骑自行车旅行该穿什么衣服呀

[冬季行车应注意些什么呀]首先，福特节能安全训练营提醒司机不能疲劳驾车，冬季气温低，雨雪多，路滑，驾驶员极易产生疲劳之感，加上车内温度的升高，驾驶员会有打瞌睡的现象。这样子很容易导致安全隐患的发生，所以...+阅读

骑自行车旅行该穿什么衣服呀

1.制定好你的线路. 骑长途的一般不带帐篷和睡袋，太重太费体力.应该根据查好的线路，安排每天的骑行计划，晚上住在有人的地方.一般有人的地方都有旅店. 2.找好旅伴. 除非你特别想一个人出门，否则还是和车友约好一起走.这样一是安全，二是大家可以分散要带的装备，可以减轻负担.有说有笑的旅途岂不更好！ 3.根据你要去的地方准备衣服. 毛衣就别带了，占地方，可以带绒衣.防风的衣服一定要带，雨披要带.袜子多备几双.最好穿骑行裤.不然长时间骑车屁股不舒服. 4.装备. 修车气筒补胎的一定要带.如果有车友一起走，可以商量着带一套就好了.头盔手套是必须的.还要给车装后架，可以放驮包，长时间骑车不能把东西都背在身上.要配前灯和尾灯，如果走夜路前灯可以照路，尾灯可以防止后面的车看不到你而发生事故. 5.吃的. 巧克力，牛肉干，葡萄糖，功能饮料.带一天的就够了，晚上到了住的地方记得买第二天的东西. 我能想起来的都写在上面了，你可以去你当地的车友论坛，顺便还能召集一下能和你一起出行的人. 哦，带个相机纪录你的旅程，以后能看看回忆一下自己的旅途，多好啊！祝你旅途愉快！！

自行车赛中各种颜色骑行衣的意义有哪些

总成绩领先者。总成绩是每天的骑行时间的和，减去车手赢得赛段或者路段奖励的时间。因此比赛用时最少者穿黄衫。绿衫每个赛段的终点都分配有冲刺积分，每天的积分最多者就可以穿绿衫。因此绿衫是在冲刺者之间争夺的-看谁能够在赛段末尾快速地加速赢得最后的冲刺。所有的车手都有机会赢得时间奖励。在环法的第一周-通常没有高难度的爬坡-各个车手之间的差距都很小，这使得中间的冲刺和终点的冲刺都很精彩。赛段中间的冲刺奖励的时间分别是第一名6秒，第二名4秒，第三名3秒。赛段终点的冲刺奖励的时间是20秒。虽然叫做时间的“奖励”，实际上时间是从总成绩里面减去的。圆点衫白色衣服上带着红色圆点，这种骑行衫是奖励给最佳爬坡车手的，或者更准确地说，是给在每个坡段末尾爬坡积分最高的车手。

坡度的级别越高，第一个通过顶部爬坡线的车手的积分越多。白衫奖励给最佳年轻车手。在环法里面“年轻”意味着25岁一下。在一些运动里面，25岁的运动员都要准备退休了，但是在自行车运动里面，特别是分段的比赛里面，车手们不到25-30岁这个年龄是很难培养出必须的耐力的。当然也有例外，比如Eddy Merckx在1969年他24岁时赢得他的第一个环法冠军。该答案来自极限户外网官方网站

冬季户外骑行该如何穿麻烦告诉我

对于广大骑友来说，冬天骑行最不利的地方就是刚开始骑行冷，骑行中途休息的时候出的汗被风一吹更冷，浑身不舒服不说还容易感冒发烧。我也有这样的感触，所以最近在网上翻阅相关资料，作如下总结，希望跟给广大骑友以帮助。

冬季骑行穿着从细化来说可以分为4层，从里往外说：

第一层，我叫舒适层。这一层穿着就是带有坐垫的骑行内裤、骑行短裤、骑行长裤等，其主要作用是让我们的PP在长久骑行中保持舒适。

第二层，我称之为排汗层，其主要作用是把骑行过程中所留的汗液排出到该层之外，从而保证该层与身体直接接触没有潮湿和汗水，保持干燥。这一层其实最好也可以具有保暖的功能。现在市面上有好多速干保暖抓绒内衣就可以当做这一层。抓绒的骑行服也可以当做这一层。如果天气不太冷，春秋甚至夏天的骑行服也都可以当做这一层。当然，如果这一层穿的骑行服的话，那么我之前说的第一层“舒适层”，就可以不用了。

第三层，保暖层。这一层顾名思义，保暖的功能。经常是一些抓绒之类的衣服和裤子，这一层同样也是根据天气冷热而决定穿还是不穿，或者穿厚的抓绒还是薄的抓绒。另外抓绒（一般材质都是摇粒绒）也具有很好的透气性，非常适合骑行的。第四层，也就是最外边的一层，我称之为防风防雨层。一般我们可以用皮肤衣、软壳冲锋衣或者硬壳冲锋衣、风衣来代替。具有防风防雨的功效，同时还能保证衣服里面的温度不流失，但是湿气却能更快的排出体外。这里我不建议大家在日常骑行中使用硬壳冲锋衣，因为硬壳冲锋衣质地较硬，活动不方便，另外虽然具有透气性，但是普通便宜的冲锋衣透气性很差，骑完车子冲锋衣内壁都是湿的，不利于体内温度及气流的循环。除非下大雨之类，我们才使用硬壳冲锋衣。上边所说的4层着装，是细化以后的分层，各位车友可以根据实际的天气情况以及温度和运动量，做相应的调整，并不一定非要4层，比如天气不冷，我们就可以只穿以套抓绒骑行服（保暖舒适、排汗速干）+一件皮肤衣（防风防雨）就好了。让石家庄的骑行队伍不光在春夏秋火热，在冬季也火热起来吧。