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如何解决云南高速公路不高速代表建议设置宽容路段超速10 20

“对于云南高速公路不高速的问题，每年都有代表、委员和媒体呼吁解决，但言者谆谆，听者藐藐，改观不大，高速公路修建也有广大纳税人的贡献，还交着‘过路费’，这些问题，是否造成公共资源在浪费？”张艳萍代表建议，应规范云南省高速公路的限速，加大政府、专家与市民的互动，或通过听证提出合理的限速制度。

张艳萍提出，云南省高速公路有很多路段，小车限速60公里或80公里，一些路段限速40公里，驾驶员普遍感到“高速不高速”，往往遭到了太多的超速处罚，因而认为其中有的路段是“限速陷阱”，是“借规创收”。

建议由政府、公路设计单位、建设单位、路政部门、交警，与客货运单位代表及专家学者和有安全驾驶记录在优良（比如20万公里公路行车无事故）的驾驶员代表，通过调研和听证会，对云南省各段高速公路限速80公里以下的路段，进行充分调查论证，分别提出合理整改方案，合理的，维持之，不合理的，改正之。参照省外经验，同一条高速路限速不得超过两种（在整条路段定一种限速标准后，只能对其中特殊路段采用另一统一标准，便于交通出行参与者掌握）。

同时，由于云南省地形复杂，高速公路限速变化多，应进一步完善改进限速标志，提高标志牌的清晰和准确程度，此外，还应在变速路段设置一些“宽容过渡”路段，即在开始变速的“起始一公里”，或在此宽容过渡路段超速在10%-20%之间的，不予罚款，这也是国外的一些成功做法。还建议把公路罚款收支处置及流向要定期向社会公布。

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