长三角区域规划的战略思想战略目标战略重点战略步骤

[战略协作伙伴关系战略合作伙伴关系全面战略伙伴关系全面合作]没有全面合作伙伴关系，全面战略协作伙伴关系、战略合作伙伴关系和全面战略伙伴关系的解释如下： 1、全面战略伙伴关系这种关系的内涵大致包括三个方面：其一，两国应该是伙伴，而不...+阅读

长三角区域规划的战略思想战略目标战略重点战略步骤

战略思想：对内在有序竞争的前提下加强合作配套，对外在谋合作的基础上增强竞争力，经济上着力提升区域集聚和辐射功能。

战略目标：将长三角地区建设成为亚太地区重要的国际门户、全球重要的现代服务业和先进制造业中心、具有较强国际竞争力的世界级城市群；到2015年，使长三角地区率先实现全面建设小康社会的目标；到2020年，力争率先基本实现现代化。

战略重点：调整经济增长结构，优先发展现代服务业及高新技术产业，同时为中西部经济发展让路。解决长三角区域推进经济一体化和共同发展进程中所面临的各种问题。

战略步骤：首先，明确长三角地区的区域范围；其次，明确各个城市的城市功能和定位；第三，建立健全泛长三角合作机制，编制南京都市圈、淮海经济区区域规划，加快南京都市圈建设，建设杭州都市圈。第四，完善区域性中心城市功能，进一步提升南京、苏州、无锡、杭州、宁波等区域性中心城市的综合承载能力和服务功能，错位发展，扩大辐射半径，带动区域整体发展。

商杭高速铁路的建设意义

商杭高速铁路是解决华东第一通道京沪铁路运输能力不足，实现繁忙干线客货分线运输的重要基础设施；是我国客运专线网的重要干线和华东地区南北向的第二客运通道，以及是“华东第二通道”最重要的客运专线。

对于安徽地区来说，该铁路建成后，将成为安徽省境内最长的南北通道，达680公里。不仅在安徽境内自南到北连成一线，同时将河南、安徽、浙江三省串联起来，在路网中可以定义为华东二通道、最重要的客运专线。对于皖北地区来说，各地区的铁路可直接连接京沪、京九、京广三条南北大通道，推动皖北区域城市群形成。该高铁北段通过商丘火车站连接徐兰高速铁路，由该高铁中段通过合蚌客运专线连接京沪高速铁路，由该高铁南段将与长三角宁杭、沪杭甬客运专线形成互通。商杭高铁的修建实现了安徽、河南等省与东部发达省份实现交通动脉的“无缝对接”，突出了交通建设的东向主导方向，加快了交通基础设施与公共服务与东部地区对接，使两省与“泛长三角区域”的互动和合作变得更为畅通。同时，该线对完善快速客运网络，实现客货分流运输，释放既有铁路货运能力，加强东、中、西部经济联系具有十分重要的作用。

商杭客运专线是浙江和皖中南地区至川渝鄂的一条重要客运通道。该铁路在功能上是以中长途客流为主，兼顾长三角和安徽省内城际的客运专线，对于完善区域快速客运网络，发挥长三角地区经济辐射和带动作用，推动中西部互联互补，实现区域协调发展，促进沿线资源进一步开发和城镇化进程，繁荣地方经济，落实科学发展观，建设“两型社会”和实现可持续发展战略等具有重要意义。

十三五时期区域协调发展的目标是什么啊

“十三五”时期，要发挥市场配置资源的主体性作用，同时强化政府的规划引导和宏观指导，优化国土空间开发格局，统筹东中西，协调南北方，促进经济要素在更大范围、更高层次、更广空间顺畅流动与合理配置，构建以城市群、经济带、重点经济区等为支撑的功能清晰、分工合理、各具特色、协调联动的多中心、网络化区域发展格局。加强群区耦合。提高城市群的辐射力和带动力。目前，我国已初步形成京津冀、长三角、珠三角、长江中游、成渝、中原、哈长等城市群。下一步，需要在加强城市群内部基础设施网络化和生态环境联防联治的基础上，推进城市群一体化发展，强化城市群内部功能整合，提升城市群的整体国际竞争力，同时加强对周边地区的辐射力。要顺应城市群和经济区相互耦合的趋势，推进空间结构的优化。

以城市群为核心，形成东北、泛渤海、泛长三角、泛珠三角、海峡、中部、西南、西北八大经济区。这种空间组织模式，既能发挥各区域自组织、自协调、自调整的能动性，加强相邻各省的经济联系与合作，中央政府也能发挥统筹协调能力，消除区域壁垒，促进要素跨区域流动，缩小区域差距。加强轴带引领。当前，我国交通运输方式组合条件好，具有一定发展基础的一级开发轴带主要有沿海经济带、长江经济带、京广京哈经济带、珠江-西江经济带、陇海兰新经济带、包昆经济带等。这些主要交通干线形成了比较明显的经济隆起带，对统筹东中西、协调南北方具有重要意义。除上述发展轴线外，沪昆经济带、沿边经济带、汉江经济带、胶济邯经济带、大（同）太（原）运（城）经济带、呼（和浩特）包（头）银（川）经济带等可以作为国家二级轴带。

加强开放合作。“十三五”时期，不仅要继续深化沿海地区的对外开放水平和对内陆地区开放的带动能力，还要加快推进沿边、沿江和内陆地区开放，通过开放促改革、促合作、促发展。同时积极构建国际区域合作机制与交流平台，全面促进国际国内区域和次区域合作。当前，推进国际区域合作的战略重点是丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路经济带。应以国际大通道为依托，通过珠江-西江经济带，充分利用中国-东盟自由贸易区平台，深化珠三角与东南亚国家的合作；把长江经济带与孟中印缅经济走廊连接起来，深化澜沧江-湄公河国际次区域合作。通过丝绸之路经济带深化与中亚国家的合作，并加强与南亚、俄罗斯等国家和地区的合作，把新疆建成向西开放的重要基地；通过深化东北亚的国际区域、次区域合作，使东北地区成为我国面向东北亚开放的核心区和重要枢纽。

在加强国际区域合作的同时，要高度重视国内区域合作。应通过国际区域、次区域合作，拉动或引领国内区域合作，通过国内区域合作支撑国际区域、次区域合作。以开放促合作，以合作促发展。

泛珠三角区域合作的作用

泛珠三角战略对于广东经济发展的作用和意义有三：一是为广东寻找更大的战略腹地。这两年随着广东经济的迅速发展，与周边省区的联系越来越密切，现在周边省区经常会组团到广东来“招商引资”，这充分说明了广东经济的发展客观上需要更大的战略腹地。产业越做越大，珠三角已经容纳不下，而周边省区的需又很大。二是有利于广东产业结构的调整和升级，珠三角正由劳动力密集型产业的初级阶段发展到以资金技术密集型产业为主的工业化中期。一些耗电大的产业正逐步向粤北及邻近省区转移，而泛珠三角的区域合作，正可为珠三角的产业结构调整与升级提供广阔的空间。三是将大大促进广东以及中国与东盟的经济合作。现在中国正在积极推动与东盟的全面经贸合作。

而东盟的许多国家像越南、印尼、缅甸等国与广东的经贸联系一直十分密切，近年来，已有不少广东企业到东南亚设厂。广东通过与广西、海南、云南等省区的合作，还会进一步促进这些省份与东盟的经贸合作。同时，泛珠三角战略的实施也将为更多的广东企业走向世界市场带来机遇。