不停车超限检测系统

[一套停车场收费系统有哪些组成]一般停车场的组成： 1. 主要设备组成：入口控制机、出口控制机、入口道闸、出口道闸、临时卡计费器（出口岗亭收费用）、停车场软件（含USB软件狗）、发行器（卡片授权）、通讯卡（设备与电脑...+阅读

不停车超限检测系统。高速动态称重系统是哪些设备组成

这类系统现在的开发商很多，下面是某系统的组成，高速弯板称重、车辆分离、车辆抓拍与车牌识别、计算机超载自动判别、显示诱导指挥、收费发卡辅助、管理数据库七个子系统组成。1）高速弯板称重子系统负责完成对车辆的称重； 2）车辆分离子系统负责完成对车轴的分类，并给其他子系统提供车辆信号； 3）车辆抓拍与车牌识别子系统负责完成对车辆整体外貌特征及车牌的拍照和识别； 4）计算机超载自动判别子系统根据上述子系统提供的信息，自动判别被检车辆是否超载，并将其判别信息实时传输到显示诱导指挥子系统（可变情报板、报警信号灯、治超指挥岗）和高速公路入口各车道； 5）显示诱导指挥子系统负责完成检测信息的显示、报警并引导车辆通行或转弯掉头； 6）收费发卡辅助子系统根据检测信息负责完成对未超载车辆的发卡放行； 7）管理数据库子系统负责完成数据的存储、统计和上传，便于集中管理和责任倒查。

不停车收费系统的优点

提高车辆通行能力；车辆装了车载器后，当行驶至ETC车道时，安装在车道上方的检测器接收到车载器发射的信号后，栏杆自动抬起，让车辆通过。因为受检测器读写速度限制，车辆进入ETC车道后需减速，以15公里左右的时速通过最佳。这样算来，每辆车通过收费站进口和出口只要约3秒钟。而人工收费口，每辆车子进入车道经减速、停车、付钱、找零、起步等程序，约需30秒钟。ETC车道将大大提高通行能力；降低燃油消耗；在节油方面，ETC也是一把好手。由于减少了车辆刹车、起步的频率，使用ETC通行进口、出口可分别节油0.0083升和0.0211升；减少环境污染；每条ETC车道与人工收费车道相比，减少排放二氧化碳近50%、一氧化碳约70%、碳氢化合物约70%。