[公司后勤明星员工个人先进事迹]谢俐祥,男,1962年2月出生,浙江杭州人,1979年12月参加工作,初中学历,2001年1月进入省华侨友谊有限公司,主要从事汽车驾驶工作,并兼做后勤事务。 虽然这是一个平凡的岗位,但该同志勤勤...+阅读
***,男,客运公司汽车司机,***同志长年从事驾驶员工作,他用自己的诚信和爱心服务于旅客,以热情和无私奉献于社会,19年他累计安全行驶152万公里,19年累计为企业节约燃油等各类生产成本近30万元;无私帮助旅客近200次,拾到旅客财物合计人民币达10万余元;19年他单车出勤率总是100%,年年超额完成企业下达的各项生产
指标,在平凡的工作岗位上做出了不平凡的业绩。
***同志自握上长途客车的方向盘后,他就给自己带上“紧固咒”,公路旅客运输关系到千千万万旅客的生命财产安全,关系到社会的稳定和谐。他的安全行车法则是“宁停三分不抢一秒”。在从事武昌—黄石班线运输中,对全线的每一个路口、每一个弯道、每一处事故易发地段他都烂记于心,做到提前准备,及时减速,安全运行。为了增强自己的安全法律意识,在不出车的情况下,他积极参加交通法律、法规、安全知识教育等方面的学习,从不缺席,因故未能参加学习,第二天他也会主动找到车队主管领导及安全员进行补课。19年他记录了17本厚厚的安全学习心得,还总结出了在高速公路上以及特别天气下的安全行车要领,摸索出了在紧急情况下化险为夷的安全措施。由于他对安全理论知识的扎实学习,从而有效的预防了一起起交通事故的发生。记得那是他出车到黄石,刚行驶到武黄公路泽林路段,因天气突变,大雾顿时弥漫开来。他想,若继续前行可能会引起恶劣后果;若不行车,可能会耽误旅客的事情,遭到旅客投诉。为了对国家和旅客的生命财产负责,他毅然决定把车开到武黄高速公路泽林避停站避停,并耐心做好旅客说服工作,从而避免了一起追尾事故的发生。当雾渐渐散去后,个别不满的旅客发现前面因大雾引发了多起严重的交通事故后,不由得发自内心的感叹,***同志真是个敬职敬责的好司机。
***说安全行车是旅客对我们的基本要求,黄石班线作为企业的品牌班线,要为旅客提供优质满意的服务,让每一位旅客感觉到流动家园的温馨。他每天提前一个小时到岗,检查车辆技术状况和卫生情况,他驾驶的车辆车内车外整齐、干净,三尺驾驶台上一点杂物也没有,各种标识提示语贴得醒目美观,令人赏心悦目,如果细心的旅客会发现在车门旁放有一个简单的医药箱,里面有预防晕车以及夏天中暑的药物。每次出车前他会提前半小时身着制服耐心站在车旁迎候旅客上车,仔细核对车票,帮助旅客摆放行李;行车前,他还会将行李架上的行李物品仔细检查一遍,看看是否放好了。行车时,他会叮嘱旅客系好安全带,不要在行车途中来回走动。车到站后,他会及时提醒旅客拿好随身物品,不要将物品遗忘在车上。2006年春运期间,他就拾到一位旅客装有6800元现金及银行卡等贵重物品的钱包,及时上交到了公司,积极联系失主,并拒绝任何酬谢。他就是这样一位乐于助人、全心全意为旅客服务的人。
***把企业当作自己的家,把车辆当作他自己的孩子,把驾驶员当作神圣的事业。在日常工作中,他总能积极主动的做好自己所驾车辆的“三勤三检”工作。不论刮风下雨,三九寒冬,还是烈日炎夏,他都能坚持做好出车前及收班后的车辆检查工作,同时积极配合安机组做好对车辆勤检查、勤保养、勤维护的工作,从事驾驶工作19年来他从未发生任何机械故障和抛锚事故。***同志还是一名节油大王,在长期的实践过程中,他摸索出了“慢起步、柔进档、中速行驶”有效节油的方法,车辆在他的精心保养下,机械性能是最好的、平均用油量也是最低的、车容车貌也是最佳的。作为一名客车驾驶员,他绝对服从生产安排。工作19年来,他没有在家过一个完整的春节,在“五一”、“十一”、“春节”客运行业繁忙的时候,他每天难得和家人吃上一顿团圆饭,更没有时间培培孩子。
2007年9月他转岗到车队管理车辆调度工作后,不断加强理论知识学习和业务知识学习,通过学习,改造个人主观世界,增强个人党性修养,创新观念和进取意识。
