求关于铁路电力安全在铁路重要性文章一篇

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电力安全生产的重要性分析

一、电力建设生产的范围

电业生产包括电力生产、电力基本建设、电力多种经营三大部分。其中，电力生产

按生产环节分为发电、输电、变电、配电、用电等5部分；电力基本建设按基建项目性

质分为火电建设施工、水电建设施工和输变电建设施工等；电力多种经营按经营项目性

质分为电力生产（建设施工）多种经营和非电力生产（建设施工）多种经营。现在，习

惯把电力生产、电力基本建设、电力多种经营均划归为电力生产范围。

二、电力安全生产重要性的主要内容

电力安全生产的重要性是由电力生产、电力基本建设、电力多种经营的客观规律和

生产特性及社会作用决定的。随着电力工业迅速发展、电力体制改革和市场化进程加

快，电力安全生产的重要性更加突出，电力安全生产的重要性有以下几个方面。

(1)电力安全生产影响各行各业和社会稳定。电力工业是国民经济的基础产业，是

具有社会公用事业性质的行业。它为各行各业（如工业、农业、国防、交通、科研）提

供电力，为人民的日常生活提供电力，如果供电中断，特别是电网事故造成大面积停

电，将使各行各业的生产停顿或瘫痪，有的还会产生一系列次生事故，带来一系列次生

灾害。另外，供电中断或大面积停电，会给社会和人民生活秩序带来混乱，甚至造成社

会灾难，造成极坏的政治影响。因此，电力安全生产关系到国家人民生命财产安全，关

系到人民群众的切身利益，关系到国民经济健康发展，关系到人心和社会的稳定。

(2)电力安全生产影响电力企业本身。安全是电力生产的基础，如果一个电厂经常

发生事故，就不可能做到满发稳发和文明生产，如果系统经常发生事故，系统中的发电

厂和变电站都不能正常运行，使电力生产和输配电处于混乱状态，因此电力企业本身需

要安全生产。

电力安全生产是电力企业物质文明和精神文明建设好坏的集中体现，安全生产离不

开精神文明建设，精神文明建设为安全生产提供强大动力，精神文明建设做得好，则企

业生产的安全局面就好，安全生产对电力企业的物质文明建设提出了强烈要求，又为物

质文明建设提供了高层次的保证，因此安全生产做得好，则企业的物质文明建设也做得

好。没有安全生产，就没有效益。电力企业的生存与发展，必然要求有好的经济效益，

如果电力企业的安全生产做不好，必然减少发供电并增加各种费用的支出，其结果是成

本上升，效益下降，因此，搞好安全生产是提高经济效益的基础。

(3)电力生产的特点需要安全生产。由发电厂生产的电能经升压变电站、输电线

路、降压变电站、配电线路送到用户，组成了产、供、销统一的庞大的整体。由于电能

尚不能大规模储存，因此，产、供、销是同时进行的，电力的生产、输送、使用一次性

同时完成并随时处于平衡。电力生产的这些内在特点决定了电力生产的发、供、用必须

有极高的可靠性和连续性，任何一个环节发生事故，都可能带来连锁反应，造成人身伤

亡、主设备损坏或大面积停电，甚至造成全网崩溃的灾难性事故。因此，电能生产的内

在特点需要安全生产。特别是目前的电网已是大机组、大电厂、大容量、高电压、高度

自动化的电网，对安全生产提出了更新、更高的要求，安全生产就显得更加重要。

(4)电力生产的劳动环境要求安全生产。电力生产的劳动环境有几个明显的特点：

①电气设备多；②高温高压设备多，如火电厂的锅炉、汽轮机、压力容器和热力管道

等；③易燃、易爆和有毒物品多，如燃煤、燃油、强酸、强碱、制氢气及制氧气系统、

氢冷设备等；④高速旋转机械多，如发电机、风机、电动机等；⑤特种作业多，如带电

作业、高空作业、起重及焊接作业等。这些特点表明，电力生产的劳动条件和环境相当

复杂，本身潜伏着诸多不安全因素，潜在的危险性大，这些都构成了对职工人身安全的

危胁。因此，工作中稍有疏忽，潜在的危险会转化为人身事故，电力生产环境要求我们

对安全生产要高度重视。

如何抓好当前铁路安全管理工作的反思

“安全第一，预防为主”是我国铁路运输安全管理方针。“安全第一”就是要求运输企业在组织生产、指挥生产时，坚持把安全生产作为企业生存与发展的第一要素和保证条件。“预防为主”就是要求运输企业以主动积极的态度，从组织管理和技术措施上，增强运输安全保障系统的整体功能，把事故遏制在萌芽状态，做到防患于未然。“安全第一，预防为主”指导方针的作用安全生产是社会主义运输企业管理的一项基本原则。安全是与计划、生产、技术、质量、物资、设备、劳动和财务等管理密切相关并渗透其中的企业管理的首要任务。安全管理是上述八大管理中与安全相关的管理内容的综合和发展，并由专门机构和人员负责统一规划、组织协调、监控实施。运输安全管理以“安全第一，预防为主”作为指导方针，是安全科学理论与安全生产实践相结合的结果，也是几十年来我国运输安全工作经验和教训的科学总结。

