[理论创新要具有鲜明的特点思想汇报]尊敬的党组织: 理论创新,是人们不断探索规律、发现规律、掌握规律和运用规律的过程,是不断对以往的理论实现新突破和新超越的过程。对于我们党而言,理论创新就是在实践中不断丰...+阅读
中国铁路行车组织以《铁路技术管理规程》(简称《技规》, 以下同)、《行车组织规则》(简称《行规》,以下同)、《车站行车工作细则》(简称《站细》,以下同)、《X X段行车工作细则》(简 称《段细》,以下同)为代表的规章制度,是法规性文件,是运输 安全生产的依据,具有“技术管理、技术要求、技能操作”三大基本特点。 第一,铁路规章具有技术管理的特点。也就是说,铁路规 章具有突出管理职能和管理要求的特点。比如:【例一】《技规》第1条“铁路的基本建设、产品制造应综合配套,保证质量,采用保证行车安全的技术设备,不断提高 运输能力,以适应国民经济发展和市场竞争的需要。 ”“应釆用先进、成熟、经济、适用、可靠的技术,实现技术设 备标准化、系列化、模块化、信息化,加快实现铁路现代化。”显然,该条文针对铁路的基本建设和产品制造,从管理的 角度,一是提出了最基本的安全原则,二是规定了最基本的发 展方向。【例二】《技规》第173条“铁路行车组织工作,必须贯彻安全生产的方针,坚持高度集中、统一领导的原则,发扬协作 精神,运输、机务、车辆、工务、电务、供电、信息等部门要主动配合,紧密联系,协同动作,组织均衡生产,不断提高效率,挖 掘运输潜力,完成和超额完成铁路运输任务。 ”显然,条文从管理的角度,强调了“安全生产”的方针,规 定了“统一领导、协同动作”的生产模式。【例三】《技规》第177条“行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。”即,条文规定了“集中领导、统一指挥、逐级负责”的基本原则。“局与局间由铁路总公司,局管内各区段间由铁路局,一 个调度区段内由本区段列车调度员统一指挥。 ”即,条文从管理的角度,明确规定了调度指挥的线路及 区域。“车站由车站值班员,线路所由线路所值班员统一指挥。 凡划分车场的车站,车场间接发列车进路互有关联的行车事项,由指定的车站值班员统一指挥。”即,条文从管理的角度,明确规定了车站行车职能的指 挥者。 “列车和单机由司机负责指挥,有运转车长的列车由运转 车长负责指挥。列车或单机在车站时,所有乘务人员应按车站值班员的指挥进行工作。”即,条文从管理的角度,明确规定了列车运行中的指 挥者。“在调度集中区段,有关行车工作由该区段列车调度员直 接指挥,但转为车站控制时,由车站值班员指挥。 ”即,条文从管理的角度,明确规定了调度集中区段有关行 车工作的指挥者。第二,铁路规章具有技术要求的特点。也就是说,铁路规 章具有突出技术参数与技术条件的特点。比如:【例一】《技规》第34条“路基的宽度,应考虑远期发展的铁路等级、维修和机械化作业,并根据路拱断面、轨道类型、 道床标准形式及尺寸和路肩宽度计算确定。 路肩宽度:线路设计速度为200 km/h路段的路堤、路堑两侧均不应小于 1。 0m;线路设计速度为160 km/h及以下的铁路路堤不应小 于0• 8 m,路堑不应小于0• 6 m。牵出线的中心线至路肩边缘 的宽度不得小于3。 5 m。”“路肩标高不低于设计洪水位加波浪侵袭高(或斜水流局 部冲高)加壅水高再加〇。 5 m。路基两侧应留有足够宽度的 铁路用地,保证路基稳定,满足维修检查通道、栅栏设置及绿 化带建设的需要。”即,条文从技术的角度,规定了路肩的技术等级、标准、技术参数。【例二1《技规》第333条“进站、出站、进路信号机及线 路所的通过信号机,均以显示停车信号为定位。 自动闭塞区 段的通过信号机,以显示进行信号为定位。接近、预告信号机以显示注意信号为定位。”艮13,条文从技术的角度,规定了六种信号机定位状态的各自显7K方式。【例三】《技规》第334条信号机的关闭时机:
(1) “集中联锁车站的进站、进路、出站信号机、线路所通 过信号机及自动闭塞区段的通过信号机,当机车或车辆第一轮对越过该信号机后自动关闭。 ”即,条文从技术的角度,明确规定了五种信号机的自动关 闭时机。
(2) “调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后自动关闭;当调车信号机外方不设或虽设轨道电路而占用时,应在 调车车列全部出清调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭,根据需要也可在调车车列第一轮对进入调车信号机内方 第一轨道区段后自动关闭。 ”即,条文从技术的角度,规定了调车信号机在不同情况时 的关闭时机。
(3) “引导信号应在列车头部越过信号机后及时关闭。”即,条文从技术的角度,规定了引导信号的关闭时机。
(4) “非集中联锁车站的进站信号机及线路所通过信号 机,在列车进入接车线轨道电路后自动关闭,出站信号机应在列车进入出站方面轨道电路后自动关闭。 ”即,从技术的角度规定了非集中联锁条件下三种信号机 的各自关闭时机。第三,铁路规章具有技能操作的特点。也就是说,铁路规 章具有突出作业中必须如何操作的特点。比如:【例一】《技规》第232条“调车作业摘车时,必须停妥,采取好防溜措施,方可摘开车钩;挂车时,没有连挂妥当,不得 撤除防溜措施。 ”即,条文从技能操作的角度,规定了防溜措施的操作方式 及程序。【例二】《技规》第278条...
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