为什么国家要分合同工和正式工呢

[2018银行校园招聘正式合同工和派遣工有什么不同]银行系统的招聘存在两种用工制度：一类是劳动合同制，一类是劳务派遣制。这两类分属于不同的用工方式，在工资、福利及待遇方面会存在一些差异。劳动合同制员工是和银行直接建立...+阅读

为什么国家要分合同工和正式工呢

1、现在的企事业单位都要求和员工之间签定用工合同。我们通常说的正式工是指和工作单位直接签定用工合同的员工，有的单位有长期合同工和短期合同工之分，合同工指劳务派遣用工，用工合同和劳务派遣、人力资源管理或其他一些公司签定。但在政府就只有公务员、工人、技术员之分。工人的管理和企业差不多，一般是驾驶员、清洁工或其他的一些临时用工，公务员按公务员管理办法进行管理。

技术员参照管理。

2、和公司签定合同以后裁员可以根据工作年限给予补偿，派遣工没有，发生合同甲方不是所在工作单位，告也没用。

3、一般来说正式职工享受住房补贴、住房公积金、和社会四大保险，在干部任用、培训中优先考虑。年终奖金分配也可能会多一些。保险买的基数也不一样。派遣用工则很少或没有。

4、随着劳动法的颁布实施，派遣用工需求量很大，已经形成了一个新兴的产业。

在国外这样的企业日子过的很滋润。但中国的劳务派遣公司和国外的也有很大的区别，比如说他会对员工进行严格的就业培训，培训完以后员工水平一般比派到的公司员工要高，可以切实帮他们解决很多他们自己解决不了的问题。属于技术支援类的派遣。是理解意义上的派遣。会受到用工单位的尊敬和爱戴。有的甚至可以拿双薪。这些人能力较强，一般很少会失业下岗。

但中国大部份劳务公司只对每个员工收取50-100元/月的所谓管理费，然后在劳动合同上签名盖章，其他的一概不管。以前联通的一个省公司领导，到地市调研，有个地市领导在谈话的时候用到了“合同工”和“正式工”两个词，他马上大发雷霆，“我们没有什么正式工，合同工，只有联通员工，以后我不想再听到这样的话”。虽然过了这么多年，因为当时合同工和正式工不但存在而且待遇差别很大，所以给我留下了很深刻的记忆。

国家分合同工和正式工是不合理的。

重金求助修改入职发言稿

你的文章整体写的还是不错，但是错别字和不像演讲稿的地方，我给你做了点修改，希望可以帮到你。尊敬的各位为领导、各位同事：大家好！我叫陈超，认识大家，非常荣幸，以后还请大家多多关照。我在99年就很幸运的在我们公司接受驾驶培训，紧跟着开了一年司法局的小货车实习，补学了一些修理技术，之后回到我们公交公司，光荣的成为了一名1路公交车驾驶员，湘jy0162承包4年后，针对个人志愿，又几经坎坷回到中南继续大学之旅。通过自己不懈的努力，还是幸运的取得了设计师和室内工程师的职称，之后便开始了实习加带班的紧张生活。毕业后再次回到社会，有了之前的经验，我没有急于回到公司找安置，先后又在几家小型公司作职员。起初，在朋友开的德宇广告做过设计师，幸运的参与：恒安心相印、飞燕舞蹈等广告设计；之后，经说明又在名舍工程公司，做工程部长助理，参与监理：常德市新世界大酒店；然后，毛催自荐的跑到新锐装饰，做过业务经理，参与事项：07年的我爱我家广州团购会；去年底又巧合在长沙双成设计公司，任命常德分公司经理，参与设计：市步行街金钻新天地KTV、32层的假日大酒店工装设计，最近作品：军分区的王子大酒店。自己也尝试开过公司：常德双子墙绘公司，作品有：北京视翰会展中心。前前后后，经历了一些，收获了一些，明白了一个道理，社会竞争强，不同领域都一样，能回到我们的公交大家庭踏踏、实实团结一心的走下去，实感三生有幸！能把收获来的经验，在以后的工作中，为公司添一份力，尽一份心，是我长期以来最大的心愿！公交行业是一个前景极为广阔的行业，是一个承载着我们父辈光荣传统，甚至，引以为自豪的服务行业。它默默奉献、日益耕耘，为每日出行的人群节省时间，节约成本，提高整个社会的运行效率。在减少私家车出行的同时，对城市空气污染，缓解交通堵塞状况等诸多方面，做出了突出的贡献。我们不得不为之钦佩，为之骄傲与自豪！在常德，我们辉煌的公交事业更是如火如荼！这几年在我们公司领导的英明决策下，公交系统发展有目共睹。

