压缩机的工作原理是什么

[汽车的工作原理是什么]一、基本理论汽油发动机将汽油的能量转化为动能来驱动汽车，最简单的办法是通过在发动机内部燃烧汽油来获得动能。因此，汽车发动机是内燃机----燃烧在发动机内部发生。有两点...+阅读

压缩机的工作原理是什么

1、压缩机是把低压气体提升为高压的一种从动的流体机械。是制冷系统的心脏，它是从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，在通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出超高压高温的制冷剂气体，为制冷循环供应动力，因此实现压缩、冷凝、膨胀、蒸发（吸热）的制冷循环。

2、缩机被看成是制冷系统的心脏，最能表现压缩机特征的专用名词称为“蒸气泵”。

压缩机实际所承担的职责是提升压力，将吸气压力状态提高到排气压力状态。空气压缩比是压力差的一种技术说明方式，其含义为高压侧绝对压力除以低压侧的绝对压力。空气压缩比的计算必须采用绝对压力值。为了避免使空气压缩比计算值出现负值，计算压力比时必须采用绝对压力，而不是表压力。采用绝对压力值才能使空气压缩比计算值为正值，这样才有意义。

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螺杆空压机与活塞空压机之工作原理

1、螺杆式空压机基本原理是：由一对相互平行齿合的阴阳转子（或称螺杆）在气缸内转动，使转子齿槽之间的空气不断地产生周期性的容积变化，空气则沿着转子轴线由吸入侧输送至输出侧，实现螺杆式空压机的吸气、压缩和排气的全过程。空压机的进气口和出气口分别位于壳体的两端，阴转子的槽与阳转子的齿被主电机驱动而旋转。

2、活塞式空压机基本原理是：活塞式空压机是往复式空压机中的一种，其压缩元件是一个活塞，在气缸内部做往复运动。

当活塞向右移动时，气缸内活塞左腔的压力低于大气压力 p a ，吸气阀开启，外界空气吸入缸内，这个过程称为压缩过程。当缸内压力高于输出空气管道内压力 p 后，排气阀打开。压缩空气送至输气管内，这个过程称为排气过程。活塞的往复运动是由电动机带动的曲柄滑块机构形成的。曲柄的旋转运动转换为滑动——活塞的往复运动。...

离心式活塞式螺杆式压缩机在制冷中的原理和优缺陷以及它们的应

离心式压缩机属速度型，活塞式、螺杆式压缩机属容积型离心式压缩机主要靠高速叶片将能量传递给管道中连续流动的制冷剂气体使之获得极大的速度，同时提高压力.具有制冷量大，单位功率机组的重量轻，体积小，占地少，没有气阀，活塞，活塞环等易损零件，可实现无油压缩，运转平稳可靠，设备基础轻，供气脉动性小维护费用低等优点.不足之处是效率较低，单机容量必须较大，变工况适应能力不强，而且噪声较活塞式大. 螺杆式压缩机属容积型回旋式压缩机中的一种，由于不出现余隙容积中剩余气体的再膨胀过程，在转子，机壳之间具有很小的间隙，相互之间没有滑动摩擦所以内效率和机械效率都比较高.由于它无吸排气阀装置，易损件少维护管理方便，使用寿命长，目前已得到广泛应用而且必将获得进一步推广.不足之处是噪声较大，单机容量不宜太小. 活塞式压缩机是传统型容积式压缩机，目前使用最为广泛.这种机型工艺比较成熟，有宽阔的工作压力范围，变工况适应性较强，热效应较螺杆式压缩机稍低，额定转速一般较低，输气有脉动，运转有一定的振动.且结构较复杂，易损件多，维修周期短.噪声相对于离心式压缩机和螺杆式压缩机要低，在中小型制冷中占主导地位. 一般来说，离心式压缩机和螺杆式压缩机适用于大型制冷空调设备，活塞式压缩机常用于中小型制冷空调设备....

简述往复式活塞压缩机的工作原理有什么优缺点

往复式压缩机又称活塞式压缩机。压缩机的工作腔是汽缸。活塞在汽缸内作上下往复运动，从而完成了压缩、排汽、膨胀、吸汽等过程。

压缩过程：到最低位置（称活塞的下止点）时，汽缸吸满蒸气。而活塞转而向上，这时吸、排汽门都关闭，汽缸容积缩小，蒸气被压缩，一直压缩到排汽压力为止。

排汽过程：当压力达到一定值（大于排汽管内压力）时，排汽阀开启，活塞继续上移，蒸气排出，一直到活塞上移到最高位置（这位置称活塞的上止点）时，排汽结束。

余隙膨胀过程：为了防止活塞与吸排汽阀碰撞，活塞上移到上止点时，活塞与汽缸顶部之间留有一定间隙，称余隙。当活塞转而向下运动时，排汽结束时留在余隙内的高压蒸气阻止吸汽阀开启，吸汽不能开始。这时余隙内的蒸气随着活塞下移而进行膨胀，一直膨胀到吸汽压力以下时才结束。

吸汽过程：吸汽阀开启，随着活塞往下运动而吸汽，一直进行到活塞下移到活塞下止点为止。

优点：它应用比较广泛，制造技术成熟，结构简单，而且对加工材料和加工lT艺要求较低，造价比较低，适应性强，能适应广阔的压力范围和制冷量要求，可维修性强。

缺点：无法实现较高转速，机器大而重，不容易实现轻量化，排气不连续，气流容易出现波动，而且工作时有较大的振动。由于曲轴连杆式压缩机的上述特点，已经很少有小排量压缩机采用这种结构形式，曲轴连杆式压缩机目前大多应用在客车和卡车的大排量空调系统中。