浅谈如何加强农业综合开发档案管理

[浅谈如何加强工程造价管理]一、我国工程造价管理方面存在以下几方面问题1、传统的项目管理模式的影响。传统的项目管理模式从某种程度上影响我国的造价管理的发展。大部分还是自行管理，缺少专业化。2、...+阅读

浅谈如何加强农业综合开发档案管理

洪洞县农业综合开发办公室农业综合开发档案管理是项目管理的一项重要内容，是项目建设的依据和必要条件，也是国家、省、市对项目竣工验收检查的主要内容之一，它对农业开发事业的承前启后持续发展有着重要的推动作用，更具有总结过去、指导现在、规划未来的参考价值。因此，做好农业开发项目档案管理工作具有十分重要的意义。

一、档案管理工作应遵循的原则一是真实可靠性原则。农业综合开发项目档案包括了过去和现在项目管理工作中所形成并接受的各种项目资料，是当前和今后项目管理的重要资料。因此，归档的材料必须真实可靠，不能弄虚作假，擅自改变原始材料的内容，更不能以假乱真，伪造资料。二是齐全完整性原则。农业综合开发工作既包括项目建设的工程量、工程质量等外业方面，又包括工程投资、工程概预算、资金拨付、工程移交及工程管护责任落实等内业情况。如果没有齐全完整的档案资料，农业综合开发的检查、考评等工作就难以进行。为此，项目档案资料要按照项目进度及时收集、归档，确保档案资料的齐全、完整。三是规范统一性原则。随着农业综合开发实践时间增长，档案数量将越来越多，作为查考的资料和原始凭证，不仅要做到承上启下，避免重复，更要做到利用方便，查找快捷。为此，档案要按照统一规格归档，统一标准分类，做到统一保管，分类存放。

二、加强组织领导，高度重视档案管理工作农业开发档案是农业开发项目实施管理的真实载体和历史记录，科学、规范、齐全的档案资料对于指导项目实施、保证项目顺利验收、为领导提供决策依据具有十分重要的现实意义。因此要加强对农业开发档案的管理工作。一是加强领导力度，成立档案管理小组，确定一名副主任直接负责档案的管理工作，确定一名项目管理人员专门负责收集日常项目档案资料，确定一名专门档案管理人员对所收集的所有档案进行分类、归档、管理等日常工作。二是加强基础建设，配备档案管理所需要的专用柜、电脑、复印机等档案归档设施。三是建立健全档案管理的各项规章制度，保证档案管理工作规范化、制度化和科学化。

三、采取有利措施，做好档案资料的日常收集档案齐全是档案管理的最基本工作，在日常工作中，要明确责任，责任到人，狠抓各类档案资料的收集整理工作。对于文书档案，要建立严格的收发文登记制度、由专人负责传阅工作，做到收文不丢不压，发文不缺不少。对于项目档案，按照项目的前期工作、规划设计、项目实施、项目竣工验收、项目工程的移交管护等各个环节，由负责收集档案资料的项目人员进行归类收集，做到应收尽收，资料齐全完备。对于会计档案，由会计人员在收集整理后定期入档。

四、确定农业开发归档资料的内容，制定合理的分类标准农业综合开发开发档案应分Ⅰ文书档案、Ⅱ项目档案、Ⅲ会计档案等三个一级类目，在一级类目下还应设若干二级类目及三级类目。文书档案分为指导类和综合类。指导类应包括领导讲话，上级来文，有关管理规定、办法，会议材料，上机机关批准的项目规划，实施计划等。综合类应包括本单位发文、工作总结，典型材料，统计资料及简报、杂志、规章制度等。项目档案应分土地治理项目类和产业化经营项目类两类，并按照形成时间、项目建设二条线整理土地治理项目类档案的内容应包括：

1、项目前期形成的文件，“一事一议”资料、项目建议书，扩初设计及其审定意见，可行性研究报告、计划汇编、项目批复文件、资金指标、实施方案，项目区的规划设计等。

2、项目建设过程中形成的文件，包括项目和资金公示、工程招投标文件、工程建设承包合同、单项工程设计、工程监理、工程施工记录、进度报表等。

3、项目完成后形成的文件，包括项目完工验收单，工程竣工预决算表，项目区建设工作总结，项目竣工验收请示，项目竣工报告，项目资金审计报告，有关工程建设的图片资料、录象、照片，工程建后的管护制度，工程移交资料、“三图”等。

4、科技项目培训的培训计划，培训会议通知，培训资料，培训人员签到表，培训记录（讲课内容，授课人员，授课人员的资质证明，培训对象），培训总结报告，有关图像照片等。产业化经营项目档案内容包括：项目申报材料（项目可行性研究报告和申报书），有偿资金财政承诺，产业化经营项目建议书，项目前期立项的审计报告，项目批复，项目实施计划，项目建设工作总结，项目竣工验收请示，项目竣工报告，项目资金审计报告，有偿资金回收情况、风险预警报表等。

