谁能给我发一份铁路线路的论文5000字的

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谁能给我发一份铁路线路的论文5000字的

摘要：通过对影响铁路运输安全稳定的“三大因素”（设备、制度、人员）相互关系的探讨，提出消除影响运输安全的不稳定因素，奠定支撑运输安全坚实基础的要求措施。在施工组织过程中，加强整体协调运转，明确结合部的分工和责任，保证铁路运输安全的持续稳定。关键词：铁路运输；安全稳定；因素；设备；施工；影响、影响运输安全的“三大因素” 维持铁路运输生产所必备的先进技术设备、完善的规章制度和高素质的运营人员是保证铁路运输安全稳定的“三大因素”。铁路运输企业的设备、制度和人员情况在其安全生产中起至关重要的作用。 1）铁路设备对安全的影响。对行车设备的改造施工及故障处理，多数情况需停止信号联锁的使用，要在无联锁的情况下接发列车，操纵台无显示、信号停用、道岔失去联锁，从准备进路、交递凭证、引导接车到区间列车的掌握均由人工来完成，对接发列车安全影响较大。2000年全路发生的17起行车重大、大事故中，有7起（占41.2%）是在施工情况下发生的。设备临时故障是在作业人员无准备的情况下，信号及联锁设备发生变化，一般在水害、雷击、暴风雨雪等自然环境下及设备老化等时，易发生临时故障，对运输安全影响也较大。哈尔滨铁路局每年发生影响接发列车安全的设备故障约1200起。

（2）规章制度对安全的影响。规章制度有遗漏、不严密，与现场实际不符等均会影响运输安全。规章制度不完善的原因主要是：①深入现场实际不够，未能随设备的变化及时修改相应的作业程序及制度；②工务、电务部门不能及时提供相关技术资料，影响车务部门对《车站行车工作细则》的修订、补充和完善，以及有针对性地制定安全防范措施；③没有针对设备的临时变化，及时制定作业办法和安全措施，使作业过程缺乏安全保障。

（3）作业人员对安全的影响。①作业人员对规章制度的掌握或理解有误，影响作业安全；②作业人员不严格执行规章制度，简化作业过程，影响作业安全；③作业人员应变能力差，对突发事件处理不当，影响作业安全。1999年8月2日5:10，哈尔滨铁路局万乐站因3#道岔故障（1—3联动道岔光带和表示灯无显示），影响上行出站信号不能开放，使用路票发车，5:38 Y212次旅客列车进2道停车，值班员确认3#道岔是定位后，对故障的判定和处理不当，误认为1#道岔也是定位状态，5:40列车启动行至信号机前司机发现l#道岔是反位，停车构成未准备好进路发车的险性事故。综上所述，在设备改造施工及临时故障等情况下，如果规章制度不完善，设备作业人员应变能力差，就会影响运输安全。因此，强化设备、制度、人员及其相互间的协调配合，是确保运输安全稳定的关键。 2、强化“三大因素”的协调管理设备是基础、制度是保证、人员是关键，三者是相辅相承、紧密相联、互相制约的统一体；同时，三者只有在动态的变化中保持相对的协调和稳定，安全才有保证，忽视了三者的动态协调与统一，维持安全稳定的支撑就将倾斜。 2.1强化施工管理，提高设备质量从运输安全的角度规范施工，施工单位应严格按施工方案给定的时间进行施工；实施施工、验收质量责任追究，避免低标准的重复施工，尽可能减少施工次数；接收部门要严格执行日常维修、检查制度，及时处理潜在的设备隐患，减少设备故障率。在设备发生意外故障后，能在最短时间（查标定时）内到达现场，进行抢修，及时恢复设备的正常使用。 2.2跟踪设备变化，完善规章制度

（1）制定符合现场实际的规章制度。随时掌握设备变化情况，以及现场设备的特点和性能，及时修订安全防范措施，修订有关规章制度。

（2）完善施工与交接、培训制度。施工部门应有对车站技术管理人员（包括接收部门的工电维修部门）和作业人员进行培训的义务和责任，有跟踪、处理使用中发生意外问题的责任，限定最少跟踪时间；接收部门的维修人员要尽快掌握设备特点、性能和处理故障的能力。

（3）严格培训上岗制度。

（4）制定特殊情况下，接发列车作业标准。哈尔滨铁路局正在研究制定适合本局设备特点的《正常情况下接发列车作业标准》。 2.3强化人员素质，执行作业标准

（1）强化岗位相关知识的应知应会培训。制定各工种应知必会范围，定期学习、考核和举行技术比武，引进激励机制和岗位轮岗制度。

（2）进行事故案例教育，增强安全第一的思想意识，强化作业人员对规章的理解。

（3）强化停电、施工、设备临时故障等情况下《接发列车作业标准》的学习，经常进行非正常情况下接发列车和应急处理能力的实作演练，提高非正常情况下的应变处理能力。

（4）施工中严格执行登记、消记制度，严格执行单一指挥的原则。把握好威胁运输安全的3个时候：施工开始的时候、施工完了进行调试的时候、设备临时故障的时候。

（5）严格管理，造就一批训练有素，能严格执行规章制度、作业标准化的职工队伍。 3消除不稳定因素，奠定坚实安全.“三戒”：一戒推诿扯皮。避免各部门的本位主义，相互扯皮、责任不明易产生安全漏洞；二戒信息梗塞。从提报施工方案到施工的全过程，各系统间、系统内部各业务科室间，以及各工种间要强化信息的沟通与联系，避...