（1）柴油车的大力发展；

（2）车辆动力性不断提高；

（3）车辆造型的不断升级低、地板化、低踏步化；

（4）舒适化、智能化；以及

（5）无人售票、优质服务等等，不断深入人心、得到社会的肯定与赞誉，时刻坚守巩固着，为人们的良好生活环境，继续支撑一片晴朗天空！我不得不为之折服，钦佩能享有这伟大的杰作。不得不为之骄傲，骄傲能身在其中来，请举起我们的双手，再让我们为我们的公司领导以及在公交事业上一直持之以恒、默默奉献的全体员工热烈的鼓一声掌，道一声喝彩！

关于小学生寒假安全的作文

每个人的生命只有一次，珍爱自己的生命是每个人的权利。

全国每年发生的交通事故处处可见，在这些交通事故里，夺走了很多人的性命，这些惨目人睹的事例，叫人深思。

在车水马龙的公路上，需要驾驶员时刻保持清醒的头脑、敏捷的反应。但是，在春运、节假日或者运输旺季期间，一些司机趁客流货运旺季为追求经济效益疲劳驾车，为了利益疲于奔命。一些“业余”司机忙于应酬不知休息，有的参加朋友聚会，经常玩个通宵，拖着一身疲倦驾车：一些长途司机急于赶路长时间连续驾车，成为交通事故的一大隐患。

下面我举几个例子：

疲劳驾车，害人害己

1月19日晚上，四川南部县驾驶员雍亚林驾驶大客车先后在成都市三瓦窑和万人小区两处载客57人，当晚10时30分从万人小区悄悄驶上万南高速公路。20日凌晨零点十分许，雍亚林行驶至成南高速公路遂宁涪江大桥时，因为疲劳驾驶，将车驶出右侧路外，仰翻于大桥右侧垂直高度8.5米的坎下，造成当场死亡10人，送医院途中死亡1人，轻重伤46人。乘客谢家兵回忆，上高速公路后，有人喊他陪驾驶员雍亚林摆龙门阵，怕他打瞌睡。而他发现雍亚林此时已经显得迷糊，正用手拍打自己的脸庞，接连打了好几下，从成都出来一直都是雍亚林开的车，无人替换，还有乘客上车时听见有人说，雍亚林已经两天没有睡好觉，并看见他下车吃饭时走路有些摇晃。乘客谢坤说，看见驾驶员在打瞌睡，脑袋一歪一歪的。

娱乐过头打瞌睡，夫妻双双受重伤

2003年8月31日，峨嵋山市驾驶员宋吉洪驾驶准载5吨的货车到峨嵋水泥厂装运水泥前往成都，由于装运水泥的车辆很多，需要排队等候。宋吉洪将自己的车排上队后，就与一起等待装货的其他驾驶员甩开了牌局，娱乐活动一直持续到9月1日凌晨零点前他的车装上20吨水泥后才结束。装上水泥后的宋吉洪驾车叫妻子周小琴同行，因为疲乏，一路上他边打瞌睡边行驶，凌晨4点20分左右，行至彭山县青龙镇附近的一段平直路时，他对妻子说： “这里路直，你替我看着点，我眯一会。”说话不到两分钟，宋吉洪迷迷盹盹中听见妻子尖叫，他连忙睁开眼睛，一辆货车黑糊糊地立在眼前，宋吉洪急得猛打方向，一脚刹车下去，可是已经来不及了，宋吉洪所驾货车当场撞在货车尾部，撞下公路边沟，宋吉洪和妻子周小琴当场撞伤，晕了过去。

诸暨严查校车事故隐患

车门关不严，油门线还用铁丝缠住，车上座位也歪歪倒倒，核定19座居然塞了近30名学生——新学期刚开始，浙江省诸暨市运管所就查获了这样的一辆“学生接送车”。

8月31日下午，诸暨运管所稽查人员在市控打击“黑车”工作时，在店口镇发现一辆严重超载的“学生接送车”。该车挂着杭州牌照，车身却印着“店口某小学学生接送车”字样。稽查人员立即拦车检查。经查，这辆核载19座的中巴车，当时载有近30名小学生，稽查人员还发现，该车车况很差，事故隐患重重。经调查，这辆“学生接送车”没有进行过相关的安全检测，司机也没有接受过安全培训。

哎，这一幕幕胆颤心惊、血的教训，希望每个公民都要遵章守法，关爱生命！