如何加强施工企业外协队伍的管理

[如何加强企业人才队伍建设]合易认为人才梯队建设体系首先从公司的战略出发，对公司经营策略进行分解，清晰判断出战略对员工的潜在要求，进而推导出员工素质模型，搭建人才选拔、培养与动态管理体系，将公司战略...+阅读

如何加强施工企业外协队伍的管理

1.把好外协队伍的进场审核关

（一）对外协队伍实行准入证制度。使用的外协队伍首先必须是办理了准入证的队伍，即“四证一照”齐全，有基本的施机械和技术、管理人员，有一定的业绩和信誉。这样从源头上把关，降低了施工生产风险和法律风险，减少了择队伍随意性大所带来的不利因素。认真审核外协队伍与雇佣劳务人员的劳动合同是否签订。

（二）保证金制度。对于进场的外协队伍必须缴纳一定数量的保证金，用于安全、质量、工期和劳务工资的违约处罚。2.把好外协队伍施工合同的签订关

（1）制定外协队伍劳动合同样本，对样本进行评审完善。

（2）无论是单价合同还是总价合同都要明确界定工作内容，总价合同注意分项单价的平衡。

（3）约定实行弹性工作量，根据施工的具体情况随时调整。

（4）明确约定计价的方法、付款和结算的方式。

（5）约定禁止再次转包和分包

（6）约定合同的履约保证金。

（7）明确约定工程的质量和工期要求。

（8）签订安全协议和文明施工协议做为合同的附件，提高外协队伍的安全意识和责任感。 3.以合同为依据，加强外协队伍的施工过程控制

（1）及时履行合同中甲方的义务，避免因合同责任的索赔。

（2）按照合同对外协队伍施工的质量、数量和节点工期进行考核做好施工过程记录和签认，及时提醒施工队伍的不合格工程的情况，避免大面积不合格工程返工造成外协队伍的损失。

（3）督促外协队伍做好劳动防护用品的使用，发现的安全隐患及时监督整改，避免安全事故造成经济损失和不良影响。

（4）做好外协队伍中期的验工计价资料的收集，主要是数量、质量验收，杜绝超前计价和不合格工程计价。

（5）及时支付计价款并监督其资金的使用，工人的工资和大额支付可以采用代付的方式，保证劳务人员工资和外债及时清理，避免后期的债务纠纷。

（6）工程末次计价时，做好质保金的扣除。决算完成后及时进行合同终止的签认。4.加强外协队伍的技术培训和安全教育

（1）对所有进场的施工人员必须进行岗前培训，就培训的内容和参加的人员做好记录备案。

（2）特殊的工种做好上岗证的查验工作，不具备资格的不得从事特殊的工作岗位。

（3）加强施工人员的安全知识和安全意识教育。

（4）必要时对施工人员的技能和安全常识进行考试，不合格的人员禁止上岗。

（5）针对工程的特点和使用的新结构、新材料和新工艺进行专门的培训学习和考核。5.做好施工过程的服务、协调和沟通，为外协队伍创造良好的施工条件

（1）做好施工过程的技术交底工作，及时解决施工中存在的技术难题，替外协队伍出主意想办法，提高工程质量和劳动效率。

（2）与施工队伍多沟通帮助解决施工以外的困难，了解他们的思想动态同时把企业的施工部署和理念传输给他们。

（3）及时帮助解决外协队伍与其他外部的关系，避免造成窝工给外协队伍造成损失。 6.做好外协队伍人员的劳动保护和意外伤害保险

（1）建筑行业是一个高危行业，一定要给参建人员投保参加意外伤害的保险。

（2）给外协队伍配齐配好各种劳动保护用品并监督其规范佩戴。

（3）按规定配置专职或兼职的安全管理人员。

（4）对进入现场的施工机械包括外协队伍的的设备进行进场验收，合格才能投入使用。

（5）企业对外协队伍做好安全技术交底，组织学习各种安全规章和制度，提高施工人员的安全技能和意识。7.拓展外协队伍的广度和深度请专业人员和业务能手帮助其提高劳动技能，根据生产需要，开展技术比武，通过以上多种形式的活动，提高外协队伍党员的政治素质，使他们逐步成为项目生产的骨干。同时，加强对协作人员的劳动保护，了解外协队伍党员和员工的思想、生活状况及收入情况，发挥外协队伍党员做思想工作的优势，开展帮困结对活动。为激发外协队伍党员争先创优的热情，要坚持吸纳外协队伍参加社会主义劳动竞赛和优秀党员评选，只有建立与外协队伍稳定和谐的合作关系，加强外协队伍中党员的教育和管理，才能保证外协队伍的作用更加突出的发挥。

