浅谈我国第三方物流的现状及发展趋势

[建筑行业发展现状及未来发展趋势]2020年建筑行业发展趋势： 1、多样性和专业化从房地产到基础设施，从国内到国外，从一个领域到整个领域，从EPC到PPP，从单一企业到工业城镇、，从销售到自持物业，建筑业正在向多行业，多...+阅读

浅谈我国第三方物流的现状及发展趋势

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原发布者：龙源期刊网

[摘要]：当前，中国的电子商务行业发展迅猛，各大电商企业竞争角逐异常激烈，这种良性竞争促进着物流行业的快速成长，而在这其中，第三方物流的发展更是受到广泛的重视和关注。以第三方物流的概念为切入点分析了第三方物流的功能，特点和第三方物流在我国的现状。我国目前的物流业尚处在一个半成熟期，许多问题还需要进行改善，而这种情况下，对第三方物流的作用以及所存在的些许问题进行探讨是很有必要的，可以从中具体了解到整个物流行业的发展情况，进而掌握我国物流业发展的新方向，推动社会经济的进一步发展。

[关键词]：第三方物流问题发展策略

1第三方物流的内涵

第三方物流于20世纪80年代中后期开始盛行，其初始的主要方向是对物流环节要素机能的外包。第三方物流是由外部企业完成本企业物流活动的一种模式，也就是说将本企业物流交由外部企业完成，同时本企业通过信息系统与物流服务企业保持联系，以达到对物流全程的控制和管理的一种物流活动与管理方式，所以又被称为“合同制物流”。

关于第三方物流的特点，可以从以下方面来进行分析：

1.1物流功能

1.3信息管理

尽管我国的第三方物流正在以一个较快的速度发展，但也存在着一些问题，主要表现为以下几个方面：第一，第三方服务商

我国第三方物流的发展现状

我国第三方物流需求的现状

当前，我国“物流热”存在的一个主要问题是：“热”了物流供给，而物流需求却迟迟“热”不起来，导致以物流外包为基础的3PL发展缓慢。在美国、欧洲和日本等发达国家和地区，超过60%的物流量是由3PL完成的，而我国物流市场仍以货主企业自营为主，企业拥有物流设施，自营物流的比例很大。第三方物流的有效需求不足，这已经成为制约我国物流产业化发展的一个瓶颈。企业目前对第三方物流服务需求的层次还不高，外包的主要是销售物流业务，服务需求仍集中在传统仓储、运输等基本服务上。究其物流需求不足的原因主要有以下几个方面：

（1）我国物流市场还处于初级阶段，虽然我国物流市场已经启动，但是还没有被激活，目前我国企业盲目扩大自营物流范围，造成了资源的严重浪费，同时信息化程度较低，不能从根本上降低运营成本和提高效率。

（2）物流外包积极性不高。如果需求方没有认识到改进物流管理对提高企业市场竞争力的作用，或由于种种原因不愿意把企业的物流业务外包出去的话，就必然造成物流市场的有效需求不足，使得3PL供应商失去市场存在的依据和持续发展的动力。

（3）物流企业服务不到位。生产企业不愿意将物流项目外包，其原因主要在于目前的物流企业的服务。大部分物流企业服务功能少，只能承担运输、装卸或仓储，报关、存货管理、分拨、分销、包装、流通加工等增值服务则力不能及。

（4）目前物流管理，物流技术和物流人才不配套。公路、铁路、民航、港口都由各个部门管理，在组织方式、服务规范、技术及装备标准等方面存在较大差距，因此会造成人力、物力的巨大浪费，另外目前专业的物流人才紧缺，这也成为阻碍国内物流发展的一个重要因素。

