新能源汽车国家补贴政策

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新能源汽车国家补贴政策是怎么样的?工信部回应：新能源汽车骗补现象，将研究调整补贴政策。

2月17日，国务院新闻办公室就2016年工业通信业发展情况举行新闻发布会。

会上，工信部部长苗圩等官员对中国工业发展最新成效，今年去产能工作如何安排，新能源汽车骗补处理情况，中国5G技术研发进展，虚拟运营商何时正式商用等一系列热点问题作出回应。

近年来，中国新能源汽车发展迅速，中国汽车工业协会的数据显示，2016年新能源汽车生产51.7万辆，销售50.7万辆，比上年同期分别增长51.7%和53.0%。

连续两年位居全球第一位。

今年还将会有一大批新产品陆续投放市场。

在快速发展的同时，也出现一些问题。

去年市场上出现了一些车企骗取国家新能源汽车补贴的事情。

对此，苗圩表示，确实出现了个别企业法律意识淡薄、铤而走险骗取国家财政补贴的事情，去年对这些企业已经依法进行了处罚。

继2016年12月，工信部处罚首批4家骗补车企后，2月4日工信部再开出第二批骗补罚单，对两批共计11家车企做了处罚。

其中对骗补情节最为严重的苏州吉姆西给予取消整车生产资质的处罚，这是国家自实施车辆生产企业及产品公告管理制度以来，第一家被取消生产资质的企业。

苗圩称，下一步，工信部将跟财政部等有关部门一起来研究调整补贴的政策，提高企业和产品进入的门槛，完善补贴资金的申报程序，同时加强对新能源汽车销售使用环节的在线监管，用这些办法来促进新能源汽车的发展。

新能源汽车国家补贴政策或将有较大变化

据悉，今年新能源汽车国家补贴政策或将有较大变化，电动物流车补贴政策或将暂缓推出，纯电动客车或改为按照电池能量密度进行补贴，插电式混合动力客车或将按照节油率进行补贴，流传的疑似新能源汽车补贴政策最新动向具体如下:

(1)电动物流车补贴政策或将暂缓推出，其技术标准还在拟定中，后续或将通过补充政策的形式发布出来;

(2)新能源客车和新能源乘用车的国家补贴政策预计在本月内落地;

(3)新能源乘用车补贴没有变化，仍按照续航里程进行补贴;

(4)新能源客车补贴标准变化较大，不再按照车长进行分档，具体标准为：

①纯电动客车改为按照电池能量密度进行补贴，分为80Wh/kg-110Wh/kg、110Wh/kg-120Wh/kg和120Wh/kg以上三档。

中间档补贴为1800元/度电，上下两档按照1.2倍和0.8倍计算。

即：

新能源补贴

②插电混客车按照节油率进行补贴，节油率分为40%-50%，50-60%和60%以上。

中间档为3000元/度电，上下两档按照1.2倍和0.8倍计算。

自今年年初新能源汽车骗补事件曝光以来，新能源汽车国家补贴政策与新能源汽车行业即进入调整期。

在这期间，有多个版本的补贴调整方案先后被曝光，但至今没有被正式确定并公布。

由于补贴政策的不确定性，今年以来整个新能源汽车行业长期处于焦虑之中，新能源汽车产业链企业急盼新方案早日落地。

本次流传的新能源汽车国家补贴最新动态是否为即将出炉的新方案，目前还无从得知。

如果上述电动物流车补贴政策或将暂缓推出的消息属实，必将对电动物流车行业产生较大影响。