常用的道岔类型有哪些

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常用的道岔类型有哪些

常用的类型是单开道岔，三组道岔，道岔交叉，跨车道交叉车道盆和碗。

1.单开道岔有正线和侧线。道岔可通过尖轨的作用打开。侧线和主线的开度由转运机控制。单开道岔是现场较常用、较典型的道岔型式。

2.对称道岔是中煤单开道岔的一种特殊形式。整个道岔与正线中心线或直岔角中心支线对称。列车通过时没有直接或横向的方向。

3.三通开关，又称复合异对称轨道贫困，是一种常用的复合道路贫困类型。它相当于两组异侧单通道贫困，但其长度远小于两组单一明渠贫困长度之和。因此，它常用于铁路轮渡桥头引线、高峰行车编组站以及地形狭窄、有特殊需要的地区。第三通道由一组开关器件组成，运行条件差，难度不大，不宜掉以轻心。

4.对应于双相跨通道两组交叉的隧穿到各个特耗尽，非平行，以实现跟踪，但是具有短沟道长度差，以及多路径的优点开口分成两个主行车路线是直线ymjt04，这可以节省空间和提高所述分流列车容量和改善操作条件。由菱形车道横越横耗尽，和开关部连接曲线等。

常见的道路疾病有哪些

公路的常见病害主要有路面坑槽、油路拥包、路面波浪、沉陷、路面车辙、严重龟裂、油路啃边、路拱不适、平整度差、路肩不整洁、水沟淤塞、边坡坍塌、桥头（涵项）跳车、构（部）件损坏、桥涵排水不良、绿化空白地段、绿化护管不善、路面松散、翻浆、油路面泛油、砂石路面露骨等。路面坑槽：坑深大于2厘米，面积在0.04平方米（相当于20厘米见方）以上者。油路面拥包：局部隆起高度大于1.5厘米者。路面波浪（搓板）：路面出现峰谷，高差大于1.5厘米者。沉陷：因路基局部下陷，引起路面坑洼不平，其沉陷深度大于3厘米者。路面车辙：砂石路面出现车辙，深度大于3厘米者。严重龟裂：油路面出现明显的网状裂缝隙（缝隙3毫米，缝距10厘米）其面积在一平方米以上者。

油路面啃边：油路面边缘出现碎裂破坏，宽度在10厘米以上者。路拱不适：规定油路面路拱在1.5-3%之间，砂石路面路拱在2-4%之间，路拱过大，过小或偏侧，以及应有超高处而无超高甚至出现反超高的路段。平整度差：用3米直尺沿路面纵向量验，当尺底面与路面的空隙大一地1.5厘米时。路肩不整洁：路肩边缘不整齐，宽差在20厘米以上：路面与路肩结合处不平整，高差在2厘米以上；横坡小于路拱，有高草影响横向排水；料堆不整齐及有非路用料的堆积物者。水沟淤塞：边沟、截水沟、排水沟淤积，影响排队水，或应有边沟路段而无边沟者。边坡坍塌：上坍方5立方米以上及填方边坡有冲沟、缺口宽在20厘米以上者。桥头跳车：桥梁、过水路面与路面衔接处不平及涵洞顶纵坡不适，引起行车颠簸者。

构、部件损坏：桥梁、涵洞、过水路面、隧道、护栏以及挡土墙、护坡等工程有不同程度损坏者。桥涵排队水不良：桥面不整洁，不平整，泄水孔堵塞，影响桥面排水，或涵洞（管）淤塞超过孔径高度四分之一者。绿化空白地段，在宜林路段一侧，除交叉路口、桥涵两端、急弯内侧等不应植树地段外，凡连续缺株，使空白地段长度在20米以上者。绿化护管不善：路树修剪不整齐或过度，幼树抚育不良，病虫害未及时防治，路树影响行车视线等。严重者为＂失养＂。路面露骨：砂石路在行车作用下，路面被严重磨损而形成骨料裸露现象者。泛油：沥青路面因沥青含量偏多或稠度偏低，当气温较高时，在行车作用下沥青被挤出，路表面出现薄油层现象严重者。翻浆：由于土基上层含水量过大，强度急剧降低，在行车作用下，路表面出现不均匀起伏、松软或破裂冒浆等现象者。