纸桥承重总结心得

[支教培训学习心得总结]短短半个月的培训完了，还真有点不舍，虽然有时候觉得很累，很哭。所谓累并着快乐吧！每天早早的五点半起床到晚上十二点钟睡觉，任务还是完成不了。不过我觉得这样的日子过得很充实，现...+阅读

说起桥，大家再熟悉不过了。桥是一种用来跨越障碍的大型构造物。确切地说是用来将交通路线（如道路、铁路、水道等）或者其他设施（如管道、电缆等）跨越天然障碍（如河流、海峡、峡谷等）或人工障碍（高速公路、铁路线）的构造物。

桥的目的是允许人、车辆、火车或船舶穿过障碍。桥可以搭在河谷或者海峡两边，又或者起在地上升高，越过下面的河或者路，让下面交通畅通无阻。

造桥的材料多种多样，有木头、石头造的桥，还有钢铁造的桥。

你还听说过哪些材料造的桥呢？

玻璃能造桥吗？可能你不知道，但确实有玻璃造的桥。最早的玻璃桥在保加利亚，桥面、栏杆、扶手等都是用特种玻璃制成的。这座桥长12米，宽8米，载重18吨。走在这晶莹透亮的桥上，你似乎进入了美丽的童话世界。

纸能造桥吗？也能，但纸桥决不是画在纸上的假的桥。造桥的纸是用一种新的原料制成的，强度很高。美国科学家用这种纸造了世界上第一座纸桥。这座纸桥长15米，宽3米。人走在纸桥上，完全不必担心它会断裂，连两三吨重的汽车也能从桥上通过呢！

盐能造桥吗？我国青海省的察尔汗盐湖上，就有一座万丈盐桥，是当地老乡在厚厚的盐层上造出来的。它既无桥墩，又无栏杆，整个桥面平整光滑，坦荡如砥，看上去，几乎同城市里的柏油马路无两样。盐桥的养护方法十分奇特。平时，一旦桥面出现坑凹，养路工人从附近的盐盖上砸一些盐粒，然后到路边挖好的盐水坑里滔一勺浓浓的卤水，往上一浇，盐粒很快融化，并凝结在路面上，坑凹处便完好如初。这座盐桥由于桥面过于光滑，汽车开得太快，就会打滑翻车，所以，桥头的木牌上限定最高时速不得超过每小时80公里。所以，汽车开过盐桥要用一个多小时。1979年，人们又在这座桥上修了一条铁路。从此，火车也可以在盐桥上通行无阻了。

这些真是奇妙的桥啊！

希望我能帮助你解疑释惑。

建筑力学学习心得2000字

《建筑力学》学习心得随着我国的经济发展，我国的建筑业也迅速提高，看到那壮观优雅构造美观的高楼大厦，则情不自禁的想到“建筑物”，那何为建筑物呢？是人类在生活时所必须的，而为了实现某种目的而形成的空间。而一个优美的建筑物仅可以实现预期的目的，还可以对一个国家的政治、经济、文化产生重大的影响。建筑力学这门课程的开设，使我们这些没有实践经验的大学生来说，是在提醒我们“安全第一”的前提，一个外形美观、造型优美、被大多数的人称颂，可他们哪知道在称颂的背后还有“安全”这一词吗？建筑力学是建筑工程类专业的一门重要技术基础课。它不仅为后续课程作准备，而且为学生今后从事工程技术工作打好基础。人们在生产和生活中，需要建造各种各样的建筑物或构筑物。

这些建筑物或构筑物既要满足使用功能的需要，同时也要满足安全与经济上的需要。因此，在对建筑物和构筑物进行结构设计时，必须把力学的分析与计算放在十分重要的地位。建筑力学就是研究建筑物和构筑物设计中有关力学分析与计算问题的一门课程。掌握基本的建筑力学原理，将来当上建筑师造方案时，能有所依据，设计交到工程师手上才不会因为结构不合理而需要大量修改。当然，现阶段的结构计算和先进材料，给建筑师很大的设计空间，差不多任何设计形式，都有办法盖出来了。建筑结构主要是压力，拉力，剪力和扭力。不论中外，钢筋混凝土发明之前，建筑都是直接承重压力，不采取拉力、剪力和扭力设计。同时建筑力学是为建筑学专业的学生开设的一门理论性、实践性较强的技术基础课，旨在培养学生应用力学的基本原理，分析和研究建筑结构和构件在各种条件下的强度、刚度、稳定性等方面问题的能力。

通过本课程的学习，要求学生掌握平面结构体系的平衡条件及分析方法。掌握平面结构的几何组成规律，掌握平面静定结构的内力分析和位移计算，掌握平面超静定结构体系在各种条件下的受力分析方法和相应的近似分析方法，为后续的专业课程奠定必要的基础。《建筑力学》是广播电视大学建筑施工与管理专业学生必修的技术基础课。它以高等数学、物理学为基础，通过本课程的学习，培养学生具有初步对建筑工程问题的简化能力，一定的力学分析与计算能力，是学习有关后继课程和从事专业技术工作的基础。通过学习本课程，使学生了解结构的基础知识；熟练掌握静力学的基本知识；掌握静定结构的内力和位移计算；掌握基本杆件的强度、刚度、稳定性计算；基本掌握简单超静定结构的内力的计算；通过观察，了解力学实验的基本过程。...

