汽车发动机的各个数据流的正常值是多少

[汽车发动机故障灯亮是什么情况]汽车发动机故障灯亮的原因包括传感器问题、保养问题、油质问题、混合气燃烧不良、进气问题等，这些问题都可能导致汽车发动机故障灯亮。发动机的故障灯需要去4s用专用的电脑诊...+阅读

汽车发动机的各个数据流的正常值是多少

1、发动机冷却液温度：①冷却液温度80100℃ -40℃：传感器电路存在断路 ②如为140℃或更高：传感器电路存在短路

2、进气温度：①进气40140℃-40℃：传感器电路存在断路 ②如为140℃或更高：传感器电路存在短路

3、进气压力传感器（MAP）：提供一个信号给电脑ECU,ECU将其值通过计算后直接输出，并且随进气管内真空度的不同，其输出值也不同，其范围一般在0~5V、0~255kPa或0~75.3in.Hg。

4、空气流量计（MAF）：提供一个信号给汽车电脑ECU,ECU将其值通过计算后或直接输出，从而反映总的进气量，并随进气量的不同输出值也不同。其范围一般在 0~500g/s、0~5V、0~625ms或0—1600Hz。

5、冷却液温度传感器（CTS/ECT）：将发动机温度信号输送给ECU,ECU将电压信号转换成温度读值。其范围一般为-40—199℃、一40~248法或O一5V。

6、空燃比：①小于1 (0 - 0. 999) =过淡 ②理论空燃比=1 ③数值高于1 ( 1.001 - 1. 999)=过浓扩展资料汽车发动机需要定期做保养。

在驾驶经过一些特别潮湿或者粉尘特别大的地区时，也要对发动机的相关部件做一些检查保养。

1、定期更换机油和机油滤芯。机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加剧。

2、保持曲轴箱通风良好空气中的污染物会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流入空气滤清器，污染滤芯使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。因此，须定期保养PCV，清除污染物。

3、定期清洗曲轴箱发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。

量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。因此，定期使用BGl05（润滑系统高效快速清洗剂）清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。

4、定期清洗燃油系统燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。

使用BG208（燃油系统强力高效清洗剂）清洗燃油系统，并定期使用BG202控制积碳的生成，能够始终使发动机保持最佳状态。传统的拆卸清洗方式会因为装配误差影响发动机的稳定性，使用，既能在不拆卸的情况下清除油箱、油道、喷油嘴、燃烧室及排气气体系统中的油泥、积炭，并且能修护机器运行中造成的摩擦磨损。

5、定期保养水箱发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。

锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，造成水箱破损、渗漏。定期使用BG540（水箱强力高效清洗剂）清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。

6、燃油系统的保养清洗由于汽车燃油分配系统非常精密，不能随便拆解。

在清洗发动机燃油系统时，要用发动机免拆清洗剂，因为用免拆清洗剂不需要拆解燃油系统，一方面可以起动到彻底清洗燃油系统的作用，另一方面有利于保护发动机的燃油系统。用免拆清洗剂清洗油路及油箱的操作流程：①、打开油箱盖，取出滤网筒，用软管抽出油箱内的大部分燃油，留下约有10~15公分深的燃油，并加入80ml*牌乙醇汽油更换清洗剂，装上滤网筒并盖上油箱盖。

②、拆开发动机进、回油管，将发动机进油管和回油管与免拆清洗机进油管和回油管相连接，并用专用接口连接进油管和回油管形成回路。③、按免拆清洗机储油罐的刻度或发动机缸数，将汽油加入清洗剂储油罐中，并加入100ml*牌乙醇汽油更换清洗剂。④、根据车型调整压力，化油器车调整适当压力即可，电喷车调整2-3个压力。⑤、起动发动机，检查进、回油管是否漏油，怠速下清洗15-20分钟，每3-5分钟加大一次油门，使清洗的积碳和水分从排气管排出。

