空难发生时如何自救

[火灾发生时首要的逃生条件]一、保持冷静在火灾突然发生的情况下，由于烟气及火的出现，高温的灼烤，场面混乱，多数人因此心理恐慌，这是人最致命的弱点。突遇火灾，面对浓烟和烈火，首先要强令自己保持镇静，保持清...+阅读

空难发生时如何自救

1、系紧安全带，迫降时采取防冲击姿势。在发生坠机前，按照乘务员的指示采取防冲击姿势：小腿尽量向后收，超过膝盖垂线以内；头部向前倾，尽量贴近膝盖。并在飞机着陆之前一直保持这个姿势。防冲击姿势是乘客要学会的一个重要方法，它可以减少冲撞风险。

2、熟练掌握解开安全带的方法。如果机组已经发生了迫降预警，首先要做的是，确认安全带是否扣好系紧。等到飞机着陆或者停稳后，顺利地解开安全带也颇为关键。澳大利亚教授盖里尔曾研究了超过100次坠机事件及2000多名幸存者的受访记录，总结出了遭遇坠机事故时的自救方法。盖里尔的研究显示，在发生紧急事件时，甚至机组人员也会在这一问题上出错。

3、选择离逃生口近的座位。澳大利亚教授盖里尔在评估了2000名幸存者的座位后发现，幸存者在逃生时要走的平均距离约为7排座位，所以，可以选择在这个范围内就座。同时还要数一下距离最近的两个逃生口有多少排座位，以便在黑暗中也能找到出口。因为距离你最近的逃生口不一定可用。同时最好靠近通道。

4、舱内着火要爬向“上风口”。当飞机坠落时，机舱内充满刺激性烟雾时，应立即以爬行姿势向“上风口”移动，这样的位置一般是出口，而且要尽量在200秒内逃出机舱。

5、采取正确的跳滑梯姿势。飞机落地后，还要采取正确的姿势从滑梯撤离，应双臂平举，轻握拳头，或双手交叉抱臂，从舱内跳出落在梯内时手臂的位置不变，双腿及后脚跟紧贴梯面，收腹弯腰直到滑到梯底。

如果有幸成功逃离的失事的飞机，要迎风快速逃离现场。飞机发生意外时，往往伴随浓烟失火甚至爆炸。浓烟和火焰会随着风势蔓延。因此，顺风跑动的幸存者可能会受到二次伤害。逃离飞机后，旅客应该判断当时的风势，尽可能地远离飞机，确保最大的安全。

空难时如何逃生

发生空难时，儿童在某些方面有时比成人有优势。优势之一是孩子身材矮小，体重较轻，因此飞机上的坐椅对孩子的保护比对成年人更为周全。比如，飞机坠毁时，如果机舱后部着火，向机首蔓延，当成年人裸露在坐椅外的肌肤已经被灼伤时，孩子可能仍然可以缩在飞机坐椅里，毫发无伤。年幼的孩子乘飞机时还可能被固定在特殊儿童坐垫上，这有时也会挽救孩子生命。2007年10月29日，一架私人飞机在加拿大不列颠哥伦比亚省坠毁，机上两名成人双双遇难，唯一的幸存者是一名3岁女童。当时绑在孩子身上的儿童约束坐垫在飞机坠毁时起到减震作用，帮助女童幸免于难。飞机是最安全的公共交通工具之一，但是仍然有空难存在。有统计表明，每800万个乘客中会有1人遇上空难。

万一遇到，乘客如何增加在空难中幸存的机会呢？首先让我们了解一下空难中的三个主要“杀手”：一是飞机坠地时的巨大冲击力；二是飞机燃烧时的火焰；三是燃烧产生的有毒烟雾。为了减少飞机坠毁时给自己的冲击力，最好的办法是系上安全带，按照飞机安全提示，保持俯身双手抓住脚踝等安全姿势。飞机坠地后，幸存者必须迅速离开飞机，躲开后两个“杀手”接踵而至的致命袭击。在飞机坠毁后，如果伴有起火冒烟，乘客一般只有不到两分钟的逃离时间。有人曾经提出安全座位区的说法，即在飞机前部靠近安全出口的区域，乘客在空难中更容易逃生。然而，这个观点并不可靠。比如此次利比亚空难，飞机机身完全粉碎，只有机尾基本保持完整。虽然还没有得到最后确认，但一些专家认为那名幸存的男童应该是坐在机尾部分。

相比选择座位，更实际的避险方法首先是注意乘坐飞机时的着装。高跟鞋等在空难中不仅可能妨碍逃生，而且会制造额外的危险。其次，是选定一个安全门，记住自己所在位置与安全门之间的座位排数，以避免在机舱充满烟雾时迷路。逃离飞机以后，根据飞机坠毁的地点决定下一步行动。如果飞机坠毁在陆地上，乘客应该逃到距离飞机残骸200米以外的上风头区域，但不要逃得太远，以方便救援人员寻找。如果飞机坠毁在海面，乘客应该尽快游离飞机残骸，越远越好，因为那些残骸可能爆炸，也可能沉入水底。