我国第三方物流的发展现状及其对策

应从以下几个方面着手准备应对策略：

（一）转变传统观念，树立物流理念

物流企业转型首要的是转变观念，提高物流企业职工的物流意识，特别是企业领导的物流意识。目前应着力抓好“三转变”：一是由计划经济观念向市场经济观念转变。作为计划经济体制产物的物流企业，只有从计划经济的传统观念束缚中解脱出来，克服计划经济体制的惯性影响，才能向物流企业转型，与市场经济接轨；二是由市场垄断分割观念向市场一体化观念转变。物流企业要解放思想，树立变市场条块分割为全国市场一体化，变生产资料与生活资料分割为商品市场一体化，变国内市场与国际市场

分割为国内外市场一体化的新观念；三是在企业管理观念上，要在企业的思想观念、经营战略、内部管理、服务水平、企业文化等方面进行根本改变，使现代物流理念深入人心。

（二）深化企业改革，实现制度创新

按照党的十五届五中全会精神，国有资本从物资流通行业退出是必然趋势。因此，物资企业不论规模大小、实力强弱，都应按照符合市场规律的产权形式规范，走先改制、后转型的路子。但从现状看，要物资企业全部退出市场也不现实[5]。由于企业领导和职工的心理承受能力不强，社会保障体系还不完善，相关政策也未完全到位，因而为平稳过渡，避免震荡，保持社会安定，需要有一个渐进的过程。改制方式包括资产置换、重组再生、兼并联合、整体或部分买断等，使国有独资企业改制为职工参股、控股或全部职工股的多元产权主体，国有资本实现部分退出或全部退出。经营上实行承包、租赁、国有民营和民有民营等多种方式。同时，结合转换企业机制，并在围绕和抓住企业主要优势的基础上，向相关领域延伸，发展现代物流。

（三）要重视物流人才培养，实施人才战略

企业的竞争归根到底是人才的竞争，我们与物流发达国家的差距，不仅仅是装备、技术、资金上的差距，更重要的是观念和知识上的差距。只有物流从业人员素质不断提高，不断学习与应用先进技术、方法，才能构建适合我国国情的第三方物流业。要解决目前专业物流人才缺乏的问题，较好的办法是加强物流企业与科研院所的合作，使理论研究和实际应用相结合，加快物流专业技术人才和管理人才的培养，造就一大批熟悉物流运作规律、并有开拓精神的人才队伍。物流企业在重视少数专业人才和管理人才培养的同时，还要重视所有员工的物流知识和业务培训，提高企业的整体素质。

总之，发展第三方物流是一项系统工程，仅靠物流企业自身的努力是远远不够的，还需要政府和行业协会的推动和调控作用，为第三方物流企业发展创造良好的外部环境。一是尽快建立健全相应的政策法规体系，特别是优惠政策的制定和实施，使第三方物流的发展有据可依；二是尽快建立规范的行业标准，实施行业自律，规范市场行为，使物流业务运作有规可循；三是发挥组织、协调、规划职能，统一规划，合理布局，建立多功能、高层次、集散功能强、辐射范围广的现代物流中心，克服条块分割的弊端，避免重复建设和资源浪费现象，促进第三方物流健康、有序发展。

我国第三方物流的发展现状与国外有哪些区别

我国第三方物流的发展现状一）我国第三方物流起步晚，经验少二）第三方物流企业的形成结构也不够完善三）国际态势对第三方物流的影响我国第三方物流的发展趋势集中与整合是第三方物流企业的发展趋势。原因是：第一，大的公司有意将供应链的主要环节外包给尽可能少的几家物流公司；第二，建立一个高效的全球第三方物流企业所需资本的投入日益增加；第三，许多第三方物流供应商都通过兼并和联合的方式来扩大其服务能力第三方物流发张趋势企业竞争的结果是不断寻求全球的资源和市场供应链的服务变得越来越宽和复杂，但是其服务仍然与收益相连接在供应链的，信息技术促进了其信息发展的自动化顾客越来越重视一站式服务3PL服务越来越多地从资产型转向技能知识型新竟争者的加入促使了竟争性加强在对3PL使用的决策过程，越来越多的企业总裁和财务总监参与决策对其价值的创造越来越重视价格竞争的压力