学习力学后对力学的感想举几个有关力学的生活事例

力学知识在日常生产、生活和现代科技中应用非常广泛，主要有

（1）体育运动方面：如跳高、跳水、体操、铅球、标枪等；

（2）天体物理方面：如天体的运行、一些星体的发现、人类的太空活动等；

（3）交通安全方面：汽车制动、安全距离、限速等。1.重力的应用我们生活在地球上，重力无处不在。如工人师傅在砌墙时，常常利用重锤线来检验墙身是否竖直，这是充分利用重力的方向是竖直向下这一原理；羽毛球的下端做得重一些，这是利用降低重心使球在下落过程中保护羽毛；汽车驾驶员在下坡时关闭发动机还能继续滑行，这是利用重力的作用而节省能源；在农业生产中的抛秧技术也是利用重力的方向竖直向下。假如没有重力，世界不可想象，水不能倒进嘴里，人们起跳后无法落回地面，飞舞的尘土会永远漂浮在空中，整个自然界将是一片混浊。在讲授重力时，要让学生展开热烈的讨论，充分挖掘学生的想象力，知道重力与我们的生产生活实际密切相关。2.摩擦力的应用摩擦力是一个重要的力，它在社会生产生活实际中应用非常广泛。如人们行走时，在光滑的地面上行走十分困难，这是因为接触面摩擦太小的缘故；汽车上坡打滑时，在路面上撒些粗石子或垫上稻草，汽车就能顺利前进，这是靠增大粗糙程度而增大摩擦力；鞋底做成各种花纹也是增大接触面的粗糙程度而增大摩擦；滑冰运动员穿的滑冰鞋安装滚珠是变滑动摩擦为滚动摩擦，从而减少摩擦而增大滑行速度；各类机器中加润滑油是为了减小齿轮间的摩擦，保证机器的良好运行。可见，人类的生产生活实际都与摩擦力有关，有益的摩擦要充分利用，有害的摩擦要尽量减少。3.弹力的应用利用弹力可进行一系列社会生产生活活动，力有大小、方向、作用点。如高大的建筑需要打牢基础，桥梁设计需要精确计算各部分的受力大小；拔河需要用粗大一些绳子，防止拉力过大导致断裂；高压线的中心要加一根较粗的钢丝，才能支撑较大的架设跨度；运动员在瞬间产生的爆发力等等。可见，物理力学知识生产和生活实际中是很有用的，从宇宙天体到微观的分子、原子处处存在着各种各样的力，教师只要将课本知识与生产生活实际有机地结合起来，就能极大地激发学生的学习兴趣，从而培养他们树立崇尚科学、研究科学、应用科学精神。...

研究性学习报告心得1000字

请参考现代桥梁通常分为梁式桥、拱式桥、斜拉桥及悬索桥四类。近年来，中学教材和教辅资料中出现了一些相关内容和习题，从技术应用的角度展示了物理学与社会生活的联系，体现了物理与技术的结合，培养了学生观察、探究身边物理现象的兴趣和能力。本文择取几例，加以解析与点评，仅供参考。

一、梁式桥梁式桥是以受弯为主的主梁作为主要承重构件的桥梁。按主梁的静力图示，梁式桥又可分为简支梁桥、连续梁桥和伸臂梁桥三类。前两类梁桥从古到今，屡见不鲜。目前世界最大的钢桁梁桥主跨已达549 m。人们不太熟悉的伸臂梁桥，在山东科学技术出版社发行的《普通高中课程标准实验教科书物理I（必修）》第92面有图文说明，使人一目了然，笔者不再赘述（该课本为课标诸多新教材之一，以下简称为“山科本”）。例l 不同劲度的材料各有用处。混凝土坚硬，但缺乏弹性，容易在拉伸时断裂，而钢筋耐拉伸，所以在混凝土预制桥梁桥板的承受张力的部位用钢筋来加固。正确地放置钢筋的位置，可以使桥梁更加牢固。如图1所示，桥梁加固钢筋位置正确的是（）解析当物体压在该桥梁上时，桥墩内侧桥板的上表面受的是压力，下表面受的是拉力。桥墩外侧桥板上表面受的是拉力，下表面受的是压力。为了使钢筋受到的都是拉力，所以应当按图1(a)所示的方式放置钢筋。点评题的关键是体会桥梁各部分承受的是压力还是拉力。类似问题在山科本第68面也有图文说明。

