桥梁高墩的滑模爬模翻模的施工工艺要详细的

[高三一模的价值和意义]高三一模的价值和意义高三的一模考试，已经降下了帷幕。许多学生还沉浸在一模的喜悦或痛苦之中，甚至还不能自拔。一模的分数和成绩，固然重要，但它毕竟只是一次模拟。一模考试考...+阅读

桥梁高墩的滑模爬模翻模的施工工艺要详细的

液压爬模施工工艺索塔下塔柱为弧面，上塔柱为直线面，塔柱采用液压爬模施工，根据塔柱施工的具体要求及相关技术条件，采用武汉港湾工程设计研究院研究开发的HF-ACS 100型液压爬模系统，专用于主塔塔身施工，本系统爬模设置有弧线轨道与直线轨道，既能适用弧型面塔柱爬行，又能适用直线形塔柱面上爬行。HF-ACS 100型液压爬模系统标准施工节段高4.5m。 1）液压爬模体系结构液压爬模体系主要由模板体系和液压爬升体系组成。其结构见图7.2-12、液压爬模结构示意图。图7.2-12 液压爬模结构示意图外侧爬架包括悬挂件及预埋件、爬升导轨、液压顶升设备、上部操作平台、2个主工作平台、2个下部作业平台及电梯入口平台。单层平台净高2.1m，主操作平台宽约2.96m，爬架总高度约15.5m。

主工作平台由三角支撑架及连接型钢组成，承受整个爬架重量及施工荷载，并通过预埋件将荷载传递到混凝土上。主工作平台下面悬挂爬升操作平台（-1号平台）、修饰平台（-2号平台）、电梯入口平台（-3号平台）、支撑模板操作平台（+1号平台）、钢筋绑扎平台（+2号平台）。所有平台构件均由型钢连接而成，杆件可以成捆装箱运输，避免了运输途中的损坏，用螺栓和销轴连接，拼装及拆卸极为方便快捷。采用液压顶升设备进行爬架提升，据爬架重量及施工荷载，塔柱顺桥向以及横桥向两侧，各布置2套顶升力为100kN液压顶升设备，见下图7.2-13。所有顶升设备可以单独操作，也可以同时操作，具体操作可根据现场情况定。图7.2-13 液压爬模顶升系统布置图 2）液压爬模系统特点 ①模板面板及爬架平台能适用于不同形状的塔柱和倾斜度，当索塔截面形状改变时，只需对模板面板及平台做少量调整即可。

②木模板体系自重小，采用车间组拼、现场安装，利用爬架上设置的模板悬挂及纵、横向调节系统进行模板的闭合、调位及脱模，操作十分便捷、效率高。 ③爬架采用液压油缸顶升，自动化程度高，安全性能高，能加快工程进度，确保工期和施工安全。 ④模板使用优质进口木面板，能有效减少混凝土表面缺陷，获得较好的混凝土外观效果。 3）液压爬模性能参数本系统由大面积模板体系，爬升主体及钢结构工作平台构成。大面积模板体系通过钢梁结构与爬升主体相连，液压自动爬架设6个工作平台。平台之间采用固定扶梯相连，在同一平面上，平台间连成一条贯穿的通道，为防止火灾发生，在平台面上设置防火板或钢格栅。单个爬升装置的承载力为130kN。爬升装置由油缸驱动，操作十分方便快捷，液压顶升系统依靠多台液压油缸、相关的控制部件组成，方便地完成提升工作。

在塔柱施工过程中，设置在一周的爬升装置均同步爬升，带动大面板模板共同均匀上升。单个油缸通过控制调节器相互协调同步工作。另外，液压油缸配备了防止油管破裂的安全装置。系统的主要技术参数如下： •爬升装置单元设计额定垂直爬升能力 100kN 最大垂直爬升能力 130kN •爬升装置单步步长 163mm •最大爬升倾斜角 ±17.50 •最大施工节段高度 4.5m •模板、浇筑、钢筋绑扎工作平台单层最大承载能力 3 kN/m2 总体额定承载能力 3 kN/m2 •爬升装置工作平台最大承载能力 1.5kN/m2 •修饰及电梯入口平台单层最大承载能力 1.0 kN/m2 •液压系统额定工作压力 20MPa 最高工作压力 25MPa •供电制式三相交流，380/220V •外形尺寸最大高度 15.52m 最大宽度 2.96m 4）液压爬模工作原理及施工流程导轨依靠附在爬架上的液压油缸进行提升，导轨提升到位后与上部爬架悬挂件连接，爬架与模板体系则通过顶升液压油缸沿着导轨进行爬升。

液压自动爬模系统爬升的工作原理如下： ①起始浇注段中，按照设计位置埋设锚锥，并保证其位置准确。 ②砼达到强度要求后拆模，以起始段中预埋的锚锥为支点拼装系统。 ③调整模板位置，保证定位精度，进行浇注工作并埋设锚锥。 ④拆模，操作动力装置控制器爬升轨道，使其上部与挂在预埋锚锥上的悬挂件固接，固定爬升轨道。 ⑤操作动力装置控制器爬升爬架，带动系统爬升至下一工作节段。 ⑥支模，并重复上述工作流程。液压爬模施工流程见示意图7.2-14。图7.2-14 液压爬模施工流程图

