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【卡气技巧对比】
在比赛中车手们经常会遇到漂移完毕,不过氮气却差一丝集满的尴尬局面。此时就不得不在直道上小漂进行卡气,在氮气聚满后立即双击漂移键触发快速出弯,可有效避免拖漂减速,实现高效率卡气。这种卡气方式是大家最常用的一种,同时也是被逼不得已使用的一种,也可以算是对漂移后氮气未聚满的一种补救措施。
为了能在漂移后聚满一个氮气,不一定非得在漂移后卡气,未雨绸缪先行卡气才是最稳妥的选择。落地喷卡气就是这样一个技巧,在通过赛道上的平台地形时,先用空喷将车速提高,落地后立即小漂卡气,接着再释放落地喷。因为空喷的提速,小漂可以卡出比平时更多的氮气。又有落地喷打断拖漂,既避免了赛车持续减速,同时也能回升车速,极力压缩了卡气漂移所带来的负面效果。
【落地喷卡气优势】
落地喷提前卡气是在氮气槽为0时进行的操作,也就是说卡出了额外的一部分氮气。有了这部分氮气,过任何弯道都更底气,能够轻松在弯道上聚满氮气并获得加速效果。这简单的变化,可以给跑法带来巨大的改变。以往车手们拿不准是否可以在弯道上获得氮气,所以总是要时刻准备着进行一次卡气。现在将卡气计算到了弯道前面,可有效避免分心,并充分掌握全赛道的跑法,这让行驶过程变得可控起来,更不容易出现失误。
【实战分析】
落地喷卡气的前提是需要通过平台地形,所以实战中的局限性比较大。但在彩虹风车岛、冰川滑雪场、广寒仙境、龙门新春等多平台的赛道中,落地喷卡气则适用性很强。另外并不是所有平台都可以使用落地喷卡气,比如龙门新春中多个接连的低矮平台,如果在这里卡气,势必来不及过下一个平台,因为卡气而错失空喷与落地喷的机会还是比较不值得的。
遇见比较高的平台时可以进行落地喷卡气,不过要注意的是车速太低不能卡气。如果车手们平跑通过平台,那么即使有空喷落地喷提速,赛车的速度也不会提升太多,此时卡气漂移的减速效果则会非常明显,车速甚至会跌落平跑速度以下。
反之使用氮气通过平台,赛车在多重加速效果下,能获得惊人的车速。此时再进行卡气,漂移不会直接大幅度减速,而是会让加速效果衰竭的过程变得更快,这样一来车速始终会比平跑速度高。虽然减少了加速效果的持续时间,但只要聚满一个氮气,就能立即让车速重回巅峰。
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