我们可以从以下方面出发：

一、“通路通航”：包括交通运输业（港口、公路、铁路、物流）， 铁路建设与相关设备，航空服务、设备、整机生产等。 在“一带一路”建设中，交通运输是优先发展领域，以加快提升 我国与周边国家交通基础设施的互联互通水平，并形成区域交通运输 一体化。交通运输业（港口、公路、铁路、物流）将率先直接受益于亚 欧交通运输大通道的建成，为带动区域经济发展创造条件，将加快推 进公路、铁路、民航、海运等多种运输方式的互联互通，吞吐量将明 显提升。连云港至鹿特丹港联通的新欧亚大陆桥，将强化其在国际陆 路运输中的骨干作用。中国将全力打造与我国第三大贸易合作伙伴 ——东盟地区的海陆空综合交通方式：海上——将中国和东南亚国家 临海港口城市串连起来；内河——中国出资澜沧江-湄公河河道建设， 打造黄金水道；公路——南（宁）曼（谷）、昆（明）曼（谷）公路已经开通， 东南亚正在形成两横两纵的公路通道；铁路——中国计划以昆明和南 宁为起点，建设泛东南亚铁路联系东南亚陆路国家。 “基建产业链”：包含建筑业（建筑及基础设施工程），装备制造业（设备及配套类装备制造），基建材料（钢铁、建材、有色 从需求端来看，“一带一路”的沿线国家，无论是从国内需求或是未来区域经济合作的角度分析，这些国家对于基础设施建设的需求 均极其旺盛。一带一路沿线国家由于财政紧张的原因，基建投资支出 不足，普遍呈现基础设施落后的现状，而中国在自身城镇化过程中累 积的大量经验和产能可以对外输出。在“一带一路”的战略大背景下， 我国参与设立“金砖国家开发银行”与“亚洲基础设施投资银行” 很大程度上表明了我国加大对外开展基建投资业务的战略构想。主观 意愿和客观条件形成合力，未来我国建筑业和制造业企业“走出去” 的步伐将大幅加快，海外市场广阔的产业扩张前景将逐渐打开。

三、“能源建设”：包括中国油气进口的管道建设相关产业，电 站建设、电力设备等。 拓展新的油气资源进口途径是“一带一路”紧迫的战略目标。近 几年我国对油气资源的需求在快速增加，在“能源建设”主题之下， 构建中国陆上的能源大通道战略，将直接利好中国油气进口的管道建 设相关产业。未来，为满足新增进口量的输送需求，新疆将建设多条能 源管道，包括：中亚天然气管道D 线，西气东输三线、四线、五线工程， 轮南-吐鲁番、伊宁-霍尔果斯等干线及天然气管道，中哈原油管道二 期工程等，构建中国陆上的能源大通道。配套的输油管道、天然气的 输送管道、电网以及道路运输等，这些领域必然迎来进一步的利好。 加强与沿线国家能源资源开发合作，鼓励重化工产业加大对矿产资源 富集和基础设施建设需求较旺的沿线国家投资，实现开采、冶炼、加 工一体化发展，推动上下游产业链融合。

四、“通商”：商贸与文化产业 长期来看，道路联通、贸易联通中同样伴随着文化沟通，“丝绸 之路”自古是文化交汇的体现，其交流合作的内容涵盖了文化、旅游、 教育等人文活动。培育具有丝绸之路特色的国际精品旅游线路和旅游 产品，可以积极推进特色服务贸易，发展现代服务贸易。人员的流动 还会加强沿线国家和地区的特殊旅游产品、文化产品、民俗风情、旅 游线路及非物质文化遗产项目的发展，旅游企业可以开展旅游管理协 作、旅游业务合作、旅游包机航线、旅游投资贸易、旅游服务采购。

五、“信息产业”：抓住各国经济的数字化趋势，加快我国信息 产品和服务走出去 “互联互通”是加强全方位基础设施建设，不仅是由公路、铁路、 航空、港口等交通基础设施的建设组成，还包括互联网、通讯网、物 联网等通信基础设施。中国通信设备产业作为“走出去”战略的先行 者，在全球五大电信系统设备厂商中已占据两席，华为的销售收入已 经超过爱立信跃居第一。目前华为海外收入占比已超过 70%，中兴海 外收入占比达到50%，烽火也有10%的收入来自海外，中国电信系统设 备厂商的全球竞争力，为落实一带一路战略规划中的通讯基础设施建 设提供了重要的基础。现在中国企业迎来第二轮“走出去”的战略机 遇，一方面，全球经济的数字化趋势意味着“一带一路”国家存在持 续的信息基础设施建设增长空间。