管理，从总体来考虑，如果只依赖于部分环节信息，由于信息的局限或失真，可能导至计划失真。第三，不同链节上的库存观不同，在物流的供应链管理中，不把库存当做维持生产和销售的措施，而将其看成是供应链的平衡机制。第四，供应链管理采取新的管理方法，诸如用总体综合方法代替接口的方法，用解除最薄弱链寻总平衡，用简化供应链方法防止信号的堆积放大，用经济控制论方法实现控制等等。物流的供应链管理，虽然指明了企业战略要管全部供应链，但并不是说都要由企业去操作，部分环节在纳入管理前提下，利用社会力量操作也是正常的。五、生产物流生产物流一般是指：原材料、燃料、外构件投入生产后...

物流的地位与作用物业的地位与作用是什么

物流的地位：经济中的流通、经济中的物流、经济中的运输，物流在社会经济中的位置是无法替代的。＂经济＂一词来自＂经世济民＂，经济的目的是治国安邦，让人们过上富裕的生活。所谓经济，就是用＂价值＂观念看人类社会而言的，是指人们为了生活而从事必要的买卖、消费、生产等活动。但经济决不是只由买卖、消费、生活构成的。企业要销售产品、获取收入，没有流通是不行的，我们消费才为了生活下去，需要购买必要的物品，物品到消费者手中的过程，即流通是必不可少的。所以，物流也是经济要素之一，这是毋庸置疑的。如上所述，经济是由三大领域构成的，即＂生产＂、＂流通＂和＂消费＂。高校的＂政治经济＂、大学的＂经济学＂、＂经济原理＂教的是：构成经济的是＂生产和消费＂或＂供给与需＂。流通是包含在＂供给（生产）＂中的。但是，流通与制造、栽培是有本质区别的。现代流通的规模日趋庞大，这是经济的规模、范围扩大的缘故。在日本，工业原材料、新鲜食品从全世界选购，而日本生产的商品销往世界各地。因此，有必要把＂制造物品＂与＂运送物品＂分开来考虑。流通由两个功能--＂商流（交易流通）＂和＂物流（物的流通）＂--构成。不过，这两个功能并不像生产-流通-消费那样属于不同的领域，只是把同一个东西用不同的观点加以区别而已。所谓商流，是对＂财（商品）＂的所有权的转移而言的，即所有权从厂家、农家、渔家转移到商家的手里，最终再转移到消费者手中，这就是指这样的流动。另一方面，物流是从物资的物理性活动来看其流动的。除上述两个功能外，可以说流通中还有辅助性功能，那就是信息、金融及其他服务。物流从其活动面可分为＂运输、配送＂、＂保管＂、＂装卸＂、＂包装＂、＂流通加工＂、＂在库管理＂、＂物流信息处理＂等，这些活动还可以继续细分。如上所述，经济是构成人类社会的一个重要功能，流通是经济中的一个重要功能，物流是流通的重要功能……..它们之间有着如此密切的关连。因此，物流变化，会给整个经济带来影响，经济发生变化，物流也不得不发生变化。总之，要从整个社会的角度来看待物流。物流的作用：

1、简化交易，很明显，物流的存在大大简化了交易结构和过程。

2、降低成本，提高效率。物流不仅可以提供更专业的服务，还可以实现规模经济所带来的低成本和高效率。

3、提高服务水平。物流可以更好地满足消费者的需，减少缺货概率，与营销有效配合，提供更加专业化的物流服务. 物业的地位与作用：从以上物业管理的业务范围、物业管理和传统管理的异同的论述中已接近了本章的主题。这里再对物业管理在社会经济生活和城市建设中的地位和作用展开分析：

（一）房地产经济体制改革配套工程中国房地产经济体制改革方向是商品化、市场化和住房自有化，并由此形成产权多元化和管理社会化的新格局。这种新格局当然要有与之相适应的房屋管理新模式来代替传统的、福利性的管理模式。当前，公有房屋出售后居民最大的担心就是公房出售后的管理维修问题，包括费用收支、权利责任、管理方式等等。物业管理收费和服务情况如何就成为购房时首先考虑的前提。所以，良好的物业管理使购房人放心、安心，因而具有深化、促进和完善房屋商品化，住房制度改革的功能，是房地产经济体制改革不可缺少的配套工程。

（二）提高房地产经营活动的效益房地产经营活动的全过程由开发、营销和消费使用三个环节组成，房地产开发、营销的最后落脚点是消费和使用。物业管理作为房地产开发经营的最终环节，对前级活动具有强烈的反弹和刺激作用。物业管理天然地赋有提高房地产经营效益，繁荣和完善房地产市场的功能。当前，商品房售后管理是房地产经营活动中的一个热点和难点。周到、良好的物业管理能吸引和提升客户对物业投入的兴趣，提高物业的使用价值和经济价值。现在，发展商终于明白，优良、方便的物业管理是树立企业形象，招揽用户，推销物业的重要手段和策略。周到的物业管理所提供的称心的居住和工作环境，能免除后顾之忧。由于物业管理在建设现代家园中的特殊地位，其在房地产行业中的地位越来越重要。

（三）提高城镇居民的生活和居住水准城镇居民生活水准和消费水准提高的第一标志就是居住状况如何。物业管理从对住宅的管理来说，其目标首先是为居民营造一个方便、文明、整洁、安全的生活环境，其水准和内容要随着社会进步不断地拓展和提升。现代化的家居离不开高水平、规范化的物业管理。优质的物业管理不是单纯的事务性操办和技术性保养，而是要在此基础上为业主、使用人创造一种从物质到精神，具有浓厚的文化氛围，又有个性特征的宁静、安逸、优雅、舒适的生活环境。规范化的物业管理与社区建设相结合，能使物业区域形成一个具有“陶冶情操、净化心灵、提升精神”的微型社会。在这种情况下，物业管理既能充分发挥物业的功能，保障业户的合法权益，又能增强业户间的邻里意识，互相尊重，和睦相处的关系。这种居住环境和社会关系有助于激励人们的群体意识、沟通感情、增强理...