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汽车发动机起动困难的原因

关键词：发动机启动

汽车发动机起动困难一般有两种类型：

1、发动机起动性逐渐地变坏，起动时间越来越长（简而言之是发动机老化）；

2、发动机起动性历来很好，某一天突然变坏。

发动机起动性慢性地变坏，原因大都是蓄电池性能不好。在这种汽车上，转动点火开关起动发动机时，发动机的转速瞬间较高，然后起动机就显得动力不足，使发动机的转速极低，需要很长时间才能把发动机起动起来。这时，必须尽快地拆下旧蓄电池，更换新蓄电池。更换蓄电池之后，大都能立即改善发动机的起动性。

如果长期以来发动机的起动性一直较差，很可能是点火系统或燃料供给系统有问题。例如点火系统中的火花塞、高压线、点火线圈等有故障，又如燃料供给系统中的化油器调整不良等。要想解决这类问题，需要有一定的技术，最好在问题没有进一步恶化之前，请专业修理人员帮助检查。如果自己没有这方面的技术，最好不要动手调整

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汽车钣金论文

面融合原理及其在钣金CAD/CAM中的应用

【论文题名】面融合原理及其在钣金CAD/CAM中的应用

【论文作者】孙钰

【作者专业】机械制造及其自动化

【导师姓名】宾鸿赞陈卓宁

【授予学位】博士

【授予单位】华中理工大学

【授予单位新名称（或规范名称）】华中科技大学

【授予时间】 19991201

【分类号】 TG38 TP391.7 TH16

【关键词】面融合方法钣金 CAD 图形编程冲床

【摘要】钣金CAD/CAM技术一直是机械CAD/CAM领域中重要的研究内容，传统的钣金CAD/CAM系统都是建立在三维实体造型平台的基础上的，因为三维造型平台价格昂贵，因此影响了钣金CAD/CAM软件在国内钣金行业的普及和应用.针对这种情况，该文提出并实现了一种新的钣金零件设计方法-面融合方法，该方法摆脱了对三维实体造型平台的依赖，只需要二维绘图模块作为其基础模块，用该方法不但能完成三维钣金零件结构的设计，而且可以方便地实现展开操作，并可进一步生成二维展开图，可直接用打印机输出图样，也能够以数据信息的形提供给后续的CAD模块，从而实现从CAM到CAM的集成.

【文摘语种】中文文摘

【论文页数】 111页

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