五、提高档案人员的业务素质，狠抓归档资料的管理农发工作的特殊性要档案管理人员既要熟悉农业开发工作的具体业务，又要掌握档案管理的专业知识，因此，档案管理人员要加强学习，掌握农业综合开发项目建设的各个流程，自项目立项论证准备初期就对项目档案工作进行全盘考虑和统筹安排，做到心中有数。在学习掌握项目知识外，还要加强档案管理专业知识、计算机操作技能的学习，以提高他们的专业素质和档案管理知识。各类文件资料整理归档是档案管理的核心工作，必须严格规范，明确具体。为此在实际归档中，首...

土木工程中哪个方向前景最好？就业最高

土木工程专业包括：岩土工程，结构工程，市政工程，供热，供燃气，通风及空调工程，防灾减灾工程及防护工程等传统专业和土木工程计算机仿真，土木工程管理，工程环境控制等涉及学科交叉的新兴热门专业。

潜力股：研土工程

岩土工程专业理论性很强，侧重于理论上的研究随着城市建设地发展，城市空间日益紧缺，如何扩展地下空间，缓解空间紧缺成为人类急需解决的问题，而这些都需要岩土工程相关知识的支持！

岩土工程毕业生4主要从事勘察，设计和野外工作与工程地质比较并不占特别优势！然而随着现代隧道，地铁工程建设的展开，地下空间的开发和利用的前景非常广阔。如过江隧道，跨海地下工程，沿海地区的软弱地质处理，还有很多难点技术需要公关。可见，岩土工程的发展空间还是很大的。而且随着西部开发，中部崛起，可预计几年后岩土工程将风靡全国。虽不及结构工程等热门专业但也是一个处于上升阶段的潜力专业。

阡陌交通：桥梁与隧道工程

从交通建设在国家经济发展中的先行作用看，桥梁与隧道工程专业在一段时间内的就业前景还是值得期待的！与发达国家比我国公路与桥梁规模还差的远，不存在无路可修的情况。如果不把就业地区局限于发达地区，该专业学生可以一展身手的地方还是很多的。即使路桥达到一定规模，这个行业的重心也会逐渐转移到既有结构的承载力评估，健康检测，加固改造等方面，比如旧桥的加固目前已经成为世界性的课题。就目前中国的基础建设规划状况而言，在一段时间内路桥建设行业还是热门与朝阳产业。

桥梁设计相比公路设计技术含量更高，桥梁特别是大型桥梁的施工图设计非常复杂，没有3到5年的经验，可能摸不到门道。

关乎民生：市政工程

城市化进程的飞速发展带来了水资源的短缺，水环境的污染和破坏等一系列问题，水资源的利用与污染防治，饮用水深度处理，各类污染水的处理和回用，给排水的系统优化等问题急需解决。由于水资源极其紧张，越来越多的大型公司投入到水处理工程中，市政工程发展前景不错！

正当红：结构工程

结构工程学科在整个城镇建设中占有非常重要的地位，钢结构是土木工程发展的一种趋势但与木结构，砌体结构一样依然不会成为主要的结构形式，混凝土在土建设计施工中依然是主流。

空间结构：目前比较热门的是大跨空间结构是当今世界衡量一个国家建筑科技和经济发展水平的一个重要标志之一。

与土木工程专业的其他二级学科相比，结构工程在任何一所开设土木专业的院校都算得上热门。

就业好是导致结构热的主要原因但目前结构工程招考人多，人才需趋于饱和，从长远考虑，岩土工程具有一定优势

汽车变速器历史发展和方向

汽车自动变速器（AT）的主要类型及目前的使用情况 AT有以下几种形式：

（1）液力机械AT—HMT(Hydrodynamic Mechanical Transmission)广泛应用于轿车、公共汽车、重型车辆、商用车和工程车辆上，它是目前AT的主流。

（2）机械式AT—AMT(Automated Mechanical Transmission)在通常机械式变速器基础上加上微机控制电液伺服操纵自动换档机构组成，目前它应用于部分低档轿车上和局部卡车和商用车上。

