高速公路造价包括什么

[内科学包括什么]内科学是对医学科学发展产生重要影响的临床医学学科。它是一门涉及面广和整体性强的学科。它是临床医学各科的基础学科，所阐述的内容在临床医学的理论和实践中有其普遍意义，...+阅读

高速公路造价包括什么

一、公路工程造价各个阶段划分

二、造价文件的组成（概预算部分）

三、造价文件的编制原则

四、造价文件的编制依据及其相关内容

（一）造价文件的编制依据

1、计价依据的含义

2、计算工、料、机消耗量及费用的依据

3、计算建安费的依据

4、工程数量和机械设备数量的计算依据

5、施工组织设计

（二）相关法律和政策性法规文件

1、相关的法律法规

2、政策性法规文件

3、建设项目应计入的费用

（三）造价文件编制的外业调查

1、自然条件的调查

2、经济的调查

3、征地拆迁的调查

4、材料及价格调查

5、材料运输情况的调查

五、不同阶段公路工程造价的编制

（一）工程可行性研究阶段

1、估算的作用

2、投资估算分项指标的特点

3、可研阶段估算编制依据

4、可研阶段估算的编制

5、可研阶段估算控制

（二）初步设计阶段

1、概算的作用

2、概算的编制依据

3、概算的编制与控制

4、工程量计算中应注意的问题

（三）施工图设计阶段

1、施工图预算的作用

2、施工图预算的编制依据

3、施工图预算的编制

4、施工图预算的控制

5、计算工程量应注意的问题

（四）工程招标阶段

1、招标准备

2、招标阶段的造价控制

（五）施工阶段合同费用的管理

1、合同管理的依据和内容

2、合同费用的管理

3、工程变更

4、设计变更的条件

5、工程变更单价的确定

6、工程索赔

7、价格调整

8、造价的调整

（六）清单计价应注意的问题

六、编制概预算应注意的事项

七、新定额、编制办法的应用

（一）、概算定额

（二）、预算定额的说明

1、幅度差

2、预算总说明

3、路基工程说明

4、路面工程说明

5、隧道工程说明

6、桥梁工程说明

一、公路工程造价各个阶段划分

1、施工图阶段--施工图预算---依据预算定额、编办及我省的有关规定

2、初步设计阶段—概算--依据概算定额、编制办法及我省的有关规定

3、工程可行性研究阶段--估算-依据估算指标（分项指标）估算编制办法及我省有关规定

4、项目建议书阶段—估算--依据估算指标（综合指标）、估算编制办法及我省有关规定施工定额：是工序定额，完成单位产品所需要的人工工日或台班的消耗。

由施工定额上升到预算定额其人工工日和机械台班均乘以大于1的幅度差系数。主要材料用量根据实际规定的配合比考虑场内运输及操作损耗，即为预算定额中的工、料、机数量。

二、造价文件的组成概预算文件由甲组文件和乙组文件组成甲组文件包括： ①编制说明 ②总概预算汇总表01-1表 ③总概预算工料机数量汇总表02表 ④总概预算表01表 ⑤建安费计算表03表 ⑥其他工程费计算表04表 ⑦设备费计算表05表 ⑧工程其他费用及回收计算表06表 ⑨工料机单价汇总表07 乙组文件包括： ①建安费计算数据表08-1表（采用定额费率） ②分项工程概预算汇总表08-2表（工料机数量） ③材料预算单价计算表09表 ④自采材料料场价格计算表10表 ⑤机械台班单价计算表11表 ⑥辅助生产工料机台班单位数量表12表概预算费用组成：见编办

三、造价文件的编制原则 1.要依据国家、交通部和有关部门及河北省发布的有关法律法规进行编制。

2.造价文件应以预可、工可报告，初步设计、施工图设计的图纸和施工组织设计并结合现场实际情况进行编制。 3.编制造价文件应根据不同阶段的深度要，做好外业调查工作如材料的价格和运杂费、征地拆迁、筹资利息、国家行政许可的有关部门收费标准等。 4.造价编制人员应熟悉公路工程《指标》、《定额》的章节说明，工程量计算规则和《编制办法》的取费说明，合理套用定额、取定费率。

5.对于设计、施工中采用的新工艺、新材料、新技术应按照定额的编制原则，编制补充定额并报定额（造价）管理部门审核核备。 6.对于影响工程造价大的路线走向、结构物的形式等应做好方案比选和优化，以降低工程造价。 7.公路工程建设涉及部门多、自然条件差造价文件的编制应把各种因素考虑周全打足投资。