这一不以人们意志为转移的客观规律，不仅深刻揭示了安全与效率、安全与效益及安全管理与其他管理工作之间的辩证关系，同时也表明了安全管理自身各项工作应遵守的原则。“安全第一，预防为主”指导方针的作用主要有以下四个方面：1.导向作用在运输生产中存在各种各样的矛盾，如安全与效率、技术与管理、软件与硬件、局部与整体等。安全与效率始终是主要矛盾，而安全又是矛盾的主要方面，在任何时候只有首先抓住了主要矛盾和矛盾的主要方面，也就是对影响安全的不利因素，如隐患、危险等主动出击，预先防止，就能牢牢把握住运输生产的主动权，促使矛盾向有利于安全的方面转化，任何单位和个人违背这个原则，必将受到事故惩罚，造成无法挽回的损失。

2.规范作用运输生产是一个动态变化的过程，影响安全和生产的因素很多。凡事预则立，不预则废，把“安全第一”要做的工作，“预防为主”必办的事情落到实处，才能收到预期的安全效果。如从指导思想到奋斗目标，阶段任务到主攻方向，实施方案到具体办法，组织分工到监控反馈等进行周密规划、统一部署，并按变化作出必要调整，形成着眼于现场作业控制的管理落实机制，使运输生产处于有序可控状态。3.约束作用安全需要纪律严明、按章办事、工作高效的个人行为、群体行为、管理行为的联合保证。这就需要上上下下有“安全第一，预防为主”的共同思想基础，并以此为准则，抵制克服不利于安全的思想和行为。为此，按照“安全第一，预防为主”的要求，加强安全教育和培训，制订各级安全责任制，健全安全生产激励机制，使广大铁路职工心往一处想，劲往一处使，共同开创运输安全新局面。

4.评价作用以发生事故的数量及其损失大小可以衡量一个生产单位安全状况的好坏。但由于事故具有潜在性和再现性、偶然性和必然性、事发原因的多重性和因果性等特性，为了实事求是地判断运输企业的安全状况和发展趋势，除以事故指标衡量外，还需要考察“安全第一”的思想和“预防为主”的措施落实情况及其效果，即对运输系统中的关键人员、关键岗位、关键作业、关键设备等有无防范举措，安全观念中是否有超前防护意识，作用如何等进行评价。可见，“安全第一，预防为主”不是一句空洞的口号，而是具有丰富的内涵。深刻认识其本质涵义并发挥其应有作用，关键在于认识的深化，决策的正确和扎扎实实地工作。“安全第一，预防为主”是一个不可分割的整体在铁路运输生产中，“安全第一”主要由运输生产的特点所决定的，而当行车、客运、货运等事故一旦发生，所造成的物质损失就无法挽回。

预防事故是主动而为，事故抢救是迫不得已，对来自人祸天灾的事故而言必须以预防为主，这是运输安全不可动摇的原则。“安全第一”的思想到位，解决好各种各样的矛盾，是“预防主为”的前提，离开这个前提就谈不上“预防为主”。因为，不解决好“安全第一”的思想认识和实际问题，职工预防事故的自觉性、主动性和积极性就难以调动和持久。“安全第一，预防为主”最终还是以清除隐患、预防事故发生为归宿。故应积极采取措施，消除各种不利因素，把事故消灭在萌芽状态之中，满足“安全第一”需要。可见“预防为主”是“安全第一”的重要保证，失去这种保证，“安全第一”就成为一句空话。“安全第一”和“预防为主”的辩证关系与生产实践相结合，共同构成了运输生产的安全屏幛，二者密不可分。

“预防为主”就是要对事故发生的原因进行调查研究、系统分析、制订原则、采取对策。真正做到思想上重视，制度上保证，工作上落实，作风上适应，常抓不懈，持之以恒。当“安全第一，预防为主”的指导方针未能得到彻底贯彻落实的时候，影响安全的因素，如人员、设备、环境、管理等，其非正常状态就成为事故发生的原因。贯彻“安全第一，预防为主”指导方针的原则要求《中华人民共和国铁路主要技术政策》总则中明确指出：“铁路运输生产要贯彻‘安全第一’的原则，采用新技术和新装备，配套发展铁路安全设施，提高运输设备的可靠度，强化安全管理，建立完善的安全保障体系。”铁路运输安全综合治理的原则要求主要有：1.牢固树立“...

铁路查危工作反思

(1)安全第一的思想还没有牢固树立。实践证明，安全意识不牢，真正解决干部职工“我要保安全”的问题，让每个人都能做到懂法守法，遵章守纪，敬业爱岗，尽职尽责，还需要加强日常教育，付出艰苦的努力。（2）规章制度还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。纵观近年来铁路所发生的一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。

有的是应知不知、应会不会，反映出职工业务素质的问题；有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出职工思想素质的问题；这些现象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用到实际作业中，还没有完全达到用规章指挥作业的目的，造成了安全问题时有发生。

（3）作业中不能完全落实标准化。在日常调车作业中，自己不能完全按照调车作业标准执行，从而发生了许多问题。如：溜放车选式闸制度执行不彻底，调车信号显示不到位，作业中有晚出动现象，造成了车等人的问题发生，同时，还存在作业忙乱强的问题，给人身安全带来了严重隐患，这些问题，都需要今后坚决改正。针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点：一是加强理论学习，提高安全意识。

安全稳定事关车站改革发展的大局，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给车站的安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保本班组作业安全，保证车站安全生产的稳定有序。二是加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，并不断加以应用，进一步提高自己的安全防范水平。

三是落实安全责任，做好调车各项工作。今后，在实际作业中，要严格按照调车作业标准执行。努力做到班前做好预想，提前掌握当班作业量和注意事项。班中有计划要提前出动，提前做好看车工作，杜绝车等人的问题发生。作业中要严格执行各项作业标准，严把安全关键，努力减少各类问题发生。