高速公路规划新增“一纵一横”

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我省高速公路网布局作出调整，增加一纵一横。

近日，省交通运输厅、省发展和改革委员会在省政府于2014年11月批复的《山东省高速公路网中长期规划(2014-2030年)》(以下简称《规划》)基础上，对原《规划》进行了适当调整和完善，全省高速公路网布局调整为九纵五横一环七连(简称9517网)，总里程约8300公里。

新调整

据了解，原《规划》确定了八纵四横一环八连(简称8418网)的高速公路网总体布局，总里程约7900公里。

确定的建设内容为：至2020年，建成济南至东营、泰安至聊城和岚山至菏泽等新建项目，约2180公里，届时全省高速公路通车里程约7200公里;完成济青、京沪等约800公里高速公路改扩建。

至2030年，基本建成八纵四横一环八连高速公路网，改扩建里程约1300公里。

根据经济社会发展形势和省委、省政府相关要求，结合各市意见建议，经广泛咨询专家意见，在资金、土地等保障充分的条件下，《规划》有了新的调整：

对沾化至临淄、高唐至东阿、新泰至台儿庄(鲁苏界)等原《规划》内新建项目予以提前实施。

根据各通道内现状及中长期交通需求，对济广高速济南至巨野段等《规划》内大交通量路段改扩建项目，尽快开展前期工作并在十三五期内提前实施。

为进一步加强我省东西部乃至与我国中西部地区联系，拓展我省经济发展腹地，形成山西中南部经河南连接董家口港区的集疏运大通道，将原研究线位梁山至五莲列入规划线位并纳入实施序列。

为增强滨临通道内区域经济发展和旅游资源开发，并有效分流京沪、滨莱等大交通量路段，提升通道服务能力，将沾化至临淄高速南延至临沂列入规划线位并纳入实施序列。

为进一步支撑引领省会城市群经济圈发展，综合考虑济南、滨州和东营三市走廊内其他高速公路及运输方式的规划建设，将高青至广饶高速西延至济南机场作为规划研究线位，于十三五末开展前期研究工作。

9517网

根据以上调整，全省高速公路网布局为九纵五横一环七连，总里程约8300公里。

纵线9条：烟台-日照(鲁苏界)、潍坊-日照、无棣(冀鲁界)-青州-临沭(鲁苏界)、沾化(冀鲁界)-淄博-临沂(鲁苏界)、无棣(冀鲁界)-莱芜-台儿庄(鲁苏界)、乐陵(冀鲁界)-济南-临沂(鲁苏界)、德州(冀鲁界)-泰安-枣庄(鲁苏界)、德州-东阿-单县(鲁皖界)、德州(冀鲁界)-商丘(鲁豫界)。

横线5条：威海-德州(鲁冀界)、青岛-夏津(鲁冀界)、青岛-泰安-聊城(鲁冀界)、董家口-范县(鲁豫界)、日照-菏泽-兰考(鲁豫界)。

环线1条：威海-烟台-潍坊-东营-滨州-德州-聊城-菏泽-济宁-枣庄-临沂-日照-青岛-烟台-威海。

连接线7条：烟台-海阳、龙口-青岛、荣成-潍坊、东营-济南-聊城-馆陶(鲁冀界)、济南-菏泽-商丘(鲁豫界)、济南-徐州(鲁苏界)、濮阳-阳新(山东段)。

此外，济南-潍坊、济南-高青、高青-德州为研究线位，约400公里，结合经济社会发展和未来交通需求适时启动。

通过规划调整，全省高速公路在路网布局、服务能力和支撑发展上将进一步得到显著改善。

通车里程8300公里，较十二五末新增约3000公里，其中十三五末达到7600公里，提前完成原规划2030年的新建项目建设目标。

车道里程约4.6万公里，六车道及以上里程达到4300公里以上，占总里程的51%。

其中十三五末六车道及以上里程达到2600公里以上，占总里程的34%，较十二五末提前实现翻一番。

新增梁山至五莲、临淄至临沂横、纵两条规划线位，区域路网布局更加优化，间隔更加均衡，同时对完善东西向出海通道和南北向过境交通的作用更加明显，连接京津冀和长江经济带，以及一带一路桥头堡的地位更加突出。

东、中、西部地区到十三五末每百万人拥有高速公路里程达到90、80、70公里，较2013年的70、50、40公里分别增加20、30、30公里，东、西部基础设施差距明显缩小，为全省实现十三五提前脱贫和提前全面建成小康社会提供了重要支撑，共享发展成果更加有力。

高速公路规划新增“一纵一横”