四、造价文件的编制依据和相关内容

（一）、造价文件编制的计价依据 1.计价依据的涵义造价文件的编制依据是计算工程造价各类基础资料的总称。

由于影响公路工程造价的因素众多，每一项工程的造价都要根据工程的类别、规模、结构特征、建设标准、所在地区的市场价格以及国家的相关产业政策等作出具体计算，因此就需要有相应的量化定额、取费标准作为计价的基础。 2.计算工、料、机消耗量及费用的依据

（1）估算指标、概算定额、预算定额；

（2）人工费单价；

（3）材料调查的供应价格、运杂费；

（4）机械台班费用定额； 3.计算建安费的依据在计算工料机的基础上，根据公路的等级及投资来源，按照交通部颁布的《编制办法》和河北省的补充规定，取定其他直接费、间接费、利润、税金等。

4.工程数量和机械设备数量的计算依据根据可研报告资料，初步设计、施工图设计的图纸及地勘资料和选定的施工方法来计算机械设备的数量，根据养护运营的需要确定其设备数量。另外定额的章节说明中规定了工程量计量规则，计算时按规定计列工程数量。 5.施工组织设计施工组织设计一般是按正常合理的工期、进度、施工方案考虑的可作为造价编制的依据，依此来确...

我国运输行业发展现状及政策分析

参考前瞻研究院《2016-2021年中国运输行业深度调研与投资战略规划分析报告》显示，轨道交通肯定是未来发展的最重要领域，现在各地都在兴建高速铁路，原有的铁路也在做复线、做电气化。近几年大型城市建设地铁等工程规模也都非常大，未来十年一定是轨道交通高速增长的十年。“从2008年开始的高铁建设，已经显示出对轨道交通的正面利好作用，且我国装备制造现在不光是用于国内市场，海外市场对此也有较大需。因此我认为可以确定的是，‘十三五’期间我国交通轨道的装备年销售产值将呈两位数以上的增长。

交通运输是国民经济的基础性、先导性产业，该产业的发展水平与国民经济的发展有着极为重要的联系。我国在改革开放后，工农业生产迅速发展，经济基础日益增强，随着城市化进程以及经济发展的加快对连接城市与城市、城市与农村、农村与农村间的交通运输状况提出了新的要。

我国目前已经成为世界上高铁发展速度最快，技术系统最全，集成能力最强，运营里程最强，速度最快，在建规模最大的国家。截止到2014年，我国铁路客运量脚2012年增长了38.79%。全国高速公路网仍在进一步完善，农村的公路建设也在逐渐加快。截止到2012年，我国高速公里里程达9.6万公里，较2005年增加了4.1万公里，增长了134%，平均年增长率为19%。交通运输设施基础基本得到改善，技术水平显著提高。

温州动车事故调查报告说事故的原因是什么

经调查认定，导致事故发生的原因是：通号集团所属通号设计院在LKD2-T1型列控中心设备研发中管理混乱，通号集团作为甬温线通信信号集成总承包商履行职责不力，致使为甬温线温州南站提供的LKD2-T1型列控中心设备存在严重设计缺陷和重大安全隐患。铁道部在LKD2-T1型列控中心设备招投标、技术审查、上道使用等方面违规操作、把关不严，致使其在温州南站上道使用。当温州南站列控中心采集驱动单元采集电路电源回路中保险管F2遭雷击熔断后，采集数据不再更新，错误地控制轨道电路发码及信号显示，使行车处于不安全状态。雷击也造成5829AG轨道电路发送器与列控中心通信故障。使从永嘉站出发驶向温州南站的D3115次列车超速防护系统自动制动，在5829AG区段内停车。

由于轨道电路发码异常，导致其三次转目视行车模式起车受阻，7分40秒后才转为目视行车模式以低于20公里/小时的速度向温州南站缓慢行驶，未能及时驶出5829闭塞分区。因温州南站列控中心未能采集到前行D3115次列车在5829AG区段的占用状态信息，使温州南站列控中心管辖的5829闭塞分区及后续两个闭塞分区防护信号错误地显示绿灯，向D301次列车发送无车占用码，导致D301次列车驶向D3115次列车并发生追尾。上海铁路局有关作业人员安全意识不强，在设备故障发生后，未认真正确地履行职责，故障处置工作不得力，未能起到可能避免事故发生或减轻事故损失的作用。