[某县建国60年水利系统辉煌成就征文]新中国成立60年来，在历届县委、政府和几代水利人的不懈努力下，**县人民大力发扬“特别能吃苦、特别能拼搏、特别能奉献、特别能创新”的**县精神，全县水利工程从无到有，从少到多...+阅读
我看改革开放三十年的成就——浅谈公路交通的巨变
2008，是值得我们隆重纪念的改革开放30周年之际。
1978年12月，中共在北京召开了具有划时代意义的十一届三中全会，会议决定全党的工作重心转移到社会主义现代化建设上，确定了改革开放的伟大决策。这是建国以来党的历史上具有深远意义的伟大转折，从此改变了每一个中国人的
命运，它标志着中国从此进入了社会主义现代化建设的新时期。30年的求索、30年的奋斗、一个经济繁荣，社会和谐的中国已迅速掘取于世界的东方。
看到今日之中国巨变，有谁能想到30年前的中国是一个怎样贫穷和落后的中国。虽然我们从旧中国的废墟上站立起来，但由于我们没有选择正确的发展的道路，把握好发展的机遇。导致我们国家依旧落在世界发展的后方，就拿我国的公路交通建设为例：改革开放前我国公路里程不足50万公里，而我省全社会公路总里程仅为1.8km，其中干线公路0.45万km，县乡公路1.2万km，县、乡公路占65%，公路密度为17.89km/100km2。更多的为一般普通公路，老百姓出行晴天红尘滚滚、雨天泥浆飞溅，坐汽车犹如探险提心吊胆。
我听父亲讲述30年前坐汽车的经历，我的老家是在富庶的江南水乡。从老家到南京200多公路的路程，父亲需要在清晨天微微亮起便开始一路赶往汽车站，大约7点钟坐上汽车。中午要在途中的金坛市吃中饭，而后再继续前行。到达南京时已是下午三，四点钟，据说要行进八个小时。而我现在回老家从南京做汽车只需几个小时，走高速更是二个小时就能到达。坐在车上既稳当又舒坦，一点儿也体会不到当年我父亲的那种“悠闲”。我父亲说：自从改革开放以来，公路建设的速度真是惊人。特别是“要想富，先修路”的思想深入到每个老百姓的心中，公路建设真有“一日千里”之感，不但有国道、省道、乡村道路更有高速公路连接全省乃至全国，不再需要跑死半天再坐车，穿了雨鞋坐汽车的尴尬境地。2000年底，全国等级公路里程达131.6万公里，比1979年增加81万公里，增长160％；现在全国公路总里程为180.98万公里，等级公路里程143.87万公里占公路总里程的79.5%。其中高速公路29745公里、一级公路29903公里、二级公路211929公路、三级公路324788公里、四级公路842373公里。而我省全社会公路总里程已达8.44万km，比18年前增长3.3倍，其中等级公路5.76万km，比18年前增长2.9倍，占总里程的68.3%；高等级级公路10234km，比18年前增长13倍，其中高速公路347km，占总里程的4‰；有路面公路7.2万km，占总里程的85.3%。
这一切都要归功于改革开放的伟大成就，特别是高速公路的快速发展，由于政治、经济以及认识上的各种原因，我国大陆高速公路建设直到改革开放后的20世纪80年代中期才起步。我国建成的第一条高速公路沪嘉高速公路，于1988年竣工使用，全长只有18.5公里。虽然我国高速公路建设起步较晚，但发展迅速，在04年北京举行的中国交通可持续发展论坛上，一位国际专家评价说：“中国高速公路发展创造了世界奇迹，16年里建成的高速公路，相当于发达国家半个世纪修建的里程数。”我国高速公路建设1998年末达到8733公里，居世界第六；1999年10月，突破了1万公里，跃居世界第四位；2000年末，达到1．6万公里，跃居世界第三；2001年末，达到1．9万公里，跃居世界第二；2002年10月达到2万公里；2003年底达到2．98万公里。就我省从1992年建设沪宁高速公路开始，我省高速公路建设经历了“八五”起步、“九五”展开和“十五”初步形成网络三个重要阶段。