交通运输管理处具体都管些什么知道的告诉我下吧越详细越好！

交通运输管理处受市交通局和上级业务主管部门的领导，负责国家及省市有关道路运输、城市公共汽车客运管理的方针、政策、法规、规范、标准、制度的贯彻实施；负责具体组织实施全市道路运输、城市公共汽车客运行业管理工作。

（一）做好旅客（含城市公共汽车客运）、货物流量、流向的调查研究和预测，按照管理权限拟定、参与编制全市道路运输、城市公共汽车客运行业发展规划和年度计划；负责拟定编制全市城乡公共交通、区域综合运输等专项规划，参与拟定和实施推进城市公共汽车客运发展的政策、措施；组织实施我市公路运输枢纽规划，对全市公共交通运输行业实施调控和监管，综合平衡交通需求；

（二）贯彻执行国家、省、市有关城市公共汽车客运发展的法规和政策，组织实施全市公共汽车客运发展规划；负责对本市区域内公交客运、出租汽车客运和城市间道路班车客运、旅游客运、包车客运，以及相关旅客运输服务业的行业管理；

（三）审批、核准道路客货运输（含城市公共汽车客运、出租车客运、危险化学品运输）和道路运输相关业务包括站场经营、机动车维修、机动车驾驶员培训和驾驶学校等行业的管理、客运机动车租赁、货运代理和货运配载的开业、停业及年度审验，核发相关的经营许可证和道路运输证；

（四）负责组织营业性道路运输人员从业资格培训、考核、发证，负责对道路运输企业和个体经营者分类指导以及道路运输行业协会的组织、指导工作；

（五）组织协调抢险物资、救灾物资、重点物资、交通战备物资运输、城市公共汽车公益运输，保证指令性运输任务的完成；

（六）负责道路运输管理费的征收、稽查与管理，负责运管费票据和单证的发放、核销、保管；

（七）负责道路运输企业、城市公共汽车客运企业源头安全工作的指导及监督，督促法人安全责任制的落实；

（八）负责全市道路运输、城市公共汽车客运行业经济技术指标的统计、汇总和上报工作，指导并组织运输市场运行动态、供求关系的监测和信息发布工作；组织道路运输、城市公共汽车客运科技项目的开发和推广应用；

（九）负责全市道路运输、城市公共汽车客运市场秩序监管，监督检查道路运输、城市公共交通及其相关业务的营运证件、经营行为和服务质量，查处违章行为，维护道路运输、城市公共交通客运秩序，保障广大经营者的合法权；

（十）负责全市道路运政管理队伍建设和法制建设，对县（区）道路运输管理机构的执法活动进行监督检查。组织指导全市道路运输行业的精神文明建设。

作为一个副班长该怎么样管理好班级？

一，调整心态，把握成功——心理健康教育主题班会活动方案（查一下这一篇，对你有所借鉴，因不能提交）二，班级管理模式初探文章来源：不详 2006-10-31 目前中师班级管理中有哪些常见类型？怎样进行理性的思考？对于这样一类问题，有必要从实践的认识到理论的分析进行深入探讨。