2008年春运,近50不遇的特大冰雪灾害,使铁路不通、公路关闭,作为生产调度的***同志说:“灾情就是命令,旅客就是上帝,我们“武汉至黄石”精品班线要义无反顾地担当起“抗风雪、保畅通”的社会责任,责无旁贷地与旅客在风雪中同行。他利用互联网对高速公路的开通、关闭情况进行及时的观察了解,联系黄石对方的班次情况,指导、制定编排班次的出勤计划。元月25日,天空突降冻雨,落地成冰,“高速公路还没有关闭”,“黄石对方今天班次又没发出”田志伟向队委会申请立即发班,疏散旅客,驾驶员有点畏惧,队长有点犹豫哪位驾驶员发第一班车,这时***同志说道:“我是共产党员,我是劳模,我发第一班车。”在他的带动下,广大司机学习了***同志抗击冰雪的刚毅精神,纷纷奔向的各自车辆,他们以前所未有的工作热情与永往向前的精神,投入到抗击冰雪保春运的工作之中,用自己的实际行动为社会“抗击冰雪、保春运”作出了12全文查看贡献。
***同志在作为一名劳模的同时,还积极做好了传、帮、带的工作,2007年11月他与车队安全队长共同分五期对车队50名驾驶员开展了持续培训工作:其一学习各项安全管理制度;其二学习各类车型驾驶操作;其三学习高速公路行车要领和《道路交通安全法》关于机动车通行的有关规定制定的要求和意义。通过培训驾驶员懂得如果不按照
法律、法规、岗位责任制尽职尽责的工作,发生安全生产事故应该承担什么样的责任,驾驶人员提高安全生产能力,使他们的素质和安全意思都有了进一步的提升,从原有的“要我安全”转变为“我要安全”、“我会安全”形成了汉黄班线独有安全文化,营造了良好的安全氛围。
这就是他,一个无怨无悔地舍“小家”顾大家,在平凡的驾驶岗位上默默把自己的青春献给长途旅客运输事业的人,辛勤的付出获得了丰硕的果实,荣誉和掌声没有让他有丝毫骄傲,面对企业生产的压力,面对旅客越来越高的服务要求,他把这些当作前进的动力,去攀登一个又一个人生的高峰。
12全文查看***,男,客运公司汽车司机,***同志长年从事驾驶员工作,他用自己的诚信和爱心服务于旅客,以热情和无私奉献于社会,19年他累计安全行驶152万公里,19年累计为企业节约燃油等各类生产成本近30万元;无私帮助旅客近200次,拾到旅客财物合计人民币达10万余元;19年他单车出勤率总是100%,年年超额完成企业下达的各项生产
指标,在平凡的工作岗位上做出了不平凡的业绩。
***同志自握上长途客车的方向盘后,他就给自己带上“紧固咒”,公路旅客运输关系到千千万万旅客的生命财产安全,关系到社会的稳定和谐。他的安全行车法则是“宁停三分不抢一秒”。在从事武昌—黄石班线运输中,对全线的每一个路口、每一个弯道、每一处事故易发地段他都烂记于心,做到提前准备,及时减速,安全运行。为了增强自己的安全法律意识,在不出车的情况下,他积极参加交通法律、法规、安全知识教育等方面的学习,从不缺席,因故未能参加学习,第二天他也会主动找到车队主管领导及安全员进行补课。19年他记录了17本厚厚的安全学习心得,还总结出了在高速公路上以及特别天气下的安全行车要领,摸索出了在紧急情况下化险为夷的安全措施。由于他对安全理论知识的扎实学习,从而有效的预防了一起起交通事故的发生。记得那是他出车到黄石,刚行驶到武黄公路泽林路段,因天气突变,大雾顿时弥漫开来。他想,若继续前行可能会引起恶劣后果;若不行车,可能会耽误旅客的事情,遭到旅客投诉。为了对国家和旅客的生命财产负责,他毅然决定把车开到武黄高速公路泽林避停站避停,并耐心做好旅客说服工作,从而避免了一起追尾事故的发生。当雾渐渐散去后,个别不满的旅客发现前面因大雾引发了多起严重的交通事故后,不由得发自内心的感叹,***同志真是个敬职敬责的好司机。
***说安全行车是旅客对我们的基本要求,黄石班线作为企业的品牌班线,要为旅客提供优质满意的服务,让每一位旅客感觉到流动家园的温馨。