桥梁墩柱施工缝如何平整是普通模板施工

合模板前剔除原有砼表面的浮浆、松动石子。上层砼浇筑前浇水湿润（无明水），浇筑前座浆（50mm左右），并仔细倒实。下层砼柱模板上口要高于下层砼浇筑顶面不少于50mm。上层模板安装时注意接缝处的模板面要严密（可加海绵条），周围的龙骨要固定牢固。浇筑时速度不要太快，震动棒避免接触模板，以免模板变形过大。浇筑时派专人监视模板，如有严重漏浆、跑模立即处理加。固。拆除模板后立即检查，修补，不平处带养护几天有强度后再用磨光机打磨平整。

现代桥梁的主要材料多采用混凝土及钢材，展现之型式有钢筋混凝土桥梁、预力混凝土桥梁、钢构造桥梁以及复合式、组合式等型态，原则上可概分为混凝土系列桥梁及钢构造系列桥梁两大系统。

至于桥梁的组成，可分为下部结构及上部结构两大部分。下部结构可区分为深基础、浅基础、桥台及桥墩，上部结构可区分为板桥（实心板桥及中空板梁桥）、梁桥、拱桥、斜张桥、桁架桥及吊桥等。实务上亦常采用上部结构型式作为桥梁之分类。其中梁桥为桥梁之主要桥形，如I形梁桥、U形梁桥、T形梁桥、双T形梁桥、箱形梁桥（可搭配预铸斜撑板设计）等。

桥梁施工顺序

桥梁主要由3个部分组成：下部结构、上部结构和附属结构，主要施工顺序也是按这三步来。

1、下部结构：首先是基础，包括桥墩基础和桥台基础，基础形式一般有扩大基础和桩基两种。桥台一般又分为重力式和轻型桥台（包括肋板台、桩柱式桥台等），一般施工顺序是：重力式：桥台基础——前、侧墙——台帽——支座垫石轻型桥台：桩基——承台——台身——台帽、耳背墙——支座垫石桥墩根据其类型不同略有差别，对于桩柱式桥墩直接接桩基情况（即无承台），其施工顺序一般为：桩基——桩系梁（若墩不高时可能没有）——墩身——墩系梁（若墩不高时可能没有）——盖梁——支座垫石有承台情况下：桩基——承台——墩身——盖梁——支座垫石。

2、上部结构根据施工方法不同而有差别：预制构件：（如存在体现转换，即先简支后变结构连续情况）架设预制梁——现浇墩顶连续段——张拉负弯矩预应力索——设置永久支座，拆除临时支座，完成体系转换——横隔板、湿接缝等如是简支结构，只需架设预制梁就行了。现浇构件：与桥梁规模，施工工艺（满堂支架现浇、挂蓝施工、顶推法施工等）有较大关系，一般可以笼统概况为（后张法）：搭脚手架（根据施工工艺不同相应变化）——绑扎钢筋笼——现浇混凝土——张拉预应力——横隔板、湿接缝等

3、附属结构包括桥面系、搭板、护栏、伸缩缝等桥面连续——桥面铺装——人行道板（若存在人行道）——桥面排水——护栏——伸缩缝，桥台搭板扩展资料简支梁桥施工方法

1、顶推法顶推法施工是沿桥轴方向，在台后开辟预制场地，分节段预制梁身并用纵向预应力筋将各节段连成整体，然后通过水平液压千斤顶施力，借助滑动装置，将梁段向对岸推进。这样分段预制，逐段顶推，待全部顶推就位后，落梁、更换正式支座，完成桥梁施工。适用于中等跨径、等截面的直线或曲线桥梁。顶推施工依照顶推的施工方法分类有单点顶推和多点顶推。

（1）单点顶推顶推的装置集中在主梁预制场地附近的桥台或桥墩上，前方墩各支点上设置滑动支承。

（2）多点顶推在每个墩台上设置一对小吨位的水平千斤顶，将集中的顶推力分散到各墩上。由于可利用水平千斤顶传给墩台的反力来平衡梁体滑移时在桥墩上产生的摩阻力，从而使桥墩在顶推过程中承受较小的水平力，因此可以在柔性墩上采用多点顶推法。同时多点顶推所需的顶推设备吨位小，容易获得。

2、转体法在河流的两岸或适当位置，利用地形或使用简便的支架先将半桥预制完成，然后以桥梁结构本身为转动体，使用一些机具设备，分别将两个半桥转动到桥的轴线位置合拢成桥的建桥方法。可以采用平面转体、竖向转体或平竖结合转体。现已应用在拱桥、梁桥、斜拉桥、斜腿钢架桥等不同桥型上部结构的施工。优点是可减少支架费用、把高空作业和水上作业转变为岸边陆上作业，从而保证安全和质量，而且施工中可不影响桥孔下的交通或航行。一般适用于单孔或三孔桥梁施工。参考资料：百科-桥梁施工