一、班级管理目标的设定班级管理目标的建立，是班级管理操作的出发点和归宿。应该说任何管理模型的构建仅仅是一种方式方法，只有达到规定的目标，才能衡量一种模式的优劣甚至是成立与否。因此管理目标的设定和管理模型的建立、操作有着决定性的关系。中师的学生在校三年，这期间正是他们的身心向成熟发展的过渡性的关键阶段。就大多数情况而言，学校的管理都是以班级为单位。实际上，这个基本单位具备着多种功能，它既是进行教学、组织活动、纪律规范的基本单位，也是学生进行交往和个性成长的最小环境。在这样一个具有社会意义和生态意义的组织单位中，班主任担任着多重的角色。班主任既是班集体的组织者、管教者，又是指导者、联系者和参与者。同时，管理的对象和目标的终端实现者又是学生，而且不同年级的师范生有着不同的阶段特征。因此班级管理的目标应该具有层次性，它相应的模式也应该具有系统性和整体性。前苏联著名教育家马卡连柯的平行教育理论认为：在集体的教育目标中既有远景性的，又有中景性的和近景性的。这个理论启示我们，在班级管理的目标建立中，要考虑到其层次性和递进性。也就是说后一个目标的开始必须建立在前一个目标达到的基础上，前一个目标的实现又推进着更高层次目标的实现。例如，根据中师生培养规格，设定某班级一年级以“形成专业意识，打好专业基础”为管理目标；二年级以“巩固专业思想，培养专业能力”为目标；三年级以“树立教育理想，具备职业素质”为目标。这个目标体系的设定是以形成专业特色为主线，以形成集体意识为核心，以形成教育理想为最高境界。班级的管理主要是通过管班活动使这个群体组成的异质性班级过渡成为具有纪律性和共同目标的班集体。这就告诉我们，要避免把班主任仅仅看作是一个“管教者”，纠正学生违纪行为、对学生的日常活动进行监督，这只是班主任工作职责的一部分。对学生进行专业指导，通过集体来培养和发展学生的个性特长，形成他们的崇高理想与职业信念。要使班级管理成为生动的、全面的、高层次的管理。

二、班级管理的“理论——操作”模型为什么要称之为“理论——操作”模型呢？因为任何一种“模型”的建立都必须要有全面的实践基础和深刻的理论背景。本文提出的几种模型结构尚属初步认识。它主要是体现由实践认识到理论分析的一种思路。下面根据班级管理过程中的人际关系结构和主要影响通道提出四种“理论——操作”型的模式。 1。树状模式这种模式的主要结构是以班主任为班级管理中的主干。班主任并不直接参与对全班学生的管理，他是通过对班委会的管理，再由班委会具体参与班级管理。并且由班委会将学校、班主任的管理意图渗透到学生中去。在这种模式中，班主任扮演着一个“导演”的角色。其主要特点是管理结构层次分明、程序清晰，有利于发挥学生的积极作用，锻炼学生的能力，使学生逐步学会自己管理自己的班级。但这种管理模式不利于班主任和学生之间的情感交流与信息反馈。这种模式的操作要点是注重先行培养班委会成员的管理能力，正确看待和发挥班委会的中介作用，使他们成为管理过程中的“主角”。 2。网状模式在这种模式的结构中，班主任起着担纲作用，学生处在这个整体的管理网络中。它的实质是：班主任充分调动每一个学生的积极性，使他们由被动接受管教变成主动参与管理。由此使学生之间形成一种相互影响的管理关系的网络，以达到“纲举目张”的效果。其主要特征是：以班主任为纲要，以班委会为骨干。这种结构是一种动态的整体，在这个网络里每个学生的位置、角色在不断变化着。例如在课外体育活动中，一些具有体育才干又有较强组织能力的学生就处在管理者的地位。在班会活动中，一些表达能力强或者是具备艺术能力的学生又可处在管理者的位置。可见这种模式有利于发挥每个学生的主动性和潜能。还有利于培养学生的集体意识和自主性，使大多数学生的个性在集体互动中得到充分的体现。但这种模式对班主任能否起到“ 纲领”作用提出了更高的要求，处理不好学生容易处在自由状态。其关键是班主任要充分研究了解每一个学生的个别特征，注重在不同的管理环境中发挥不同学生的作用。 3。交叉模式这是指在管理过程中班级里的学生要受到多方面的影响和制约。例如，在学习、活动和生活中要受到来自班主任、教务处、政教处、团委、总务处等多方面的管理。这种模式是把班级管理放到学校整体环境中去考虑，因为班级是不可能脱离学校环境而存在的。其主要特征是：结构倾向于开放，有利于学生接受全方位的管理和多方面规范化的发展。当然这种模式要求各方面要协调一致，否则就会造成管理上的混乱。还会形成一管就“死”，一放就...