如何从坠机中逃生

A 听从指挥

空难发生后，踩踏、逃生口被堵死现象常有发生。听从乘务人员指挥，有序逃生是最重要的。

B 认真听课

飞机起飞前，乘务人员会为乘客“上课”，告诉您安全出口在哪儿、怎样逃生等，乘客应认真听课，一旦遇到紧急情况，听从指挥，从离自己最近的安全出口逃生，同时避开烟、火及障碍物等。

C 系安全带

为减少飞机坠毁时给自己的冲击力，最好的办法是系上安全带，按照飞机安全提示，保持俯身双手抓住脚踝等安全姿势。另外，高跟鞋在空难中不仅可能妨碍逃生，而且会制造额外的危险。

D 危险时段

一上飞机就忙着看报、喝饮料、看电影或睡觉是不好的习惯。乘客应时刻保持警惕，尤其是起飞后3分钟与降落前8分钟这两个时段。研究显示，80%的空难发生在这两个时间段。

E 逃离残骸

飞机坠毁后，如果伴有起火冒烟，乘客一般只有不到两分钟的逃离时间。如果飞机坠毁在陆地上，应逃到距离飞机残骸200米以外的上风头区域，但不要逃得太远，以方便救援人员寻找；如果飞机坠毁在海面，乘客应该尽快游离飞机残骸，越远越好，因为残骸可能发生爆炸，也可能沉入水底。

如何从坠机事件中逃脱

事故瞬间反应要快是否有过这样的经历？当迎面一辆汽车飞驰而来，我们当中很多人脑中瞬间一片空白，下意识的反应不是马上跳开，而是僵立原地等着车子撞。这种“来不及反应”，是人面对突发事件的正常反应，飞机爆炸前，机上旅客坐以待毙的事也确有记录。因此旅客首先要锻炼自己的是第一时间跳出大脑空白状态，冷静地做出选择。如果飞机正在紧急迫降，要按乘务员的指示采取防冲击姿势：小腿向后收，头部前倾尽量贴近膝盖。这个姿势可以降低旅客被撞昏或者脊椎受伤的风险。有婴儿的父母不要把婴儿抱在怀中，因为婴儿可能在冲击下被抛离；且坠机时父母往往身体前倾，压住孩子。飞机成功迫降后，旅客要立刻解开安全带逃离。迅速解安全带这条建议乍听下有些可笑，但在紧急状态中，即使是机组人员也会犯下解不开安全带的错误。

下一步就是尽快离开飞机。如果有空乘人员组织疏散，一定要听从安排，一股脑儿地涌向出口极有可能堵死生通道。成功离开飞机后，哪怕担心机内的家人，也不要留在飞机附近。飞机即使不爆炸，也会因为燃烧产生有毒气体，旅客应马上跑到飞机残骸的上风头。认识“黑色10分钟” 乘坐飞机旅行对现代人来说已是越来越平常的选择，但由于飞行在天空这块人无法掌控的区域，人们潜意识中不免认为飞机是一种很危险的交通工具。事实如何呢？据国际民航的统计，飞机失事几率远小于其他交通工具，坐飞机比坐火车、汽车等更安全。但飞机失事常在瞬间，如果在高空，除非能顺利迫降，否则一旦坠毁往往同时引发爆炸，旅客生还的几率极小。从这个层面上来说，空难的后果又是最严重的。

但不少对逃生常识一知半解的旅客怀有侥幸心理，对起飞前空姐的演示和机上的逃生手册视而不见，一些惯坐飞机的旅客对逃生设备的使用方法也不熟。所谓飞机的“黑色10分钟”，是指绝大多数空难都发生在飞机起飞阶段的三分钟与着落阶段的七分钟。但事故一旦发生，留给机上旅客的逃生时间远没有三分钟、七分钟这么长。业内人士认为，失事后一分半钟内是逃生的“黄金”时间。此时无论是一个常识的错误或是设备使用的不熟练都足以致命。未雨绸缪，提高生还几率能否在飞机失事的瞬间逃生，不仅仅取决于你的临场反应够不够快。长期研究空难的澳大利亚教授盖里尔指出，几个未雨绸缪的选择能提高乘客的生还几率。 1.不要与同伴分开。一家三口乘机旅行时，如果分开坐，一旦发生空难，彼此的第一反应可能是寻找同伴，这无疑减少了有限的逃命时间。

如果不得以分开坐了，记得告诫孩子不要在原地等着父母来救，要积极逃生。 2.认真听乘务员讲解，熟读安全手册。旅客往往认为每架飞机上的讲解都一样，没必要细听，但事实上不同机型的逃生口都不一样。 3.数一数距离逃生口有多少排座位。 4.忘记下拉氧气面罩旅客一般都知道在遇到紧急状况时要戴上氧气罩，但面罩并不是你戴上了就自动供氧。很多人恐怕都会忘记下拉面罩这个细节，事后还投诉面罩坏了憋死人。 5.砸窗户逃生一些旅客试图像坐汽车一样，用手机等坚硬物体砸破窗户逃生。但飞机的窗户经特殊加工，即使用枪也难击碎，何况人的力气？砸窗只是浪费时间。 6.直接从机舱断裂处跳下飞机坠毁后机身变形，可能产生破口，一些旅客情急下企图直接跳下飞机生。

但机身离地好几米，直接跳下易致残，最好借助救生滑梯。