他每天提前一个小时到岗,检查车辆技术状况和卫生情况,他驾驶的车辆车内车外整齐、干净,三尺驾驶台上一点杂物也没有,各种标识提示语贴得醒目美观,令人赏心悦目,如果细心的旅客会发现在车门旁放有一个简单的医药箱,里面有预防晕车以及夏天中暑的药物。每次出车前他会提前半小时身着制服耐心站在车旁迎候旅客上车,仔细核对车票,帮助旅客摆放行李;行车前,他还会将行李架上的行李物品仔细检查一遍,看看是否放好了。行车时,他会叮嘱旅客系好安全带,不要在行车途中来回走动。车到站后,他会及时提醒旅客拿好随身物品,不要将物品遗忘在车上。2006年春运期间,他就拾到一位旅客装有6800元现金及银行卡等贵重物品的钱包,及时上交到了公司,积极联系失主,并拒绝任何酬谢。他就是这样一位乐于助人、全心全意为旅客服务的人。
***把企业当作自己的家,把车辆当作他自己的孩子,把驾驶员当作神圣的事业。在日常工作中,他总能积极主动的做好自己所驾车辆的“三勤三检”工作。不论刮风下雨,三九寒冬,还是烈日炎夏,他都能坚持做好出车前及收班后的车辆检查工作,同时积极配合安机组做好对车辆勤检查、勤保养、勤维护的工作,从事驾驶工作19年来他从未发生任何机械故障和抛锚事故。***同志还是一名节油大王,在长期的实践过程中,他摸索出了“慢起步、柔进档、中速行驶”有效节油的方法,车辆在他的精心保养下,机械性能是最好的、平均用油量也是最低的、车容车貌也是最佳的。作为一名客车驾驶员,他绝对服从生产安排。工作19年来,他没有在家过一个完整的春节,在“五一”、“十一”、“春节”客运行业繁忙的时候,他每天难得和家人吃上一顿团圆饭,更没有时间培培孩子。
2007年9月他转岗到车队管理车辆调度工作后,不断加强理论知识学习和业务知识学习,通过学习,改造个人主观世界,增强个人党性修养,创新观念和进取意识。
2008年春运,近50不遇的特大冰雪灾害,使铁路不通、公路关闭,作为生产调度的***同志说:“灾情就是命令,旅客就是上帝,我们“武汉至黄石”精品班线要义无反顾地担当起“抗风雪、保畅通”的社会责任,责无旁贷地与旅客在风雪中同行。他利用互联网对高速公路的开通、关闭情况进行及时的观察了解,联系黄石对方的班次情况,指导、制定编排班次的出勤计划。元月25日,天空突降冻雨,落地成冰,“高速公路还没有关闭”,“黄石对方今天班次又没发出”田志伟向队委会申请立即发班,疏散旅客,驾驶员有点畏惧,队长有点犹豫哪位驾驶员发第一班车,这时***同志说道:“我是共产党员,我是劳模,我发第一班车。”在他的带动下,广大司机学习了***同志抗击冰雪的刚毅精神,纷纷奔向的各自车辆,他们以前所未有的工作热情与永往向前的精神,投入到抗击冰雪保春运的工作之中,用自己的实际行动为社会“抗击冰雪、保春运”作出了[]贡献。
***同志在作为一名劳模的同时,还积极做好了传、帮、带的工作,2007年11月他与车队安全队长共同分五期对车队50名驾驶员开展了持续培训工作:其一学习各项安全管理制度;其二学习各类车型驾驶操作;其三学习高速公路行车要领和《道路交通安全法》关于机动车通行的有关规定制定的要求和意义。通过培训驾驶员懂得如果不按照
法律、法规、岗位责任制尽职尽责的工作,发生安全生产事故应该承担什么样的责任,驾驶人员提高安全生产能力,使他们的素质和安全意思都有了进一步的提升,从原有的“要我安全”转变为“我要安全”、“我会安全”形成了汉黄班线独有安全文化,营造了良好的安全氛围。
这就是他,一个无怨无悔地舍“小家”顾大家,在平凡的驾驶岗位上默默把自己的青春献给长途旅客运输事业的人,辛勤的付出获得了丰硕的果实,荣誉和掌声没有让他有丝毫骄傲,面对企业生产的压力,面对旅客越来越高的服务要求,他把这些当作前进的动力,去攀登一个又一个人生的高峰。
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