两岸物流合作方面请问有哪些中外物流文献和物流理论

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7月21日，台湾物流协会理事长黄仁安应邀参加了福建省物流协会第二次会员大会及第二届理事会成立典礼。在会议期间，黄理事长热情洋溢地就两会协作、两岸物流协作、台湾物流产业前景等提出了自己的观点，他希望福建省物流协会和台湾物流协会加强合作，共同促进两岸尽早全面直航。希望两会加强合作，共促两岸早日直航黄仁安理事长说，从台湾的角度来看中国大陆沿岸，福建省是与台湾距离最近的地区，虽然过去台商的投资可以¾第三地（石垣岛）直航，以及福州、厦门与高雄港间的试点直航，但终究仅限于海运而不及空运，且仍未能做到真正的直航，以至于运输时间的延长及增加不必要的运输成本，也使得福州港在台湾的知名度落后于上海、深圳、天津、青岛、大连等港口。他说，台湾业者对于福建省的印象，只知其名而不知其庐山真面目，但是展望未来，两岸直航终有实现的一天，特别是福建省与台湾仅有一水之隔，加上台湾近70%人口的祖籍均来自福建，彼此不但语言、文化几乎相同，在情感上更是有同乡之谊，未来福建省与台湾间必更具有优先实施全面直航的机会。因此他认为，台湾业者尽早了解福建的物流发展状况是一件很有意义的事情。在本次大会期间，黄仁安先生和福建省物流协会新任会长廉小强签署了两会区域合作协议，他介绍说，他希望通过福建省物流协会与台湾物流协会的合作，共同努力促进福建省与台湾之间的海空运，也就是福州港、厦门港与基隆港、台北港、台中港、高雄港的海运全面直航，以及福州机场、厦门机场与台湾的桃园中正机场、高雄机场间的航空全面直航；如能成功发展福建省与台湾的海空全面直航，相信必能吸引大量台商投资福建，因而带动福建省物流量的成长，进而带动福建省的物流商机及有效提升两岸物流业的发展。关于台湾物流产业的前景黄仁安先生是一位¾验丰富的物流业者，是一位德高望重的协会领导。他指出，物流业是支持产业供应链并满足消费者需求的整合性服务业，透过物流效能的改善，能有效提升市场占有率、增加品牌价值，进而更能改善公司财务及提升股东权益；在台湾因受限于岛内地小、人口少，且物流市场规模太小，以至于台湾的物流业者大部分仍困在岛内作恶性竞争，加上近年台湾的政党恶斗、内耗以及产业大量外移，台湾物流业出现了危机。他说，台湾物流业的前途是台湾物流业者所共同关心的课题。他表示，台湾如能突破岛内物流市场的狭隘，将视野扩大到两岸、亚洲、甚至全球的连结，则岛内物流市场的规模将不再是一项限制的因素，反而是台商在全球布局的基础。例如台商在大陆的投资，以一般制造业而言，占全大陆制造业产值的一成（即10%）以上，在电子业方面，台商产值更达70%以上，台商在东南亚的投资也很积极，其在越南、菲律宾的投资即占当地其他国家和地区投资的第一名，在泰国、马来西亚则占当地外国投资的第二名，其它在印度尼西亚、新加坡、泰国、柬埔寨，以及最近在东欧、印度也有更积极的投资，可说台商的投资遍布全世界，台商企业的规模虽然大部分属中小企业，但他们苦干、实干、灵活、弹性加上国际观及跨国营运的¾验，台商规模虽小但全球化的脚步却走的很快，这些对台湾物流业走向跨国营运都是非常有利的因素。黄仁安先生认为，物流服务业特别是作为第三方物流的业者，必须要拥有健全的公司组织、相当的资本规模，还有专业的人才团队、人脉关系才能达到世界级的服务质量，此外还要再加上政府政策法令的支持，这样才会有成功的机会。台湾物流协会：推动物流国际化，加强两岸合作作为理事长，黄仁安先生对台湾物流协会充满自豪。他介绍说，台湾物流协会成立于1993年，是台湾成立时间较长的行业协会组织。台湾物流协会成立的宗旨乃集合从事物流发展工作之学术、实务及工业界、商业界与农业界等，共同促进业界的物流系统化及物流与供应链管理，促进¾济之成长，进而提升民众生活质量，回馈国际社会。目前，协会拥有企业会员234家，个人会员近百人，企业会员中物流业（含3PL、仓储、运输、海空货运承揽）占35%，物流信息及设备业占25%，流通业（含进出口贸易、批发、零售）占20%，制造业占11%，其它占9%。协会成立以来，除了举办各项物流相关之研讨会、展览会等活动，还连续六年发行《物流新世纪》刊物，逐步具体实践当初成立时的五大目标：

（一）推展物流观念

（二）提升物流技术

（三）培育物流人才

（四）创造物流¾营环境

（五）推动国际合作关系。他骄傲地说，协会成立几年来绩效卓越，成果斐然，受到了社会各界的好评。黄会长介绍说，台湾物流协会未来的目标仍将继续协助推动台湾物流的国际化，加强与国际物流组织发展关系，促进两岸及国际间之物流合作及交流，进而创造有利于全体会员厂商及国际物流组织会员发展之环境。。