1996年11月28日，经过多年筹备和四年的努力，我省第一条高速公路——沪宁高速公路江苏段建成通车，结束了我省没有高速公路的历史；2000年，沂淮、淮江和宁宿高速公路宿靳段建成通车，全省高速公路通车总里程一举突破了1000公里；“十五”以来，我省高速公路建设呈现南北并举、东西联动、规模推进、滚动发展的态势，投资逐年增加，通车里程迅猛增长，到目前为止，全省高速公路通车总里程达到3558公里，高速公路总里程、密度、质量和效益在全国均处于领先地位。全省“四纵四横四联”高速公路主骨架基本形成。同时在改革开放的带领下到2006年年底所有13个省辖市及80%以上的县（市）都通上了高速公路，在全国率先实现高速公路联网畅通；实现了社会效益好，改善了交通出行条件，促进了大流通，产生了显著的社会效益和综合经济效益。
我的家乡张家港正是通过改革开放的契机敢于争先，着眼经济全球化，依托港口、产业和功能优势利用沪宁高速和沿江高速带来的高效运输。吸引外资推动企业又好又快“走出去”，善用天下资源，推动开放型经济转型升级。近几年张家港的经济发展取得显12全文查看著成效，工业销售突破3000亿元，2007年每公顷建设用地gdp产出比2005年提高50%%多。二十年弹指一挥间，昔日的“穷沙洲”变成了颇具实力的经济强市，昔日破旧的农村集镇变成了富有现代气息的新港城，昔日贫穷落后的传统农民正在加快向富裕文明的现代市民转化。
出身于80年代初的自己，可以说是伴随着改革开放成长起来的。这
二十多年，每一天我们都深切体验着改革开放给我们生活带年来的变化，蓦然回首间才发现这种变化用翻天覆地这个词来形容是一点也不为过的。如今我也光荣的成为了一名高速公路工作者，虽然只是一名普通的收费员。但我们同样肩负着建设国家为人民创造，积累财务，服务社会的重任。为了能更好的在岗位上贡献自己的力量，我将不断提高自己的思想觉悟树立良好的窗口形象，使用文明用语、服务周到。严格执行收费政策办法和有关规定，公正执法、准确收费、做到应征不漏、应免不征；秉承高管中心的精神“收好费，服好务，管好路”服务于江苏省“两个率先”。为我国的改革发展道路贡献力量，我坚信祖国的明天一定更加繁荣昌盛！2008-7-14
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2008，是值得我们隆重纪念的改革开放30周年之际。
1978年12月，中共在北京召开了具有划时代意义的十一届三中全会，会议决定全党的工作重心转移到社会主义现代化建设上，确定了改革开放的伟大决策。这是建国以来党的历史上具有深远意义的伟大转折，从此改变了每一个中国人的
命运，它标志着中国从此进入了社会主义现代化建设的新时期。30年的求索、30年的奋斗、一个经济繁荣，社会和谐的中国已迅速掘取于世界的东方。
看到今日之中国巨变，有谁能想到30年前的中国是一个怎样贫穷和落后的中国。虽然我们从旧中国的废墟上站立起来，但由于我们没有选择正确的发展的道路，把握好发展的机遇。导致我们国家依旧落在世界发展的后方，就拿我国的公路交通建设为例：改革开放前我国公路里程不足50万公里，而我省全社会公路总里程仅为1.8km，其中干线公路0.45万km，县乡公路1.2万km，县、乡公路占65%，公路密度为17.89km/100km2。更多的为一般普通公路，老百姓出行晴天红尘滚滚、雨天泥浆飞溅，坐汽车犹如探险提心吊胆。
我听父亲讲述30年前坐汽车的经历，我的老家是在富庶的江南水乡。从老家到南京200多公路的路程，父亲需要在清晨天微微亮起便开始一路赶往汽车站，大约7点钟坐上汽车。中午要在途中的金坛市吃中饭，而后再继续前行。到达南京时已是下午三，四点钟，据说要行进八个小时。而我现在回老家从南京做汽车只需几个小时，走高速更是二个小时就能到达。坐在车上既稳当又舒坦，一点儿也体会不到当年我父亲的那种“悠闲”。我父亲说：自从改革开放以来，公路建设的速度真是惊人。特别是“要想富，先修路”的思想深入到每个老百姓的心中，公路建设真有“一日千里”之感，不但有国道、省道、乡村道路更有高速公路连接全省乃至全国，不再需要跑死半天再坐车，穿了雨鞋坐汽车的尴尬境地。