（3）无级式AT—CVT(Continuously Variable Transmission)有以下几种形式： ●机械式：有不少形式，目前主要的是推块金属V型带式传动，在轿车上已开始批量试用。 ●液压传动式（HST hydrostatic transmission）：在工程车辆和农业机械上已应用。虽本田公司最近开发了泵和马达制成一体的液压和机械双流传动的AT，用于微型多功能车上，但存在转速限制、效率、噪声、重量和尺寸等问题，在汽车上基本没有应用。 ●电力式：用于电动汽车（EV electric vehicle）。 AMT的结构和性能特点分析 AMT是在普通人工换档机械式变速器基础上加上替代人工换档的电子控制操纵机构组成，此自动换档机构有人称为换档机械手。 AMT是在普通机械变速器上进行改造而成的，仅改变其中手动换挡操纵部分，生产制造继承性好，改造投入费用少，技术难度似乎不大，可以先局部自动化。例如：先离合器自动操纵、局部档位间实现自动操纵等，然后再实现全面自动化。这对资金缺乏、制造能力低、技术力量薄弱的我国汽车工业来说，具有一定的吸引力。已有几家国内单位进行了研究开发，取得了可喜的成绩。 AMT保留原来的机械变速器，因此其传动性能基本上和机械变速器相同。除了齿轮传动外，主要特点是具有以下两大机构：起步装置，带扭矩减振器的主离合器；换档装置，带同步器的换档啮合套。这种纯机械传动，具有传动效率高，结构简单等优点，但是换档过程不可避免存在动力中断。只有一个结合元件脱开后，另一个结合元件才能结合的缺点，不能实现换档过程结合元件转换时的搭接控制。因此起步和换档必然不够平稳和冲击较大。同时机械传动很难阻隔发动机扭矩不均匀引起的震动。AMT车振动和噪声较大，乘坐舒适性差，对高级豪华车不太合适。实际上，要搞高水平微机控制自动换档机构在技术上是很难的，除了需高水平的电液比例控制技术外，还要满足驾驶员的驾驶愿望和适应各种行驶工况来进行换档，另外换档过程是复杂的综合操纵过程，除了要操纵主离合器和变速器外，还涉及到发动机油门和制动操纵。从目前来看AMT还比较难达到这个水平，而且这套换档机械手系统的制造成本是不低的，AMT与HMT相比没有价格优势。另外AMT自动换档机构需要动力，因此或多或少也得降低传动效率。基于以上分析，我们认为AMT适用于商用车和卡车，这些车档位较多，采用HMT困难，需要自动操纵，减轻驾驶员劳动，而且换档过程动力切断影响不大，对乘坐舒适性要也不高。AMT也可用于低档轿车上，且不一定搞全自动，搞局部自动操纵和换档也可以，解决人工换档机械变速器起步换档操纵复杂、劳动强度大的问题，作为简化驾驶操纵的具体技术措施。 3、 HMT的结构和性能特点分析 HMT是由液力变矩器和液压操纵换档变速器组成。 HMT和AMT对比主要差异是： 1 起步装置以液力变矩器代替主离合器变矩器传递扭矩与泵轮转速成平方关系，在发动机低转速时传递力矩小，它解决了内燃机不能有载启动问题，具有不需操纵，只需加油门就能自动起步的功能。通过长期使用证明液力变矩器对汽车来说是一个有效的部件，它具有以下优点： ●自动变矩，起步时扭矩自动增加，提高起步性能，行驶时能自动适应外界阻力的变化。扭矩和牵引力随油门踏板变化很容易操纵调节，特别是低速起动或爬坡时，使得驾驶容易方便。 ●起步加速和换档平稳，降低传动系统动载荷，延长传动系统寿命。 ●阻隔发动机扭矩不均匀性引起的振动，降低噪声，提高乘坐舒适性给人以驾驶平稳高级的感觉。 ●防止发动机因过载而突然熄火，提高车辆的通过性。变矩器主要缺点是传动效率低，增加油耗。在变矩器应用的初期，人们存在着一种错误认识，认为变矩器能起自动变矩作用，因此最初的HMT变矩器的失速比很大，变矩主要*变矩器来实现，而变速器是辅助的，因此档位很少，最初只有两档，后来才逐渐明白，要*变矩器提高变矩比，必然会导致变矩器油耗增大，是行不通的。HMT适应外界阻力的变化变速变矩主要还得依*变速器。因此HMT的变速器档位数在不断增加，从2档发展到3、4档，目前高档轿车采用5档，并有可能发展到6档。而变矩器的失速变矩比降低到2以下，以提高其最高效率。同时对变矩器的作用也有了进一步的明确，它仅在起步加速和换档过程中起有效作用，在稳定行驶时不起什么作用，反而使油耗增加。因此采用闭锁离合器，将变矩器闭锁成机械传动，以提高效率。刚开始采用闭锁离合器，其闭锁区域仅限于高档位、高车速和低油门较狭窄的区域。因为在低档区域变矩器闭锁后，发动机转矩不均匀产生的振动没有经过液力传动减振直接传给机械传动系，会...