码头工人国庆60年征文

[农电工国庆60年征文]我爱国家电网，这不单是因为我爱人是国网旗下一名农电工，也不单是因我的弟媳和侄儿在北京国家电网工作，更不是因我退二线后被县供电公司聘用才爱他，而是我亲身见证了家乡电网的发...+阅读

九里港码头的诞生与消逝

每一个地方总有自己的名称，这些名称一般都有来历。有的因某名人或某件事而得名，有的因某一风景或某一建筑而得名。我们这里现在叫“九里港”，其实叫这个名字不过才三十多年。告诉你也许不会相信，原来的“九里港”只是海河边上一块一分多地、仅供轮船停靠、无任何建筑物的地方的名字。

解放前，我们这里的交通

特别落后：地处水乡，道路崎岖，没有公路，不通汽车，无舟楫不能出远门。无论是平时还是逢集，到临近的白驹或大营这些小集镇办事，要么靠“11号公共汽车”去，要么就是划船拉纤去。直到解放以后，终于开通了白驹到兴化的“兴白班”航班。但是从大营到白驹十八里的路程，这中间轮船是不停靠的。住在这两镇中间的几个村的老百姓，如果要到离我们这一百多里路的县城兴化或更远的地方，总是要早晨起大早或者中午先步行到大营然后搭轮船去。因为那时开往县城的轮船，每天早晨、中午各一趟总要先步行八九里路到大营或白驹搭轮船。人们盼望着，假如能在大营到白驹的中间设立一个轮船停靠码头该多好呀！

进入八十年代。有一天，我们在靠近海河边的农田里干活，远远的看到兴化到白驹的轮船从大营往我们这开来。汽笛长鸣，两边的河岸边激起了滚滚的浪花！我们几个人都站在海河圩堤上呆呆地看。当那庞然大物到我们跟前的时候，没有直接往东开，而是在海河南堤岸边停了下来！

接着就听说，要在我们这设一个轮船码头了！我们那个乐呀，因为以后上白驹去大营或出远门，可以直接在家门口搭到轮船了！果然没过几天，轮船每次从兴化来白驹或从白驹往兴化，总要在海河南堤岸停一下，总有三三两两的人从轮船上下来！我们每次上白驹或去大营，只要早晨步行去，中午回来的时候，只需花去几角钱就能搭轮船回来。

因为我们这里距白驹和大营都是九里路远，所以，人们就把轮船停靠的地方叫“九里港”。从兴化到白驹这条航线上，就多了“九里港”这个停靠码头，“九里港”清晰地出现在轮船票上。于是，在中国成千上万的地名中，又多了“九里港”这一地名。

九十年代，公路发展迅速，白驹到兴化的“兴白公路”筑好了，人们无论是上大营去白驹还是奔兴化，直接爬上汽车，很少再有人搭轮船。兴化到白驹的轮船完成了自己的历史使命退出了历史舞台，那块供轮船停靠的码头也种上了庄稼。一个轮船停靠码头从诞生到消逝前后不过十年，短短十年，弹指一挥间，水乡的交通发生了翻天覆地的变化！

现在的水乡交通就更便利了。332省道扩建后，开通了“白驹——大营——安丰”的公交车，每十分钟一趟。无论你要到哪里，站在公路旁，公交车招手即停，方便快捷。

虽然“九里港”码头已经消逝，但“九里港”这个名字已经深入人心。不过，它再也不是原初的那一分多地大的码头了！无论是周围的十里八乡还是在江南塞北，只要你提到 “九里港”，总有许多人知道它的大致位置。

五年前，在九里港附近的海河上，建成了一座300多米长6米的宽连接大营镇和合陈镇的“九里港大桥”。它不仅方便了两镇人民的交往与出行，更为两镇的经济发展插上了腾飞的翅膀。

“九里港”码头从诞生到消逝，见证了水乡交通的飞跃发展！