2000年底，全国等级公路里程达131.6万公里，比1979年增加81万公里，增长160％；现在全国公路总里程为180.98万公里，等级公路里程143.87万公里占公路总里程的79.5%。其中高速公路29745公里、一级公路29903公里、二级公路211929公路、三级公路324788公里、四级公路842373公里。而我省全社会公路总里程已达8.44万km，比18年前增长3.3倍，其中等级公路5.76万km，比18年前增长2.9倍，占总里程的68.3%；高等级级公路10234km，比18年前增长13倍，其中高速公路347km，占总里程的4‰；有路面公路7.2万km，占总里程的85.3%。
这一切都要归功于改革开放的伟大成就，特别是高速公路的快速发展，由于政治、经济以及认识上的各种原因，我国大陆高速公路建设直到改革开放后的20世纪80年代中期才起步。我国建成的第一条高速公路沪嘉高速公路，于1988年竣工使用，全长只有18.5公里。虽然我国高速公路建设起步较晚，但发展迅速，在04年北京举行的中国交通可持续发展论坛上，一位国际专家评价说：“中国高速公路发展创造了世界奇迹，16年里建成的高速公路，相当于发达国家半个世纪修建的里程数。”我国高速公路建设1998年末达到8733公里，居世界第六；1999年10月，突破了1万公里，跃居世界第四位；2000年末，达到1．6万公里，跃居世界第三；2001年末，达到1．9万公里，跃居世界第二；2002年10月达到2万公里；2003年底达到2．98万公里。就我省从1992年建设沪宁高速公路开始，我省高速公路建设经历了“八五”起步、“九五”展开和“十五”初步形成网络三个重要阶段。1996年11月28日，经过多年筹备和四年的努力，我省第一条高速公路——沪宁高速公路江苏段建成通车，结束了我省没有高速公路的历史；2000年，沂淮、淮江和宁宿高速公路宿靳段建成通车，全省高速公路通车总里程一举突破了1000公里；“十五”以来，我省高速公路建设呈现南北并举、东西联动、规模推进、滚动发展的态势，投资逐年增加，通车里程迅猛增长，到目前为止，全省高速公路通车总里程达到3558公里，高速公路总里程、密度、质量和效益在全国均处于领先地位。全省“四纵四横四联”高速公路主骨架基本形成。同时在改革开放的带领下到2006年年底所有13个省辖市及80%以上的县（市）都通上了高速公路，在全国率先实现高速公路联网畅通；实现了社会效益好，改善了交通出行条件，促进了大流通，产生了显著的社会效益和综合经济效益。
我的家乡张家港正是通过改革开放的契机敢于争先，着眼经济全球化，依托港口、产业和功能优势利用沪宁高速和沿江高速带来的高效运输。吸引外资推动企业又好又快“走出去”，善用天下资源，推动开放型经济转型升级。近几年张家港的经济发展取得显[]著成效，工业销售突破3000亿元，2007年每公顷建设用地dp产出比2005年提高50%%多。二十年弹指一挥间，昔日的“穷沙洲”变成了颇具实力的经济强市，昔日破旧的农村集镇变成了富有现代气息的新港城，昔日贫穷落后的传统农民正在加快向富裕文明的现代市民转化。
出身于80年代初的自己，可以说是伴随着改革开放成长起来的。这
二十多年，每一天我们都深切体验着改革开放给我们生活带年来的变化，蓦然回首间才发现这种变化用翻天覆地这个词来形容是一点也不为过的。如今我也光荣的成为了一名高速公路工作者，虽然只是一名普通的收费员。但我们同样肩负着建设国家为人民创造，积累财务，服务社会的重任。为了能更好的在岗位上贡献自己的力量，我将不断提高自己的思想觉悟树立良好的窗口形象，使用文明用语、服务周到。严格执行收费政策办法和有关规定，公正执法、准确收费、做到应征不漏、应免不征；秉承高管中心的精神“收好费，服好务，管好路”服务于江苏省“两个率先”。为我国的改革发展道路贡献力量，我坚信祖国的明天一定更加繁荣昌盛！2008-7-14
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