汽车模具设计得全过程

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汽车模具设计得全过程

模具设计软件为：CATIA, UG ；主要这2种；上海大众使用CATIA，上海通用使用UG，模具厂里台湾企业多使用CATIA，国内模具厂大多使用UG; CATIA建面做造型功能强大，当然UG也能用的挺好。 UG比CATIA的好处在，做实体的功能灵活，强大；统一来讲，汽车模具厂里都是这2种混合使用的。软件的话，还有就是CAE软件啦，推荐学习AUTOFORM，原因为，90%以上的汽车模具厂都用AUTOFORM，上海大众，通用，上汽都用AUTOFORM；选这个就OK啦。至于知识嘛，那就不好说啦。学校里学不到的，汽车模具教材里只是提及而已，没有具体的说明啦。想学就必须进模具厂工作几年啦。涉及的知识为：冲压工艺、曲面造型、模具结构设计、模具用材料：如铸件为：HT300,CH-1,MoCr铸铁等，钢件为：45#,Cr12MoV,SKD11,7CrSiMnMoV等；泡沫、实型铸造、数控加工、加工的工艺、模具现场装配、现场调试（向钳工师傅学习，多）调试出的板件质量，要能看的懂，这个比较难啦。

还有很多很多，学不完啦~技术没有底！！

请问模具加工工艺方法有哪些

模具加工工艺一般有铸造、切削加工和特种加工三种方法。

⑴、铸造加工铸造加工方法，主要有锌合金铸造（适用于冷冲模、塑料模、橡胶模）、低熔点合金（适用于冷冲模、塑料模）、肖氏铸造方法、铍铜合金铸造（塑料模）及合成树脂浇注（适用于冷冲模）等方法铸造的锌合金模、低熔点合金及合成树脂浇注模，并用于对冷冲模上、下模板的制备、大型拉深模及框架零件的坯件准备。

相关模具钢技术资料：火焰淬火钢、无磁模具钢、红冲模具钢、空冷钢、基体钢、日本大同模具钢、瑞典一胜百模具钢、DC53、VIKING、S136、SLEIPNER、CALDIE、RIGOR等。

⑵、切削加工切削加工方法，主要有普通机床加工（适用于各类模具加工）、精密切削机床加工、仿形铣床加工、仿形刨床加工、成形磨床加工、雕刻机床、靠模机床及数控机床等加工方法。根据模具零件所达到的加工精度，切削加工工艺又分为粗加工工序、精加工工序及整修加工工序。

①、粗加工工序所谓粗加工工序是指在加工中从工件上切去大部分加工余量，使其形状和尺寸接近成品要求的工序。如粗车、粗镗、粗铣、粗刨及钻孔等，其加工精度低于IT11，表面粗糙度Ra 6.3μm粗加工工序主要用于要求不高，或非表面配合的最终加工以及作为精加工之前的预加工。

②、精加工工序精加工工序是从经过粗加工的表面上切去较少的加工余量，使工件达到较高的加工精度及表面质量。常用的加工方法主要有精车、精镗、铰孔、磨孔、电加工及成形磨削等。

③、整修加工工序整修加工是从经过精加工的工件表面上除去很少的加工余量，以得到较高精度及表面质量的零件，此工序一般称零件加工的最终工序，其精度及表面质量要求应达到模具设计图样的要求，如导柱、导套的研磨，工作成形零件的抛光等。

目前，各类模具从粗、精加工到装配技术和调试，都发展和配备了各种形式和规格，的高效精密加工设备，基本上实现了机械化及自动化生产。

制作模具的流程是什么

模具流程：由工程部（设计组）设计出来一整套模具的结构，分为定模和动模，里面涉及到有开模和合模机构。里面涉及到CAD、CAM、UG等绘图软件，会出有正规的图纸。

这些机构里面又包括了很多工序；先从外面订料回来，然后由机加工洗模六面以及加工成型一些小镶件，与此同时CNC加工定模和动模里面更大的大镶件，在这些大镶件上加工镶件槽，机加工加工完的小镶件由钳工装配到CNC加工的镶件槽中，小镶件和镶件槽磨配完之后就连成了一个整体，连成整体的大镶件还是由钳工进一步装配到定模和动模当中。

装配好了后就上火花机打火花。

打完火花之后就剩下最后一道工序了就是省模（抛光）这道工序很重要，是对模具上要求的地方进行抛光，有的地方还需要抛高光，作用是：美化模具外观，能使模具顺利脱模生产产品。