浅析如何使用航标管理与维护作业系统进行航标的抛设作业

[浅析矿山电焊作业安全与防护]在矿山企业生产施工中，电焊作业应用较为广泛。进行电焊作业的工人与有害气体，金属蒸汽和粉尘、弧光辐射、高频电磁场、噪声和射线等接触，对自身和他人的健康、安全有极大的危害...+阅读

浅析如何使用航标管理与维护作业系统进行航标的抛设作业

前言：截止到2003年，海区各航标处均配备了GPS航标管理与维护电子海图作业系统，在海区的航标抛设定位、航标复位、航标的扫测、打捞中发挥了重要的作用，同时该系统也应用到了各港口的引航作业中，也由于该系统的出现和应用，使缛港口引航作业向自动化方向迈进了重要的一步。但是在如何正确的使用航标管理与维护作业系统进行高精度的航标定位和航标抛设作业上，存在着方法不一，航标抛设操作步骤不同，航标定位抛设精度冈人而异，因船而异的现象。有时，准备工作不足，导致船舶到达了指定的作业地点，GPS定位设备工作不正常，导致影响正常的航标作业，因此错过了最佳的航标作业好时光；有时船舶到达指定的作业区域，因对该系统操作使用方法不当，或定位人员与船舶驾驶员舀已合不协调，或对当时的海况如风、流的影响考虑不足，导致船舶在定位点周围转圈，而不能到达作业点抛设航标；有时反复多次靠近定位点，因超差而不能实施航标的抛设任务，使人力物力资源产生了浪费。

由于抛设和定位时间的延长，错过了最佳的航标抛设海况条件，达不到理想的效果。究其原因，作业手段五花八门，没有~个指导性的作业方法，有待于对航标管理与维护电子海图作业系统的操作步骤、使用方法明确规范。我处最早应用了该设备，写作本文的初衷是将我们使用该系统的行之有效的方法、步骤及经验体会说明给大家.供在今后的使用中参考。摘要： j本文通过使用航标管理与维护电子海图作业系统，阐述其操作使用方法，说明该系统的操作步骤，提高作业精度的途径，拟将通过本文，与各位专家、同行进行交流、研讨，建立一个关于海区使用航标管理与维护电子海图作业系统进行航标定位的指导性作业方法，提高航标定位精度，推广该系统的应用技术，充分发挥该设备的效能。

）一、DGPS和航标管理与维护作业系统应用概况随着科学技术的不断发展，特别是计算机技术、自动控制、卫星通信技术的发展，20世纪末和2l世纪初，无线电航标技术得到了长足的发展。在我国，特别是DGPS站的建设和投入使用以来，差分GPS技术在航道测量、航标定位及船舶引航方面得到了广泛的应用，甚至于某些用户依赖于这项技术进行定位工作。曾经有一次，北塘RBN—DGPS站需要进行维护性停机保养，航警发出后，有的单位就安排了测量人员休息；有的单位不认真阅读航警信息，差分GPS 信号停止发送后，他们来电话询问停机多长时间，以便于安排其测量工作；也有的GPS销售部门停止了试机工作，等待信号发送。这仅从一个侧面说明差分GPS技术已经应用到国民经济建设的各个方面。

同时，由于DGPS技术定位精度高，操作方便，在航标的设置、抛设、移位、复位工作中得到了最广泛的应用，同时也较好地应用到港口的引航作业中，为港口的安全生产和船舶安全进出港发挥了重要的作用。一204一堕型塑查！竖堕塑竺生尘鱼！Q！皇！堕焦！坠R型—ING 根据（IALA）《国际航标协会助航指南》给航标的定义，海上航标是一种船舶之外的装置或系统，设计或运行这些装置或系统的目的在于促进船舶/或船舶交通安全、有效地航行。这里主要说明航标位置的准确性对保证船舶安全航行的重要性。实际的航标管理工作，我们不仅要按照航标的基本概念设计、配布好航标.还要保证航标抛设的位置精度，并随着海况和航标的变化，及时地进行有效调整和维护，确保不因航标失常而影响船舶航行安全。

为了使航标与国民经济建设同步发展，适应港口的建设速度，逐步与国际航标技术接轨，使我们设计、配布和管理的航标更加合理，更适合于船舶安全航行的需要。按照交通部海事局《水上运输安全管理年》的要求，我们每年都要进行一次航标效能调查，广泛征求辖区航标用户的意见和建议，旨在合理地调整和配布辖区航标，改进我们的管理工作，提高航标的助航效能。调查显示，有些大的船舶公司，如远洋公司、中海公司的单位的船长、驾驶员提出，由于他们的船舶导航设备相对比较先进，除对无线电航标提出了更高的要求外，还要求海上浮标的位置一定要准确，既使海上航标灯光障碍，他们也能利用雷达扫测浮标位置所在，接收港口导标雷达应答器信号，达到安全进出港的目的。

经济的发展要求港口同步发展，亿吨大港的建设，使得航道不断地浚深加宽，航标配布要不断地满足航道变迁的需要，来往的大型船舶如十万吨级船舶，不仅要求主航道导标灵敏度高，还要求海上航标位置准确，航标失常及时复位，及时恢复等。《国际航标协会助航指南》在第二章航行的概念和准确度中也提出了相应的要求，对于船舶位于各种航标组合的覆盖区域（包括灯浮标、雷达应答器、导标和扇形光灯标）；引航区、船舶报告系统和VTS系统范围内，进出港航道水域引发的航行安全问题与沿海航行相比，要求有更高的定位准确度、定位频率和其他实时的航行信息。GPS和DGPS能够提供船舶进出港航道要求的高定位准确度和优于10S定位时间间隔的手段，然而，以传统方式在海阁上标绘这些位置是不现实的，为了有效地利用这些信息，完成自动显示，...

航标的管理

中国海事局为保障沿海水域的通航安全，确保航标应急恢复及时完成、应急标志及时设置、应急任务及时完成、信息及时传递处理，提高全国海区航标应急反应能力，制定并发布了《海区航标应急反应管理办法》，认真履行航标应急反应职责、积极参与海上抢险救助、不断加强航标工作船舶、溢油处理设备的配置。海事航标应急队伍已经成为沿海水上应急和安全保障的一支重要力量，树立了良好的海事形象。

为适应沿海水运经济的发展，一直以来，中国海事局以重点港口、水域为重点，以支持港口航运生产为核心，大力加强沿海航标系统的建设，以全面提高航标助航效能和构建航标统一管理机制为目标，接收改造地方标，使航标管理更加规范，航标配布更趋合理，保证了航标整体效能的稳定。对重点水域开展航标建设和改造，完善综合水上安全保障系统，为满足人民群众出行、促进经济发展和推进社会主义新农村建设发挥了积极作用。2007年，中国利用ISO9001质量管理体系标准的理念，参照IALA 1052指南及相关国际组织的建议，开始试运行航标质量管理体系。