二、拱式桥拱式桥是以承受轴向压力为主的拱（称为主拱圈）作为主要承重构件的桥梁。我国古代能工巧匠建造出许多结构精美的拱桥，如赵州桥等，堪称早期拱形桥的经典。山科本第87面有图文说明，并简述了力学原理。目前世界最大的钢拱桥为上海卢浦大桥，主跨为550 m。已建成的较大跨度的拱桥还有重庆万州长江大桥（混凝土拱桥，主跨达420 m）及湖南凤凰乌巢河石拱桥（主跨达120m）。例2 轻轨“明珠线”的建成，缓解了徐家汇地区的交通拥挤状况，请在图2中画出拱形梁在A点的受力示意图。这种拱形桥的优点是。解析根据力的分解原理，拱形梁在A处的受力方向应为切向（如图2所示中补画的箭头所示）。其优点是：梁身所受的力通过切向传递，最终将受力传递给桥墩，同时形成较大的跨度空间。点评本题为上海2002年春季招生试题之一。在技术上，这种桥面在拱肋下方的拱形桥属于下承式拱桥。由于在拱脚处用一被称为系杆的纵向水平拉杆将两拱脚连接起来（图2中未画出，其作用是减小拱肋对桥墩的水平推力），故下承式拱桥又称系杆拱桥。

三、斜拉桥典型示意图如图3所示，它由主梁、斜拉紧主梁的钢索以及支承钢索的索塔等部分组成。斜拉桥的钢索拉成直线，与索塔、桥面（主梁）构成稳定的三角形结构；与具有多个桥墩的连续梁桥对照，一根（对）斜拉索就是代替一个桥墩的（弹性）支点，故主梁同弹性支承上的连续梁性能相似，其刚度比悬索桥大，而主梁跨径一般介于梁式桥与悬索桥之间。目前世界上最大的斜拉桥主跨达890 m。我国已位居世界前列的钢结构与混合结构的斜拉桥有南京长江二桥（主跨628m）、上海杨浦大桥（主跨602m）、上海徐浦大桥（主跨590m）；预应力混凝土结构斜拉桥有重庆长江二桥（主跨444m ）、铜陵长江二桥（主跨432m）、郧阳汉江桥（主跨414m）、武汉长江二桥（主跨400m）。斜拉桥是近年来应用最广的桥梁。例3 如图4所示，重力为G的均匀吊桥处于水平位置时，三根平行钢索与桥面均成 30°，点间距ab=bc=cd=dO，若每根钢索受力相同，则每根钢索受力大小为（）解析若以0点为转轴（设每根钢索拉力均为F），由力矩平衡关系可有解得F=2/3G，故选择选项D。点评：与图3相对照，图4相当于斜拉桥索塔某一侧的一部分。实际的斜拉桥十分复杂，仅钢索分布就有单面布索或双面布索、密索或少索、平行状或放射状等多种形式，故设计时斜拉索的受力计算要在综合诸多因素后由大型计算机处理，施工中索力的控制与调整也极为精密。本题仅为最简化的模型（本题为全国中学生力学竞赛试题）。

四、悬索桥是以承受拉力的钢索或链索（均称为主索）作为主要承重构件的桥梁。它由主索、索塔、锚碇、吊索（或吊杆）、桥面等部分组成，基本示意图如图5所示。主索主要承受拉力，一般用抗拉强度高的钢材制作，可以充分利用材料的强度，且具有用料省、自重轻等特点，因而在各类桥梁中跨越能力最大（跨径可达到1000 m以上）。悬索桥的主要缺点是刚度小。例4 l999年lO月，我国第一座跨度超千米的特大悬索桥在江阴正式通车。该桥主跨为1385 m，桥全长3071 m，桥下通航高度为50m，两岸的桥塔高196 m。横跨长江南北两岸的两根主缆绕过桥塔顶鞍座，由南北锚碇固定，整个桥面和主缆的4.8万吨重量都悬在这两根主缆上。为计算方便起见，其整体结构可简化为如图6所示，每根主缆的张力约为（） A.2.4万吨 B.6万吨 C.12万吨 D.24万吨解析图6中大桥受整个桥面和主缆的总重力以及四段钢索的拉力，这些力的合力为零，大桥处于静止的平衡状态。这些力可等效为平面共点力系，设其延长线相交于O点...