关于铁道方面的论文我的大学规划三千字

依靠技术创新推进我国铁路现代化建设快速发展

摘要：回顾近年来，我国铁路工程建设依靠技术创新加快发展的历程，结合自身经历概要阐述了对技术创新理论和实践的感悟。笔者认为，特别是2003年以来，依靠技术创新推进我国铁路现代化建设快速发展的举措，经实践证明符合我国国情和科学发展观。依靠技术创新科学地促进了我国铁路现代化建设水平的迅速提升。尤其是我国高速铁路建设，在短短几年时间里立足自主创新，实现了跨越式发展，走出了一条自主创新之路，目前，已经由“追赶者”一跃成为世界铁路建设的“领跑者”。

关键词：铁路工程建设；技术创新；现代化；技术标准体系；关键；跨越式；快速；科学发展观

1 七年前我国铁路状况及技术装备水平

回顾2003年初，全国铁路旅客列车的平均时速也只有62公里；中国的高速铁路仍在规划论证中，虽然已有一定的技术积累，但还需要加大技术创新力度；重载铁路的牵引重量最高才达到5000吨；青藏铁路建设中“三大难题”公关正在推进；铁路客车的基本车型，是上世纪80年代引入的25型车，新型快速客车也不适应要求，且数量偏少；C60货车供应不足，重载货车还无法形成规模。

2 以技术创新为动力加快推进我国铁路现代化进程

在市场经济条件下，企业的生存和发展必然导致竞争。那么企业取胜的关键何在呢？笔者认为：“技术创新应该是企业生存与发展的命脉”。美国管理大师彼德思说：“不创新就灭亡”创新是现代企业充满经济活力的源泉，是企业获得持久竞争优势的基本驱动力。

京都名师论文中心

铁路工程论文摘要翻译

This project is a comprehensive, systematic project, covering the roadbed, bridges, tunnels and so on. Papers considered in terms of construction and engineering characteristics of the premise, the construction of the overall layout, construction plans, labor arrangements set out in detail, for road projects in the works to deal with soft-large, multi-technology; tunnel engineering geological conditions, , And other types of support more difficult re-engineering, the use of DJM, vibro-replacement stone column, early prevention, strong support and other methods to deal with, work out a suitable implementation plan, put forward concrete measures to ensure the quality of the project. During the construction process of continuous exploration and improved in time to adjust and optimize the construction design of the project to ensure the quality and safety of the construction, completion of the project objectives.

青藏铁路建设的论文3000字左右

青藏铁路是促进青藏地区大发展的金钥匙，是促进沿线藏区旅游发展的着力点。青藏铁路沿线集中了藏区丰富的旅游资源，是青藏高原的一条金腰带，是促进藏区大开发的金钥匙。随着开放条件的逐步成熟，这一线路完全可以建设成为黄金旅游走廊。青藏两地旅游资源既有相似性，也有互补性；西宁可以成为高原门户，青藏之旅的第一乐章，拉萨可以成为高原终极目的地。在市场方面，青海的国内旅游者人数远远高于西藏，西藏的国际旅游者人数远远高于青海，可以客源互补。而目前，青藏两地总量仍然很小，是中国旅游经济的低洼地。合作与创新的是当今世界旅游的两大趋势，目前各地都在寻求区域旅游合作新突破。各方领导越来越具有开拓性的意识和长远的战略眼光。青藏两地的旅游业发展迅速，取得了可喜的成就，基础设施不断得到改善，产品开发日益提升，交流逐渐增多，合作的基础与动力越来越强劲。

青藏铁路的修建为青藏旅游合作提供了千载难逢的契机和载体，成为合作的强力纽带和桥梁。如何打造青藏顶级旅游带青藏铁路沿线，对于旅游者来说，是一条世界上自然风光最壮观、文化最神秘的世界顶级旅游带。对于商家而言，这是一条蕴涵着无限商机的黄金走廊。数字显示，1991年一2001年间，进藏客运量增长率为18%左右，呈高速增长态势，这种增长势头将保持较长时间。而现有的交通条件不能适应增长的需要，可进入性成为制约西藏发展旅游业快速发展的“瓶颈”。新世纪修筑入藏铁路，对完善中国铁路网线，巩固国防？发展边疆经济，脱贫致富，推动社会进步？促进民族团结，拉动旅旅业具有多重战略意义。铁路历来是交通线，如果把青藏铁路建成旅游带要涉及铁路、旅游等各部门要从规划做起，用铁路方面的话说，涉及到站前、站后等多方面问题，为了把青藏铁路沿线开发建设为世界上最具吸引力的顶级旅游带