⑥、拆开免拆清洗机与发动机进、回油管，恢复汽车油路，发动汽车检查油管是否漏油。⑦、打开油箱盖，并取出滤网筒；用细软的气管接通气泵，将软管由油箱口插入油箱底部，以3kg/cm的气压吹扫，使油箱底部积存的各种杂质被翻腾的汽油清洗掉。在进行清洗时，最好用净布挡在油箱口上，并不断地移动软管吹扫位置。⑧、当确认油箱底部的杂质等被吹洗干净后，立即放出油箱中的全部油品。

特别提醒原油箱中放出的油，必须经过过滤沉淀后，才能再加入油箱。⑨、更换燃油滤清器。⑩、加入乙醇汽油或普通汽油，起动发动机，路试。参考资料：搜狗百科-汽车发动机

请给我帕萨特1。8T发动机的数据流参数

产品名字 PASSAT 1.8T 发动机 1.8升涡轮增压发动机（AWL）发动机参数排量（升/立方厘米） 1.8/1781 缸径/冲程（毫米） 81.0/86.4 最大功率（千瓦/转） 110/5700 最大扭矩（牛.米/转） 210/1750-4600 压缩比 9.3:1 净化方式三元催化达到排放标准 EU II 汽油标准 93/95号无铅汽油最大车速手动变速箱（公里/小时） 208 自动变速箱（公里/小时） 205 加速度（0-100公里/小时）手动变速箱（秒） ≤10.8 自动变速箱（秒） ≤12.0 油耗手动变速箱 60km/h等速油耗 l/100km ≤6.1 90km/h等速油耗 1/100km ≤7.3 120km/h等速油耗 1/100km ≤9.2 城市工况 ≤11.8 自动变速箱 60km/h等速油耗 l/100km ≤6.2 90km/h等速油耗 1/100km ≤7.4 120km/h等速油耗 1/100km ≤9.3 城市工况 ≤13.9...

帕萨特2 0发动机数据流怎么看

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1、冷却液温度：规定值：80~105℃。

2、引擎负荷：规定值：0.85~2.2ms。

3、引擎转速（怠速转速）：规定值：820~900rpm。

4、引擎控制单元的电压供应：规定值：10~14.5V。

5、节气门角度：规定值：0~5∠°。

6、怠速调节器：规定值：-2.5~2.5g/h。

7、怠速稳定的学习值：-4~4g/h。

8、氧过量调节器：规定值：-10~10%。

9、混合气的学习值：规定值：0.64~0.64ms。

10、混合气的学习值。规定值：-8~8%。显示组号显示项目数值名称测试条件及说明 01 1 引擎转速（怠速转速）规定值：820~900rpm若小于 820rpm，可能的故障原因：① 节气门控制部件卡住或故障；②大量未计量的空气（怠速稳定系统不能加以补偿）。故障排除：①检查节气门控制部件；②检查进气系统漏气。若大于 900rpm，可能的故障原因： ① 怠速开关不闭合/故障；②大量未计量的空气（怠速稳定系统不能加以补偿）；③节气门控制部件卡住或故障。故障排除： ① 检查进气系统漏气；②检查节气系统部件；③检查节气门控制部件。...

474发动机的数据流

车速 0Km/h 系统电压 14.1 V 喷油修正 -6 % 碳罐冲刷率 99 % 怠速空气控制 32 % 氧传感器 150mv 发动机转速 1158RPM 冷却液温度 65℃ 节气门开度 0.0% 点火提前角 10d 喷油脉宽 3.2ms 进气压力 39KPA 闭合时间 4.20ms 蒸发器温度 14℃ 进气流量 9.8kg/h 节气门信号 0.51v 冷却液温度 4.03v 进气温度 2.15v 进气压力 2.93v 进气温度 26℃ 目标怠速 1100rpm 负荷 21% 环境温度 16℃ 系统状态车速信号无节气门怠速位置怠速节气门全开否风扇1 关风扇2 关点火开关开主继电器开燃油泵开起动马达已运行是达到怠速转速是减速断油否加速加浓否空燃比调节是废气再循环开碳罐冲刷阀开催化器保护加浓否氧信号浓否氧传感器加热是节气门怠速位置开故障灯激活关故障灯闪否维修灯激活否维修灯闪否节气门位置怠速电子油门掉电否